[發(fā)明專利]一種電池使用壽命的評(píng)估方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510523610.4
• 申請(qǐng)日: 2015-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN105158696A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 富軍;吳占磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽科技發(fā)展（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/36
• 分類號(hào): G01R31/36
• 代理公司: 蘇州市指南針專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32268
• 代理人: 許希富

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電池使用壽命的評(píng)估方法，尤其涉及一種為動(dòng)力電池采用不同回收利用的評(píng)估方法。

背景技術(shù)

隨著國(guó)家電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃的不斷貫徹落實(shí)，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量在中國(guó)逐年增加。動(dòng)力鋰電池是新能源汽車的重要零部件，隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池的使用量也并將水漲船高。在政策扶持下，2014年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年我國(guó)中型鋰電池出貨量達(dá)到5.1GWh，同比增幅高達(dá)292.3％，主要原因就是在于當(dāng)年電動(dòng)汽車市場(chǎng)的放量。我國(guó)中型鋰離子電池的出貨量將在2015年迎來一個(gè)增長(zhǎng)的高峰，預(yù)計(jì)2015年全年出貨量將達(dá)到20.5GWh，同比增長(zhǎng)3倍左右。隨著政策的逐步退坡，下游電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增速必將逐步放緩，加上中型鋰離子電池自身基數(shù)的擴(kuò)大，最終增速可能會(huì)降下來。但是在2018年之前，仍將保持100％以上的增速。以我國(guó)前幾年的動(dòng)力電池技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)水平，這些進(jìn)入市場(chǎng)的動(dòng)力電池，一般在3至5年左右即將達(dá)到設(shè)計(jì)的壽命終止條件(容量衰減到初始容量的80％)，部分一致性不好或使用工況較惡劣的，甚至達(dá)不到3年的使用壽命。以此推算，我國(guó)將在2017年左右，迎來動(dòng)力電池退役的GWh時(shí)代，此后逐年快速遞增，預(yù)計(jì)到2019年，最晚不會(huì)超過2020年，會(huì)有超過10GWh的退役動(dòng)力電池規(guī)模。針對(duì)退役的動(dòng)力電池，有兩種可行的處理方法，一種是直接作為工業(yè)廢品，進(jìn)行報(bào)廢和拆解，提煉其中的原材料，實(shí)現(xiàn)原材料的循環(huán)利用，這方面已經(jīng)有一些國(guó)內(nèi)的企業(yè)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作；另一種方式，則考慮退役的動(dòng)力電池，雖然已經(jīng)不滿足汽車的使用條件，但仍然擁有一定的余能，其壽命并未完全終止，可以用在其他領(lǐng)域作為電能的載體使用，從而充分發(fā)揮其剩余價(jià)值。然而，如何對(duì)電池進(jìn)行壽命評(píng)估，進(jìn)而選擇何種處理方法是進(jìn)行電池梯次利用的前提，并且將相同層次剩余使用壽命的電池分組使用也將是發(fā)展趨勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種電池使用壽命的評(píng)估方法，其能解決退役動(dòng)力電池使用壽命/剩余價(jià)值評(píng)估的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種電池使用壽命的評(píng)估方法，其包括如下步驟：

(1)將退役電池進(jìn)行分類，第一類電池在服役期間其相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)有完整記錄，第二類電池的使用情況并無數(shù)據(jù)記錄，僅有出廠時(shí)的原始數(shù)據(jù)，使用過程未知，當(dāng)前狀態(tài)未知；

(2)建立電池模組的簡(jiǎn)單壽命模型，根據(jù)所設(shè)定的終止條件，估算出第一類電池在特定運(yùn)行條件下電池模組的剩余壽命；

(3)對(duì)第二類電池的每個(gè)模組進(jìn)行測(cè)試，先明確其當(dāng)前的健康狀態(tài)，然后要根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和出廠時(shí)的原始數(shù)據(jù)，建立一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)不同的材料體系，估算其潛藏的剩余價(jià)值。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果如下：本發(fā)明的電池使用壽命的評(píng)估方法，其能解決退役動(dòng)力電池使用壽命/剩余價(jià)值評(píng)估的問題，并為動(dòng)力電池采用不同回收利用方法(梯次利用、分解提取等)提供依據(jù)。

本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)如下：

進(jìn)一步地，所述電池為動(dòng)力電池。

進(jìn)一步地，所述步驟(1)中原始數(shù)據(jù)包括標(biāo)稱容量。

進(jìn)一步地，所述步驟(1)中原始數(shù)據(jù)包括電壓。

進(jìn)一步地，所述步驟(1)中原始數(shù)據(jù)包括額定循環(huán)壽命。

具體實(shí)施方式

一種電池使用壽命的評(píng)估方法，其包括如下步驟：

(1)將退役電池進(jìn)行分類，第一類電池在服役期間其相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)有完整記錄，第二類電池的使用情況并無數(shù)據(jù)記錄，僅有出廠時(shí)的原始數(shù)據(jù)，使用過程未知，當(dāng)前狀態(tài)未知；

(2)建立電池模組的簡(jiǎn)單壽命模型，根據(jù)所設(shè)定的終止條件，估算出第一類電池在特定運(yùn)行條件下電池模組的剩余壽命；

(3)對(duì)第二類電池的每個(gè)模組進(jìn)行測(cè)試，先明確其當(dāng)前的健康狀態(tài)，然后要根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和出廠時(shí)的原始數(shù)據(jù)，建立一個(gè)對(duì)應(yīng)關(guān)系，根據(jù)不同的材料體系，估算其潛藏的剩余價(jià)值。

所述電池為動(dòng)力電池。

所述步驟(1)中原始數(shù)據(jù)包括標(biāo)稱容量、電壓、額定循環(huán)壽命等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的電池使用壽命的評(píng)估方法，其能解決退役動(dòng)力電池使用壽命/剩余價(jià)值評(píng)估的問題，并為動(dòng)力電池采用不同回收利用方法(梯次利用、分解提取等)提供依據(jù)。

本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。