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[發明專利]一種高強力單層芳綸輸送帶接頭結構的制備方法有效

專利信息
申請號: 201510528086.X 申請日: 2015-08-25
公開(公告)號: CN105151644B 公開(公告)日: 2017-09-05
發明(設計)人: 田明;李源;薩日娜;包志方;張立群;吳建國;孫業斌;范旭夢;石春蕾;吳宇航 申請(專利權)人: 無錫寶通科技股份有限公司;北京化工大學
主分類號: B65G15/34 分類號: B65G15/34;F16G3/10
代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙)32104 代理人: 殷紅梅,張仕婷
地址: 214112 江*** 國省代碼: 江蘇;32
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摘要:
搜索關鍵詞: 一種 強力 單層 輸送帶 接頭 結構 及其 制備 方法
【說明書】:

技術領域

發明涉及一種高強力單層芳綸輸送帶接頭結構及其制備方法,所制得的產品具有很好的接頭強度保持率,同時亦能滿足單層芳綸輸送帶對動態屈撓性能的要求,屬于橡膠輸送帶制品技術領域。

背景技術

近年來,國民經濟的迅猛發展催化了鋼鐵、水泥等制造業規模的不斷擴大、產能的不斷提高,這些都為物料輸送帶行業帶來了更大的機遇和挑戰。客戶對輸送帶強度規格要求不斷提高,但普通的平紋帆布采用疊層的方式來提高強度,帶體在經過驅動滾筒的過程中,各層骨架曲率半徑的差異造成受力的不同。強度規格提高,層數越多,動態曲撓性能越差,帶體也越笨重。

現階段單層直經直緯芳綸輸送帶的應用很好地解決了上述問題。芳綸是一種耐高溫、高模量、高強度的纖維,其密度僅為鋼的1/4,比強度高。單層直經直緯芳綸帆布作為輸送帶骨架材料能大大減少帶體重量,具有強度高、伸長率小、厚度薄的優點,非常適合于長運距、大載荷的運輸工況。

然而芳綸輸送帶單層骨架層的結構使其難以采用傳統的階梯搭接的接頭方式。德國標準DIN22121指出“高強度單層或雙層織物芯輸送帶的接頭都使用指型拼接方式進行連接”,國內關于芳綸輸送帶指型接頭的還鮮有研究和報道。而指型拼接的形式由于骨架材料的不連續,接頭強度完全依靠膠料本體強度和粘合界面的剪切強度,完全沒有利用芳綸帆布骨架材料高強高模的優勢,接頭強度保持率低。

站在節約使用企業成本,保證其連續生產及使用安全的角度,開發一種更加合適的接頭方法,提高芳綸輸送帶接頭強度保持率就顯得尤為必要。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足,提供一種高強力單層芳綸輸送帶接頭結構及其制備方法,能夠保證芳綸輸送帶接頭強度保持率,滿足接頭處對動態屈撓性能的要求,同時制備方法簡單,經濟實用。

按照本發明提供的技術方案,一種高強力單層芳綸輸送帶接頭結構,包括單層芳綸直經直緯帆布輸送帶,單層芳綸直經直緯帆布輸送帶由位于中間的骨架材料和覆蓋于上下兩端的上帶體覆蓋膠和下帶體覆蓋膠組成;所述單層芳綸直經直緯帆布輸送帶的骨架材料兩端互相拼接,形成環狀;在骨架材料拼接處上下兩面分別覆蓋一層包覆層;

所述包覆層自上到下依次包括覆蓋膠片、第一貼膠層、織物增強層和第二貼膠層;所述第二貼膠層直接與骨架材料貼合;所述芳綸直經直緯帆布輸送帶的骨架材料的拼接處為指型結構。

所述位于骨架材料上下兩面的包覆層,兩端均長于骨架材料形成的指型結構。

所述包覆層長900-3800mm,兩端分別超出指型拼接處100-200mm。

所述單層芳綸直經直緯帆布輸送帶兩端的骨架材料拼接而成的指型結構,指尖到指根的長度為600-3500mm,指根的寬度為50-70mm。

所述指型結構的長度為單層芳綸直經直緯帆布輸送帶強度數值的0.8-1.2倍。

所述織物增強層為平紋芳綸帆布,其經向與單層芳綸直經直緯帆布輸送帶運行方向一致,兩端均為波浪形緩沖結構;織物增強層的強度為單層芳綸直經直緯帆布輸送帶強度的10%-20%。

所述織物增強層兩端的波浪形半圓弧半徑為1/4指根寬,即12.5-17.5mm。

所述第一貼膠層的厚度為0.5-1.5mm;第二貼膠層的厚度為0.8-2.5mm。

所述上帶體覆蓋膠和下帶體覆蓋膠切口處成45度斜坡狀。

所述高強力單層芳綸輸送帶接頭結構的制備方法,步驟為:

(1)剝離膠料:取待連接的單層芳綸直經直緯帆布輸送帶,將兩端接頭區上帶體覆蓋膠和下帶體覆蓋膠剝離;剝離后余留的上帶體覆蓋膠和下帶體覆蓋膠端面修剪成45°坡口,斜坡寬度為50mm;將骨架材料表面的余膠割去,注意避免劃傷骨架材料的帆布表面;

(2)打磨余膠:將步驟(1)所得單層芳綸直經直緯帆布輸送帶骨架材料表面附膠打磨毛糙,注意避免損傷骨架材料表面,防止發生擦亮打光或焦燒現象,同時打磨坡口周圍膠料;用溶劑汽油和柔軟的毛刷清掃銼刮下來的膠屑及灰塵雜物,再用120#航空煤油涂于骨架材料膠布表面使膠屑及灰塵雜物進一步揮發,保持骨架材料干燥;

(3)切割指型:將單層芳綸直經直緯帆布輸送帶兩端接頭區直經直緯芳綸帆布骨架材料端口對齊對接,沿輸送帶運行方向在骨架材料帆布表面畫中心線,以其為中心向兩側每隔特定指根寬度單位做標識,繪制指型;用美工刀切割,切割時遵循去多留少的原則,將多余部分清除,保持布面的干凈、平整,以方便拼接工序的展開;

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