[發明專利]具有用戶反饋的開關

有效

• 申請號: 201510533561.2
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN105389036B
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: M.埃爾南德斯迪亞斯;C.I.魯伊斯拉里奧斯;J.A.桑切斯洛佩斯
• 申請（專利權）人: 大陸汽車系統公司
• 主分類號: G06F3/041
• 分類號: G06F3/041;H03K17/96
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周學斌;劉春元

本發明涉及具有用戶反饋的開關。一種開關包括基板，所述基板具有在第一面上的接觸區域。至少一個第一導體位于所述基板中并且延伸到所述接觸區域上。至少一個第二導體位于所述基板中并且延伸到所述接觸區域上。傳感器被配置成檢測用戶何時接觸所述接觸區域。

技術領域

本發明涉及一種開關，其在用戶接觸該開關時向用戶提供反饋。

背景技術

已經采取了多種方法來向用戶提供反饋。一種方法已經是提供視覺反饋，比如在開啟和關閉位置之間移動開關或通過使用燈。然而這些方法要求用戶在視覺上觀察開關，這在用戶正執行其他任務時可能是令人分心的。

可聽反饋是為了向用戶提供反饋而采取的另一種方法。利用該方法，如果用戶處于被大聲噪音所圍繞的區域中，該大聲噪音可能淹沒可聽反饋，使得用戶可能不確定是否提供了可聽反饋。此外，可聽反饋需要大量的部件，比如揚聲器和配線。

還已經使用機械反饋來向用戶提供反饋。利用該方法，機械元件可能在開關的操作期間接觸用戶的手指，或者開關可以振動以信號通知用戶該開關已被嚙合。然而，機械反饋需要可能易于故障并需要修復的大量部件。因此，存在對于一種不易于故障并需要最低數量的零件的向用戶提供反饋的開關的需求。

發明內容

在一個示范性實施例中，一種開關包括基板，所述基板具有在第一面上的接觸區域。至少一個第一導體位于所述基板中并且延伸到所述接觸區域上。至少一個第二導體位于所述基板中并且延伸到所述接觸區域上。傳感器被配置成檢測用戶何時接觸所述接觸區域。

在另一示范性實施例中，一種汽車部件包括用于控制至少一個車輛參數的多個開關組件。所述多個開關組件中的每一個包括基板，所述基板具有在第一面上的接觸區域。至少一個第一導體位于所述基板中并且延伸到所述接觸區域上。至少一個第二導體位于所述基板中并且延伸到所述接觸區域上。傳感器被配置成檢測用戶何時接觸所述接觸區域。微處理器與所述傳感器通信以確定用戶何時接觸所述接觸區域。

在另一示范性實施例中，一種操作開關的方法，包括：a）將位于按鈕的接觸表面上的第一導體接地連接到接地，b）將電功率源連接到位于所述按鈕的接觸表面上的第二導體，c）用傳感器確定用戶何時接觸所述按鈕，以及d）當所述用戶接觸所述按鈕時向所述第二導體發送電流。

根據以下描述和附圖能夠理解所公開的示例的這些和其他特征，所述附圖可以被簡要地如下描述。

附圖說明

圖1圖示了示例車輛內部。

圖2圖示了包括多個開關的示例車輛部件。

圖3圖示了圖1的示例車輛部件的放大圖。

圖4圖示了開關組件的示意圖。

圖5圖示了示例開關。

圖6圖示了沿著圖5的線6-6取得的截面圖。

圖7圖示了另一示例開關。

圖8圖示了沿著圖7的線8-8取得的截面圖。

圖9圖示了又一示例開關。

圖10圖示了沿著圖9的線10-10取得的截面圖。

具體實施方式

圖1圖示了示例車輛10，比如客運或商業車輛，其具有內部車廂12。內部車廂12包括位于車輛10中央的儀表盤18中的中控臺14。中控臺14包括多個示例車輛部件16，其用于控制車輛10中的安全系統、溫度系統、娛樂系統或另一參數。