[發(fā)明專利]汽車座椅的坐墊異響在線檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510536192.2
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN105136474B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童劭瑾;吳學(xué)勇;程亮;何傅春;李海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 富卓汽車內(nèi)飾（安徽）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 朱圣榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件檢測設(shè)備，尤其汽車座椅的異響檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車作為一種越來越普及的交通工具，已經(jīng)逐漸走進了千家萬戶，不再是遙不可及的商品，隨著人們對汽車的使用和了解，在選擇購買汽車產(chǎn)品時，已經(jīng)有著越來越高的要求，人們不僅需要安全、可靠、動力強勁的汽車，而且越來越重視舒適性，汽車座椅作為內(nèi)飾部件，且與人體接觸時間最長、面積最大，對于舒適性的影響尤為重要。

車內(nèi)異響是影響車輛舒適性的重要因素，而異響一般是由坐墊內(nèi)部部件相互擠壓產(chǎn)生，目前，對于汽車座椅的異響沒有專業(yè)的檢測設(shè)備，特別是在裝配后，大都僅僅抽檢，并通過人工乘坐后，人為判定是否異響過大，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種合理、科學(xué)、有效、可靠的汽車座椅坐墊的異響檢測系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：汽車座椅的坐墊異響在線檢測系統(tǒng)，該系統(tǒng)在汽車裝配線兩側(cè)對稱設(shè)有與汽車裝配線垂直的導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上安裝有第一滑座，所述的第一滑座由第一推拉液壓缸驅(qū)動沿導(dǎo)軌滑動，所述的第一滑座上豎直設(shè)有升降液壓缸，所述的升降液壓缸上支撐有固定座，所述的固定座的前端和后端分別水平設(shè)有與導(dǎo)軌平行的連桿，靠近汽車裝配線一側(cè)的連桿端部設(shè)有壓塊，另一個連桿端部固定有配重，所述的壓塊旁設(shè)有固定在連桿上的第一傳聲器，所述的第一傳聲器輸出感應(yīng)信號至控制單元，所述的控制單元輸出控制信號至第一推拉液壓缸和升降液壓缸的油泵驅(qū)動單元。

所述的固定座兩側(cè)設(shè)有激光感應(yīng)機構(gòu)，位于汽車裝配線一側(cè)的激光感應(yīng)機構(gòu)接收汽車裝配線另一側(cè)激光感應(yīng)機構(gòu)的激光信號，所述的激光感應(yīng)機構(gòu)輸出感應(yīng)信號至控制單元。

所述的壓塊下表面設(shè)有壓力傳感器，所述的壓力傳感器輸出信號至控制單元。

所述的壓塊外包裹有絨布層，所述的絨布層與壓塊之間填充有軟質(zhì)填充料。

所述的第一滑座上豎直固定有導(dǎo)向柱，所述的固定座上設(shè)有與導(dǎo)向柱相配合的導(dǎo)向孔。

所述的汽車裝配線設(shè)有該系統(tǒng)的一段位于密閉的靜音艙室內(nèi)，所述的靜音艙室的前后設(shè)有供汽車進出的艙室門。

所述的靜音艙室外設(shè)有與控制單元連接的觸控屏，所述的控制單元與電腦連接。

本發(fā)明的優(yōu)點在于該系統(tǒng)檢測方便能夠應(yīng)用到汽車生產(chǎn)線上，檢測后得到精確的檢測數(shù)據(jù)，能合理、科學(xué)、有效、可靠檢測出汽車座椅是否存在狀況或異響隱患，從而有助于提升座椅總成和汽車產(chǎn)品的整體質(zhì)量和品質(zhì)。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為汽車座椅的坐墊異響在線檢測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

上述圖中的標(biāo)記均為：101、第一傳聲器；102；第一滑座；103、第一推拉液壓缸；104、升降液壓缸；105、固定座；106、連桿；107、壓塊；108、配重；109、導(dǎo)向柱；110、激光感應(yīng)機構(gòu)。

具體實施方式

汽車座椅的坐墊異響在線檢測系統(tǒng)設(shè)置在汽車裝配線上，需要安裝在已經(jīng)安裝座椅而未安裝車門的一段生產(chǎn)線上，由于是對異響(聲音)的檢測，因此汽車裝配線設(shè)有該系統(tǒng)的一段位于密閉的靜音艙室內(nèi)，汽車裝配線設(shè)有自動運輸汽車的傳輸系統(tǒng)，靜音艙室的前后設(shè)有供汽車進出的艙室門，待檢測的汽車自動運輸?shù)届o音艙室內(nèi)的設(shè)定位置后，進行檢測，之后再自動運出靜音艙室，而艙室門則在檢測時自動關(guān)閉，而在汽車運輸時自動打開。靜音艙室必須隔音，避免外界雜音對檢測結(jié)果造成影響，為確保密封性能，艙門與靜音艙室之間設(shè)有密封膠條。