[發明專利]一種用于拆裝式大型A字架的船體結構

有效

• 申請號: 201510530899.2
• 申請日: 2015-08-26
• 公開（公告）號: CN105109617B
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 賴明雁;周國平;史恭乾
• 申請（專利權）人: 上海船舶研究設計院
• 主分類號: B63B3/48
• 分類號: B63B3/48;B63B3/52
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司31227
• 代理人: 王一琦

技術領域

本發明涉及一種船體結構，具體來說，是一種用于拆裝式大型A字架的船體結構，屬于船體結構技術領域。

背景技術

隨著海洋工程的蓬勃發展，海上起重作業越來越大型化，海工作業船舶上裝A字架的需求越來越迫切，然而A字架自重比較重，而且作業時候給船體帶來的載荷也很大，因此在其安裝上船時應充分考慮給船體帶來的影響，以及對A字架底座下的船體結構進行加強。

目前有多種A字架部位的船體結構的加強方式，比如加支柱或艙壁，加支柱及加艙壁的方式大大影響了艙室內的設備的布置，減少了載貨量；同時加艙壁的方式大大還加重了船體的結構重量，因此不利于船體結構的最優設計。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是：現有技術采用加支柱或加艙壁的方式對于A字架部位的船體結構進行加強，導致艙室布置困難，減少了載貨量，同時加艙壁的方式還加重了船體的結構重量。

本發明采取以下技術方案：

一種用于拆裝式大型A字架的船體結構，在固定A字架的甲板上設置一對加厚甲板區域1、2，所述加厚甲板區域與周圍的甲板焊接固定，加厚甲板區域同時兼做基座，與木甲板平；所述加厚甲板區域下部固定設置縱桁3與橫梁4，焊接在甲板下方；所述縱桁3與橫梁4兩端與船體焊接固定；所述縱桁3沿船體縱向，橫梁4沿船體橫向。

進一步的，所述縱桁3設置為腹板16mm×900mm，面板設置為20mm×200mm，焊接于甲板板下；所述橫梁4設置為腹板12mm×900mm，面板設置為20mm×200mm，焊接于甲板板下；甲板、縱桁和橫梁焊接在一起組成高強度的板架結構，并在縱桁和橫梁的端部用肘板5進行連接處的加強。

進一步的，所述縱桁3、橫梁4分別設置在加厚甲板區域下的縱向和橫向位置，A字架設置在加厚甲板區域的中心位置上。

進一步的，所述一對加厚甲板區域1、2的厚度為120mm。

進一步的，所述加厚甲板區域為帶倒角的矩形狀。

進一步的，所述船體結構應用于深潛水工作母船。

本發明的有益效果在于：

1)載荷分散到船體結構承擔，受力更均勻。

2)采用船體板、縱桁和橫梁同時加強的加強方式，加強結構便于采用有限元方法進行優化，提高了大型A字架裝船的安全性。

3)應用到深潛水工作母船上，減輕了大型A字架裝船的加強結構的重量，提高了艙室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更簡便，安裝也靈活。

4)較之加艙壁的方式減輕了船體結構的重量。

附圖說明

圖1是本發明用于拆裝式大型A字架的船體結構的平面示意圖。

圖2是圖1上部的局部放大圖。

圖3是圖1下部的局部放大圖。

圖4是縱桁的結構示意圖。

圖5是橫梁的結構示意圖。

圖中，1.加厚甲板區域，2.另一加厚甲板區域，3.縱桁，4.橫梁，5.肘板。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進一步說明。

參見圖1-圖5，一種用于拆裝式大型A字架的船體結構，所述船體加強結構為甲板板厚加厚，縱桁和橫梁的設置組成的板架結構，縱桁和橫梁均焊接在甲板下，大型A字架的自重以及作業載荷通過甲板板傳遞到縱桁、橫梁和艙壁傳遞到船體上，板厚、縱桁和橫梁的尺寸大小經過有限元計算分析得到。

所述嵌入式局部加厚甲板板是局部加厚到120mm的Z向鋼，與周邊的40D的板焊接在一起，該甲板板方便于A字架底座的安裝，加厚板同時兼作基座，與木甲板平，A架臨時拆除后，不影響甲板作業。

所述甲板縱桁設置為腹板16mm×900mm，面板設置為20mm×200mm，焊接于甲板板下。

所述甲板橫梁設置為腹板12mm×900mm，面板設置為20mm×200mm，焊接于甲板板下。

在本實施例中，甲板板、縱桁和橫梁焊接在一起組成高強度的板架結構，并在縱桁和橫梁的端部用肘板進行連接處的加強。

本發明載荷分散到船體結構承擔，受力更均勻；采用船體板、縱桁和橫梁同時加強的加強方式，加強結構便于采用有限元方法進行優化，提高了大型A字架裝船的安全性；應用到深潛水工作母船上，減輕了大型A字架裝船的加強結構的重量，提高了艙室的利用率，使得大型A字架在船上的固定方式更簡便，安裝也靈活；較之加艙壁的方式減輕了船體結構的重量。