[發(fā)明專利]可拆卸的電壓傳感模塊及包含該模塊的電池模塊

有效

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• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN105388420B
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設計）人: 李允寧;李枝潤
• 申請（專利權）人: SK新技術株式會社
• 主分類號: G01R31/3835
• 分類號: G01R31/3835;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王朋飛;劉成春

本發(fā)明的目的為，提供一種電壓傳感模塊及包含該模塊的電池模塊，所述模塊不僅能夠實現從電池模塊上拆卸，而且能夠與附著在電池單元上的母線形成可靠的電氣連接。本發(fā)明的電壓傳感模塊包括：母線組裝體，其連接于所述電池模塊上；以及連接器基板，其可拆卸地連接于所述母線組裝體上，所述母線組裝體包括：多個母線，其用于連接所述電池單元和所述連接器基板；以及結合部件，其使所述母線維持一定的位置關系，并且連接于所述電池模塊上，所述連接器基板包括插入孔，所述母線包括：連接部，其與所述電池單元的分接頭連接；插入部，其插入于所述連接器基板的所述插入孔中；以及中間部，其連接所述連接部和所述插入部，并且被所述結合部件包覆。

技術領域

本發(fā)明涉及一種電壓傳感模塊及包含該模塊的電池模塊。

背景技術

通常，電池模塊作為構成電池組的單位，是供應電力的單位。例如，在構成作為電動汽車、混合動力電動汽車等的動力而使用的電池組時，多個電池模塊通過母線串聯，并結合一個電池管理系統(batt ery management system)及功率繼電器裝配(power relayassembly)而形成一個電池組，其中所述電池模塊由多個電池單元串聯而成。

并且，由于電池模塊由多個單元構成，因此，部分電池單元在過電壓、過電流或過發(fā)熱時，不僅電池模塊的安全性和工作效率會成為大問題，而且因電池容量的增大，還需要確保對于高電壓的安全性。因此需要將用于檢測各電池單元電壓的電壓傳感器等連接到電池單元并以一定的時間間隔進行檢測，并報告給BMS。

然而，在現有技術文獻的專利文獻1中，存在因連接器基板上的熔斷器等電氣元件發(fā)生異常而需要更換PCB或電壓傳感模塊的情況。此時，由于電池的分接頭和電壓傳感模塊的母線通過焊接等而粘附在一起，因此不僅難以去除電壓傳感模塊，而且還需要重新焊接新的電壓傳感模塊，由此使得更換工作變得繁雜，消耗大量的時間，且在焊接時，還可能發(fā)生品質問題。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

[文獻1]韓國公開專利公報第10-2013-0003381號(2013.01.09.)

[文獻2]韓國公開專利公報第10-2012-0051808號(2012.05.23.)

發(fā)明內容

要解決的技術問題

本發(fā)明的實施例用于提供一種電壓傳感模塊及包含該模塊的電池模塊，所述電壓傳感模塊不僅能夠實現從電池模塊拆卸，而且還具有與連接在電池單元的母線形成可靠的電氣連接的基板。

此外，本發(fā)明的實施例用于提供一種用于拆卸電壓傳感模塊的基板的拆卸工具。

此外，本發(fā)明的實施例用于提供一種通過所述拆卸工具使基板的拆卸變得容易的電壓傳感模塊及包含其的電池模塊。

技術方案

本發(fā)明的一方面，提供一種包括電池單元的電池模塊用電壓傳感模塊，所述電池模塊用電壓傳感模塊包括：母線組裝體，其連接于所述電池模塊上；以及連接器基板，其以可拆卸地連接于所述母線組裝體上，所述母線組裝體包括：多個母線，其用于連接所述電池單元和所述連接器基板；以及結合部件，其使所述母線維持一定的位置關系，并且連接于所述電池模塊，所述連接器基板包括插入孔，所述母線包括：連接部，其與所述電池單元的分接頭連接；插入部，其插入于所述連接器基板的所述插入孔中；以及中間部，其連接所述連接部和所述插入部，并且被所述結合部件包覆。

所述母線組裝體的所述結合部件上設置有鎖緊突起，并且在所述連接器基板上可以形成有能夠插入所述鎖緊突起的緊固孔。

所述鎖緊突起的自由端部的寬度或直徑大于中間部分的寬度或直徑，其由沿其長度方向形成的縫隙所隔開的兩個部分組成且呈柱狀，并且所述連接器基板的所述緊固孔的寬度或直徑小于所述自由端部的寬度或直徑。