[發(fā)明專利]一種汽車隧道安全行駛照明系統(tǒng)及照明控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510540396.3 | 申請日: | 2015-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN105101563B | 公開(公告)日: | 2017-09-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張為堅 | 申請(專利權(quán))人: | 南安市智德機械設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | H05B37/02 | 分類號: | H05B37/02 |
| 代理公司: | 深圳市蘭鋒知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44419 | 代理人: | 曹明蘭 |
| 地址: | 362300 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 隧道 安全 行駛 照明 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及照明技術(shù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種汽車隧道安全行駛照明系統(tǒng)及照明控制方法。
背景技術(shù)
目前隧道內(nèi)行車照明廣泛使用大功率照明燈,而且24小時照明,能耗很高。
中國專利,名稱為公路隨隧道照明智能控制系統(tǒng),專利號為:CN201320287934.9,該專利公開的一種節(jié)能的照明方法,但是采用該方法存在如下問題:隧道外面光線強的情況下,司機進入隧道,容易引起眼前發(fā)黑,不能很好看清楚隧道內(nèi)情況,沒有能夠很好的解決隧道照明的安全問題。中國專利,申請?zhí)枮椋?01310125219.X,名稱為一種公路隧道照明系統(tǒng)及其照明方法,采用在隧道入口頂上安裝反光等設(shè)備,提高亮度。通過物理安裝該設(shè)備,無疑造成成本高昂的問題。專利申請?zhí)枮?01020571536.6,名稱為光感自動控制亮度模式的隧道照明系統(tǒng),只能根據(jù)天氣狀況解決照明問題,但是在無車的時候不能解決斷電節(jié)能的問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足,本發(fā)明提供一種全天候保證隧道內(nèi)照明安全,節(jié)能且自動控制照明,成本低的一種汽車隧道安全行駛照明系統(tǒng)及照明控制方法。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種汽車隧道安全行駛照明系統(tǒng),其特征在于,包括入口測速雷達和隧道測速雷達,所述入口測速雷達和隧道測速雷達分別連接控制器的輸入端 組,該控制器的輸出端與照明控制電路的輸入端連接,該照明控制電路的輸出端組依次連接有照明燈組;
所述入口測速雷達,其用于檢測隧道入口處的汽車行駛速度;
所述隧道測速雷達,其用于檢測隧道內(nèi)是否有車輛;
所述控制器,其用于接收入口測速雷達和隧道測速雷達的檢測信號,并輸出控制信號至照明控制電路;
所述照明控制電路,其用于根據(jù)控制器輸入的信號產(chǎn)生控制指令;
所述照明燈組,其用于根據(jù)控制指令進行照明。
本發(fā)明的有益效果:入口測速雷達檢測隧道入口前方車輛,并通過控制器控制隧道內(nèi)的照明,隧道測速雷達用于檢測隧道內(nèi)有無車輛,隧道沒無車的時候,隧道內(nèi)的燈全部熄滅,在隧道口測速雷達檢測到隧道入口前方有車輛的時候,控制點亮隧道內(nèi)的所有照明燈,并控制隧道口處的前10個燈為其他照明燈亮度的3倍甚至更多倍,這有利于駕駛員進入隧道因為亮度變化引起的眼前發(fā)黑看不清路況的情況,避免交通事故的發(fā)生。在隧道內(nèi)沒有車的時候,控制隧道內(nèi)停止照明,節(jié)約能源,且不需要額外安裝輔助設(shè)備,節(jié)約成本。
進一步,所述入口測速雷達安裝在隧道入口的前方預(yù)設(shè)距離處,用于檢測隧道入口前方是否有汽車行駛并檢測該汽車的行駛速度;所述隧道測速雷達用于檢測隧道內(nèi)是否有車輛。
采用進一步技術(shù)方案的有益效果:入口測速雷達和隧道測速雷實時監(jiān)測隧道入口前方和隧道內(nèi)的行車狀況。
進一步,所述照明燈組安裝在隧道的頂部,并按照隧道的走向依次排布。
采用進一步技術(shù)方案的有益效果:安裝在頂部照明效果好。
進一步,還包括安裝在隧道入口,用于提示車速的燈柱,該燈柱與所述控制器連接。
采用進一步技術(shù)方案的有益效果:提示車速的燈柱便于提示駕駛員控制車速,為了行駛安全不要超速,比較醒目,提示效果好。
進一步,所述燈柱豎直設(shè)置,該燈柱設(shè)置有綠色指示燈和紅色指示燈,所述綠色指示燈位于所述紅色指示燈的下部。
采用進一步技術(shù)方案的有益效果:綠色指示燈用于提示沒有超速,紅色指示燈用于提示超速,比較醒目,提示效果好。
一種汽車隧道安全行駛照明控制方法,其特征在于,基于汽車隧道安全行駛照明系統(tǒng),按照如下步驟進行,
步驟1:采用測速雷達檢測隧道入口前方是否有汽車在行駛;
步驟2:隧道口前方有車控制點亮隧道內(nèi)的所有照明燈組;
步驟3:計算汽車距離進入隧道口的時間是否大于10秒,如果小于10秒,則依次控制隧道入口處的前10個照明燈的亮度增大到其他照明燈亮度的3倍,如果大于10秒,則保持隧道入口處的前10個照明燈的亮度不變;
步驟4:判斷汽車進入隧道時間是否超過10秒,如果小于10秒,則維持隧道入口處的前10個照明燈的亮度為其他照明燈亮度的3倍,如果超過10秒則控制隧道入口處的前10個照明燈的亮度減弱3倍。
步驟5:通過隧道測速雷達判斷隧道內(nèi)是否有車,如果隧道內(nèi)有車則保持現(xiàn)有照明不變,如果隧道內(nèi)無車,則控制熄滅所有照明燈。
進一步,步驟1中,采用測速雷達還能檢測汽車車速,并通過用于提示車速的燈柱進行超速提示。
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