[發(fā)明專利]雙向超越離合器以及包括雙向超越離合器的動力傳遞系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510542886.7
• 申請日: 2015-08-28
• 公開（公告）號: CN106481691B
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 常潤海;肖圣春;于珍珠
• 申請（專利權(quán)）人: 約翰迪爾(天津)有限公司
• 主分類號: F16D41/08
• 分類號: F16D41/08
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 陶海萍

本發(fā)明提供一種雙向超越離合器以及包括雙向超越離合器的動力傳遞系統(tǒng)，本發(fā)明的雙向超越離合器通過使用具有凸耳及引導端面的凸輪結(jié)構(gòu)，能夠可靠的實現(xiàn)動力傳遞的接通與切斷，結(jié)構(gòu)簡單且制造成本較低；另外，將本發(fā)明的雙向超越離合器用于車輛的動力傳遞系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)當車輛行駛時，在保證主動軸逆時針和順時針旋轉(zhuǎn)都能夠有效驅(qū)動目標車輪的基礎(chǔ)上，主動軸不會隨著目標車輪的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，從而能夠有效消除震動、噪聲以及由此帶來的不利影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向超越離合器以及包括雙向超越離合器的動力傳遞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著機械化以及機電一體化產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，超越離合器被廣泛應(yīng)用于動力傳遞系統(tǒng)。超越離合器一般設(shè)置在原動機與工作機之間或者機器內(nèi)部的主動軸與從動軸之間，以實現(xiàn)動力的傳遞與分離功能。

超越離合器可以分為單向超越離合器和雙向超越離合器。其中，現(xiàn)有的雙向超越離合器一般通過鏈環(huán)、滾柱以及楔塊等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)雙向超越。

應(yīng)該注意，上面對技術(shù)背景的介紹只是為了方便對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整的說明，并方便本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本發(fā)明的背景技術(shù)部分進行了闡述而認為上述技術(shù)方案為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，上述現(xiàn)有的雙向超越離合器的結(jié)構(gòu)復雜，制造成本較高；另外，本發(fā)明的發(fā)明人還發(fā)現(xiàn)，當例如聯(lián)合收割機等車輛在僅采用前輪驅(qū)動的高速行駛狀態(tài)下，驅(qū)動后輪的主動軸會隨著后輪的旋轉(zhuǎn)而被動地轉(zhuǎn)動，并且因為該主動軸的各個軸段之間以萬向聯(lián)軸節(jié)相連，由此在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生較大的振動，該振動一方面增加能耗，另一方面導致噪聲，并對周圍的連接件、支架等部件造成非常不利的影響。而對于后輪為常用驅(qū)動輪的某些車輛來說，在取消前輪驅(qū)動的情況下，前輪的旋轉(zhuǎn)可能會帶動其驅(qū)動軸跟隨轉(zhuǎn)動并產(chǎn)生震動和噪音。

本發(fā)明實施例提供一種雙向超越離合器以及包括該雙向超越離合器的動力傳遞系統(tǒng)，其中，本發(fā)明的雙向超越離合器通過使用具有凸耳及引導端面的凸輪結(jié)構(gòu)，能夠可靠的實現(xiàn)動力傳遞的接通與切斷，結(jié)構(gòu)簡單且制造成本較低。

另外，將本發(fā)明的雙向超越離合器用于車輛的動力傳遞系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)當車輛行駛時，在保證主動軸逆時針和順時針旋轉(zhuǎn)都能夠有效驅(qū)動目標車輪的基礎(chǔ)上，主動軸不會隨著目標車輪的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，從而能夠有效消除震動、噪聲以及由此帶來的不利影響。

根據(jù)本發(fā)明實施例的第一方面，提供一種雙向超越離合器，所述雙向超越離合器具有圓筒形的殼體，和沿著所述殼體的中心軸線方向依次設(shè)置的主動盤、主動凸輪、從動凸輪以及從動盤，其中，所述主動凸輪與所述主動盤相連，并且，所述主動凸輪被軸向固定地安裝在所述殼體內(nèi)且能圍繞所述殼體的中心軸線旋轉(zhuǎn)；所述從動凸輪安裝在所述殼體內(nèi)且能圍繞所述殼體的中心軸線旋轉(zhuǎn)，并且，所述從動凸輪能夠沿著所述殼體的中心軸線方向移動；所述從動凸輪具有第一聯(lián)接件，所述從動盤具有第二聯(lián)接件，所述第一聯(lián)接件能夠隨著所述從動凸輪在所述殼體的中心軸線方向上的移動而與所述第二聯(lián)接件分離或接合；所述主動凸輪具有設(shè)置在其端部的至少兩個主動凸耳以及在所述兩個主動凸耳之間的U形引導端面，所述至少兩個主動凸耳沿所述主動凸輪的周向均勻布置；所述從動凸輪具有設(shè)置在其端部的至少一個從動凸耳，所述從動凸耳接觸所述U形引導端面；通過所述U形引導端面對所述從動凸耳的引導，所述從動凸輪能夠在所述殼體的中心軸線方向上的第一位置和第二位置之間移動；其中，當所述從動凸輪移動至所述第一位置時，所述主動凸耳與所述從動凸耳在周向上間隔開，并且所述第一聯(lián)接件與所述第二聯(lián)接件分離，從而切斷所述主動盤與所述從動盤之間的動力傳遞；當所述從動凸輪移動至所述第二位置時，所述主動凸耳抵靠所述從動凸耳，并且所述第一聯(lián)接件與所述第二聯(lián)接件接合，從而接通所述主動盤與所述從動盤之間的動力傳遞。

根據(jù)本發(fā)明實施例的第二方面，其中，所述主動凸輪具有在其徑向上對置的兩個主動凸耳，并且所述從動凸輪具有位于所述兩個主動凸耳之間的一個或兩個從動凸耳。