[發明專利]無痕標志橡膠輸送帶及制作方法和標志毛坯加工設備

有效

• 申請號: 201510529948.0
• 申請日: 2015-08-27
• 公開（公告）號: CN105150568B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 戎士杰
• 申請（專利權）人: 浙江大器高分子材料有限公司
• 主分類號: B29D29/00
• 分類號: B29D29/00;B65G15/32;C08L21/00;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/26;C08K3/30;C08K3/08
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 劉強;陳軒

本發明屬于橡膠輸送帶制造技術領域，涉及一種無痕標志橡膠輸送帶及制作方法和標志毛坯加工設備；無痕標志橡膠輸送帶，包括基帶，基帶上帶有標志符號，標志符號所在區域是含有著色劑的橡膠膠料；無痕標志橡膠輸送帶的制造方法，把帶有標志毛坯的基帶毛坯放在兩個硫化板之間，對基帶毛坯加壓，加熱，保持一定時間，兩者硫化融合為一體；標志毛坯的加工設備包括多個沖模、機架、氣缸、壓塊和墊板；本發明在輸送帶表面上生成沒有痕跡的標志符號，輸送帶表面整體磨損，能始終保持著標志信息，用戶在做接頭或修補時選用相應的材料和工藝過程，從而保證接頭或修補的質量，消除安全隱患，避免意外事故發生。

技術領域

本發明屬于橡膠輸送帶制造技術領域，具體涉及一種無痕標志橡膠輸送帶及制作方法和標志毛坯加工設備。

背景技術

成型后的橡膠輸送帶毛坯在板式硫化機上硫化，硫化板的長度有11米、21或41米規格，分段硫化，每次硫化10米、20米或40米，處于板頭位置的約1米長毛坯溫度和壓力都不穩定，要重復硫化一次。

橡膠輸送帶多數都是黑色，也有藍色或紅色，上面多數都設有標志，標志設在承載面上，也有少數設在非承載面上，標志在縱向上一側帶邊上重復出現，也可以在兩個帶邊上交替出現，兩標志間的縱向距離一般不大于15米。標志中的信息包括縱向全厚度拉伸強度、輸送帶基本性能代號、制造年份的后二位數字及月份、制造廠代號、公稱寬度、帶芯材質代號、帶芯層數和上、下覆蓋層厚度等。輸送帶基本性能代號是用一個字母表示的耐火焰燃燒性能、導電性能等。帶芯材質代號是用一至兩個字母表示的帶芯材質，可以是鋼絲繩芯、聚酰胺纖維、聚酯纖維、芳香族聚酰胺纖維等。總之，標志是由多個標志符號組成，標志符號多數是數字0至9、大寫字母A至Z和/或小寫字母a至z，也有的帶有廠家的商標圖案。

傳統制作標志的工具是鋁制標志印模，在一塊長方形的鋁板上通過去除材料的方法產生浮雕的或凹陷的反向標志符號，在硫化前把鋁制標志印模平放在輸送帶毛坯上要產生標志的位置，標志符號貼在輸送帶毛坯表面上，兩個硫化板壓在一起，產生1至1.5兆帕的壓力，加熱到140至160攝氏度的溫度，保持35至45分鐘，輸送帶表面的膠料受熱和受壓后變成熔融狀態，并自動沿著鋁制標志印模表面形狀分布，硫化結束后膠料變成有彈性的固體，分開兩個硫化板，取下鋁制標志印模，在輸送帶表面就產生了對應的凹陷型或浮雕形的標志。

通過讀取標志上的信息，用戶可以很快判斷這一卷輸送帶是來自哪個廠家的哪個型號、哪個批次，就可以知道輸送帶的結構，是由幾層什么樣的帆布層、膠料、鋼絲繩芯組成，鋼絲繩的直徑、排布位置、間距，知道了輸送帶的結構，在修補時才能選擇和它匹配的膠漿、膠料、帆布和鋼絲繩，這樣才能最好地保證修補質量，知道了該卷輸送帶的結構才能選擇和它參數相匹配的輸送帶做接頭相連接，否則很難保證接頭的質量。

輸送帶上凹陷型或浮雕形的字體很容易被磨損得模糊不清，甚至完全被磨掉，導致錯誤地判斷或無法判斷該段輸送帶的出處、結構信息。

如果判斷錯誤導致使用了錯誤的膠漿、膠料，把參數不匹配的兩卷輸送帶連接在一起，會導致修補位置的強度很弱，導致修補位置很容易又破損，接頭處很容易被拉斷，甚至導致災難性的事故發生，比如突然崩斷的輸送帶連同上面的物料瞬間揚起，砸到旁邊巡視的工人，砸壞旁邊的設備等，輸送機結構也會突然變形甚至報廢，給用戶帶來嚴重的經濟損失。

如果把無法判斷出處、結構信息的輸送帶廢棄不用，則會造成很大的浪費，給用戶造成很大的經濟損失。

在輸送帶上生成凹陷型或浮雕形的字體，使該位置輸送帶表面的膠料不連續，缺少一塊膠料，導致該處的抗拉強度、耐磨性比其它地方較弱，幾何外形不連續也導致應力集中，容易從此處產生小型裂紋，在不斷運行中小型裂紋容易發展成大的裂紋，最終導致輸送帶斷裂。

因為該處缺少一部分膠料，即該處的膠料厚度較小，向下磨損時很容易暴露出內部的骨架材料，骨架材料很容易受潮進水，如果是鋼絲繩芯，則容易生銹，如果是帆布芯，受潮后容易腐蝕，抗拉強度也大幅下降。