[發明專利]汽車座椅結構及汽車座椅結構實現除汗功能的方法

在審

• 申請號: 201510539301.6
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN105059158A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 童劭瑾;吳學勇;程方江;韓進;汪俊
• 申請（專利權）人: 富卓汽車內飾（安徽）有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60H1/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本發明涉及汽車座椅結構，具體涉及汽車座椅結構及汽車座椅結構實現除汗功能的方法。

背景技術

春秋季節，尤其是春秋季節的正午時刻，汽車駕乘者駕乘汽車時，駕駛者和汽車底座及靠背接觸的部位容易出汗，舒適性極差；而由于車外實際溫度通常不會高于30度，如果使用汽車空調，不僅成本較高，且長期處于密閉環境下，駕乘舒適性降低。而對于出租車司機或者貨車司機這些職業駕乘者，由于駕乘時間很長，駕駛者和汽車底座及靠背接觸的部位長期出汗，會影響身體健康。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供在充分控制成本的同時，能夠滿足駕乘者除汗的需要，提高汽車駕乘舒適性的汽車座椅結構及汽車座椅結構實現除汗功能的方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

汽車座椅結構，包括底座及和底座連接的靠背，底座和靠背中部內側設有濕度傳感器，所述濕度傳感器和車身控制器連接，所述底座和靠背內部設有冷卻風扇，所述冷卻風扇通過冷卻風扇驅動電路和車身控制器連接；所述底座和靠背內部設有和汽車空調冷風風道連接的冷風風管；所述冷風風管上設有和車身控制器連接的控制閥；所述底座和靠背內部設有和所述車身控制器連接的溫度傳感器。

所述濕度傳感器、溫度傳感器、汽車空調、控制閥及冷卻風扇驅動電路分別和車身控制器連接構成汽車座椅結構除汗功能控制系統。

汽車座椅結構實現除汗功能的方法，利用上述汽車座椅結構來實現，具體為：

濕度傳感器測量和駕乘者接觸的底座和靠背位置濕度，并將檢測的濕度值反饋給車身控制器，當濕度值大于濕度設定值時，車身控制器根據濕度傳感器反饋的信號，發出控制指令控制冷卻風扇工作；當濕度值小于等于濕度設定值時，車身控制器根據濕度傳感器反饋的信號，發出控制指令控制冷卻風扇停止工作；

溫度傳感器測量底座和靠背內部溫度，并將檢測的溫度值反饋給車身控制器，冷卻風扇工作發熱使底座和靠背內部溫度大于溫度設定值時，車身控制器根據溫度傳感器反饋的信號，發出控制指令控制汽車空調工作，同時控制控制閥打開，冷風風管向底座和靠背內部引入冷風對冷卻風扇進行降溫；底座和靠背內部溫度小于等于溫度設定值時，車身控制器根據溫度傳感器反饋的信號，發出控制指令控制汽車空調停止工作，同時控制控制閥關閉。

本發明的優點在于：汽車座椅結構及汽車座椅結構實現除汗功能的方法，根據和駕乘者接觸的底座和靠背內部濕度和溫度的變化，通過車身控制器控制冷卻風扇及汽車空調工作，使汽車駕乘者出汗部位保持干燥；在充分控制成本的同時，能夠滿足駕乘者除汗的需要，提高汽車駕乘舒適性。

附圖說明

下面對本發明說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發明汽車座椅結構的外部結構示意圖。

圖2為本發明汽車座椅結構的側部結構示意圖。

圖3本發明汽車座椅結構除汗功能控制系統的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、底座，2、靠背，3、出汗區域，4、濕度傳感器，5、溫度傳感器，6、冷卻風扇，7、冷風風管，8、控制閥。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本發明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1至圖3所示，汽車座椅結構，包括底座1及和底座1連接的靠背2，底座1和靠背2中部內側設有濕度傳感器4，底座1和靠背2中部為和駕乘者接觸的位置，濕度傳感器4和車身控制器連接，濕度傳感器4測量和駕乘者接觸的底座1和靠背2位置濕度，并將檢測的濕度值反饋給車身控制器；濕度傳感器4通過支架固定在底座1和靠背2和駕乘者接觸的位置內側；底座1和靠背2內部設有冷卻風扇6，冷卻風扇6通過冷卻風扇驅動電路和車身控制器連接，車身控制器通過冷卻風扇驅動電路控制冷卻風扇6在工作狀態和非工作狀態切換。具體地，冷卻風扇6通過支架固定在靠背2和底座1內的骨架上，冷卻風扇6的電機通過冷卻風扇驅動電路和車身控制器連接，通過對電機控制，實現對冷卻風扇6的控制。底座1和靠背2上的座套為防水透氣材料，汗液不會滲入底座1和靠背2內部，但底座1和靠背2內部的風可以透過座套。

底座1和靠背2內部設有和車身控制器連接的溫度傳感器5；溫度傳感器5測量底座1和靠背2內部溫度，并將檢測的溫度值反饋給車身控制器。溫度傳感器5和車身控制器使得底座1和靠背2內部溫度可以實現自由調節，在降低成本的同時，提高駕乘舒適性。