[發明專利]送電裝置、搭載有送電裝置的車輛以及無線電力傳輸系統

有效

• 申請號: 201510535826.2
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN105576715B
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 松本啟;菅野浩
• 申請（專利權）人: 松下知識產權經營株式會社
• 主分類號: H02J5/00
• 分類號: H02J5/00;H02J50/12;H02J50/70;H01F38/14;H01F27/28;B60L11/18
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 劉靜;段承恩

本發明涉及送電裝置、搭載有送電裝置的車輛以及無線電力傳輸系統。本發明的一個技術方案的送電裝置具備：對所述受電裝置送電的送電面；送電電路，其將從直流電源輸入的直流電力轉換成交流電力；以及至少一個送電線圈，其設置在所述送電裝置內部的所述送電面側，包括具有不同電感值的2N個(N為2以上的自然數)平面線圈，將從所述送電電路輸出的所述交流電力輸送給所述受電線圈。對于所述2N個平面線圈，在設為i＝1～N的情況下，在所述2N個平面線圈中，構成電感值第i高的所述平面線圈和電感值第i低的所述平面線圈彼此串聯連接而成的線圈組，所述線圈組彼此并聯連接。

技術領域

本發明涉及通過送電線圈和受電線圈之間的電磁感應以非接觸方式傳輸交流電力的送電裝置、搭載有送電裝置的車輛以及無線電力傳輸系統。

背景技術

以便攜式電話機為首的各種移動設備得到普及。移動設備的功耗因功能和性能的提高以及內容的多樣化而持續增大。當利用預定容量的電池進行工作的移動設備的功耗增大時，該移動設備的工作時間變短。作為用于彌補電池容量的限制的技術，無線電力傳輸系統受到關注。無線電力傳輸系統通過送電裝置的送電線圈和受電裝置的受電線圈之間的電磁感應，以非接觸方式從送電裝置向受電裝置傳輸交流電力。特別是使用了諧振型的送電線圈和受電線圈的無線電力傳輸系統，即使在送電線圈和受電線圈的位置相互錯開時也能夠維持高傳輸效率。因此，諧振型的無線電力傳輸系統在各種領域得到應用。

近年來，在車輛上搭載了以非接觸方式對便攜電話機等移動設備(受電裝置)充電的送電裝置的系統開始普及。在這樣的系統中，能夠在車輛中以非接觸方式對移動設備充電。希望送電裝置盡可能薄以不占用太大地方。

現有技術文獻

專利文獻1：日本特開2008-205215號公報

發明內容

但是，在該以往技術中，通過使送電裝置為薄型，導致送電線圈的損失增大，傳輸效率降低，因此謀求一種高效地傳輸交流電力的送電裝置。

本發明的一個技術方案的送電裝置是一種以非接觸方式對具備受電線圈的受電裝置輸送交流電力的送電裝置，該送電裝置具備：對所述受電裝置送電的送電面；送電電路，其將從直流電源輸入的直流電力轉換成交流電力；以及至少一個送電線圈，其設置在所述送電裝置內部的所述送電面側，包括具有不同電感值的2N個平面線圈，將從所述送電電路輸出的所述交流電力輸送給所述受電線圈，所述N為2以上的自然數。對于所述2N個平面線圈，在設為i＝1～N的情況下，在所述2N個平面線圈中，構成電感值第i高的所述平面線圈和電感值第i低的所述平面線圈彼此串聯連接而成的線圈組，所述線圈組彼此并聯連接。

本發明的另一技術方案的送電裝置是一種以非接觸方式對具備受電線圈的受電裝置輸送交流電力的送電裝置，該送電裝置具備：對所述受電裝置送電的送電面；送電電路，其將從直流電源輸入的直流電力轉換成交流電力；以及至少一個送電線圈，其設置在所述送電裝置內部的所述送電面側，包括具有不同電感值的M個平面線圈，將從所述送電電路輸出的所述交流電力輸送給所述受電線圈，所述M為3以上的自然數。所述M個平面線圈具有2個以上的線圈組，該2個以上的線圈組包括按與所述電感值的大小順序不同的順序選擇出的2個以上的平面線圈作為一組串聯連接而成的線圈組，所述線圈組彼此并聯連接。

本發明的另一技術方案的受電裝置是一種以非接觸方式從具備送電線圈的送電裝置接受交流電力的受電裝置，該受電裝置具備：從所述送電裝置受電的受電面；受電電路，其將從所述受電面輸入的交流電力轉換成直流電力；以及至少一個受電線圈，其設置在所述受電裝置內部的所述受電面側，包括具有不同電感值的2N個平面線圈，將從所述受電面輸入的所述交流電力輸出給所述受電電路，所述N為2以上的自然數。對于所述2N個平面線圈，在設為i＝1～N的情況下，在所述2N個平面線圈中，構成電感值第i高的所述平面線圈和電感值第i低的所述平面線圈彼此串聯連接而成的線圈組，所述線圈組彼此并聯連接。