[發明專利]動靜能轉換式新風系統

在審

• 申請號: 201510522122.1
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN105109509A
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發明（設計）人: 馬晶;戚玉華;許崇娟
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.動靜能轉換式新風系統，包括：負壓氣嘴、負壓通氣管、車頂設備倉、正壓通氣管、排雨組件、車廂、車頂蒙皮、車廂頂棚、車廂底板；

正壓通氣管包含：正壓管上管口和正壓管下管口；排雨組件包含：雨水漏斗、排雨橫管、排雨立管、排雨管口；

其特征在于：

負壓通氣管為圓柱形的管；正壓通氣管為正壓管上管口小正壓管下管口大的喇叭形狀的管；正壓管上管口在正壓通氣管的上端，正壓管下管口在正壓通氣管的下端；

負壓通氣管上部連接負壓氣嘴，負壓氣嘴頂部為外凸的流線弧面，負壓氣嘴頂端連接車頂蒙皮，負壓通氣管穿過車頂設備倉下部與車廂頂棚連接管口在車廂內；

正壓管上管口連接車頂蒙皮，正壓管下管口穿過車頂設備倉與車廂頂棚連接，正壓管下管口在車廂內，正壓管上管口與車頂蒙皮的水平面平齊；

雨水漏斗下端連接排雨橫管，排雨橫管連接排雨立管，排雨立管貼近車廂的內壁，排雨立管底端連接排雨管口，排雨立管穿過車廂底板，排雨管口在車廂外的車廂底部；

雨水漏斗正對著在負壓通氣管下方，雨水漏斗與負壓通氣管之間有一段距離；

正壓管下管口的正下方有雨水漏斗，雨水漏斗與正壓管下管口之間有一段距離。

2.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：所述的負壓通氣管、正壓通氣管均在列車頂部。

3.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：所述的負壓通氣管、正壓通氣管均為不銹鋼光滑管。

4.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：負壓氣嘴與車頂蒙皮焊接連接。

5.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：正壓通氣管與車頂蒙皮焊接連接。

6.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：所述的負壓氣嘴高于車頂蒙皮為60～100mm。

7.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：每一個負壓通氣管和正壓通氣管為一組，每節車廂中裝有多組負壓通氣管和正壓通氣管。

8.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：普通硬座車廂有12～24組等距均勻排列的負壓通氣管和正壓通氣管；

硬臥車廂有11～22組負壓通氣管和正壓通氣管；

軟臥車廂有9～18組負壓通氣管和正壓通氣管。

9.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：所述的負壓通氣管的直徑為50～90mm。

10.如權利要求1所述的動靜能轉換式新風系統，其特征在于：正壓管上管口的直徑為50～90mm。