[發明專利]多用途車輛

在審

• 申請號: 201510524969.3
• 申請日: 2015-08-25
• 公開（公告）號: CN105730530A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 積山喜規;高橋敬二
• 申請（專利權）人: 川崎重工業株式會社
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60P1/04
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種多用途車輛，特別地，涉及一種座艙的周圍被座艙壁包圍且發動機室位于貨臺下方的多用途車輛。

背景技術

在設置有座艙壁的多用途車輛中，通過座艙壁保護座艙內部而防止雨、雪、泥或冷空氣。然而，在傳統技術的多用途車輛中，座艙內部和位于后側的發動機室彼此之間通過座椅下方的下部空間而實現流體連通。因而，當在某些情況下行駛時，外部空氣、灰塵或廢氣通過在后側座艙壁下方和在座椅下方的下部空間流入座艙中。此外，位于貨臺下方的發動機的熱易于傳導到座艙。現有技術文獻的示例為日本特許第4828987號。在該技術文獻中公開的多用途車輛中，發動機室形成在座椅下方且發動機被收納在發動機室中。

發明內容

有鑒于上述問題而實現了本發明。本發明的目的在于避免車輛后側的外部空氣、灰塵或廢氣流入座艙中的情形并且抑制發動機的熱被傳導到座艙的情形。根據本發明的多用途車輛包括：一個座椅列或多個座椅列；貨臺，所述貨臺配置在所述一個座椅列的后方或配置在所述多個座椅列的后方；發動機室，所述發動機室設置在所述貨臺的下方；座艙，所述座艙用于收納所述一個座椅列或所述多個座椅列；多個座艙壁，所述多個座艙壁用于包圍所述座艙；第一分隔壁，所述第一分隔壁配置在用于覆蓋所述座艙的后側的后側座艙壁的下方，所述第一分隔壁用于使所述發動機室和所述座艙彼此分隔開；以及第二分隔壁，所述第二分隔壁從所述第一分隔壁的上端部向所述貨臺的前端部延伸，所述第二分隔壁覆蓋所述發動機室的前部的上部。

根據上述構造，能夠避免車輛后側的外部空氣、灰塵或廢氣通過座椅列下方的下部空間流入座艙中的情形。此外，能夠抑制發動機的熱被傳導至座艙的情形。

此外，由于發動機室的前部和前上部被第一分隔壁和第二分隔壁覆蓋，因此能夠改善針對外部而對發動機的保護。

在上述構造中，本發明優選地采用如下的構造。

(a)所述貨臺能夠繞著設置于所述車輛的后部的樞軸轉動，以便使所述貨臺的前部上升。根據這種構造，能夠通過使貨臺升降來容易地開閉發動機室。這確保了易維護性。

(b)所述第一分隔壁的外周端部以密封構件位于所述第一分隔壁的外周端部與車體骨架之間的方式安裝到所述車體骨架。根據這種構造，改善了座艙的針對外部的密封性。

(c)所述第二分隔壁的上方的上部空間形成由所述后側座艙壁和所述貨臺的前面板包圍的空間。根據這種構造，能夠將上部空間用作行李收納空間。

附圖說明

本發明的上述目的、特征和優點以及其它目的、特征和優點將基于參照附圖進行的如下說明而變得更加顯而易見，在附圖中：

圖1是根據本發明的多用途車輛的左側視圖；

圖2是在移除了座艙壁的情況下、圖1的多用途車輛的左側視圖；

圖3是從右后側看到的圖1的多用途車輛的后側座艙壁的立體圖；

圖4是從左后側看到的圖1的多用途車輛的發動機室的立體圖；

圖5是示出了圖1的多用途車輛的第一分隔壁的立體圖；

圖6是示出了圖1的多用途車輛的第二分隔壁的立體圖；

圖7是圖1的多用途車輛的第一分隔壁的車輛寬度方向上的端部的放大立體圖；

圖8是圖1的多用途車輛的第一分隔壁的上端部的放大立體圖；

圖9是從左后側看到的圖1的多用途車輛的發動機室的前上端部的截面立體圖；以及

圖10是圖1的多用途車輛的第二分隔壁的后端部的放大截面立體圖。

具體實施方式

圖1至圖10示出了根據本發明的多用途車輛，基于這些附圖，將說明本發明的一實施方式。為了便于解釋，將多用途車輛的行進方向解釋為多用途車輛和該多用途車輛的各部件的“前方”，將從車輛的駕駛員或乘客看到的“左”和“右”解釋為車輛和車輛的各部件的“左”和“右”。

圖2示出了在移除了座艙壁的狀態下的多用途車輛。在圖2中，多用途車輛包括車體骨架1、配置在車體骨架1的前端部處的左右前輪2和配置在車體骨架1的后端部處的左右后輪3。座艙(乘車空間)S1在前后方向上被定位在前輪2和后輪3之間并且被R.O.P.S.5包圍。長凳型座椅7配置在座艙S1中。長凳型座椅7包括座椅板7a和從座椅板7a的后端部立起的靠背7b。此外，在座艙S1的前端部配置方向盤10和儀表板11。上述R.O.P.S.是翻車保護結構的縮寫。