[發明專利]一種節電路燈系統

在審

• 申請號: 201510520130.2
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN105142273A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 宋劍
• 申請（專利權）人: 蘇州市新瑞奇節電科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種節電路燈系統，屬于節電設備技術領域。

背景技術

路燈作為給道路提供照明功能的燈具，被廣泛應用于城市和鄉村的公路和街道。大量設置的路燈必然需要消耗許多社會公共能源。而21世紀，人類面臨的最大問題之一就是能源問題。因此，許多廠家生產了各種各樣的節能路燈。

申請號為201310216269.9，申請日為2013年6月3日的發明專利申請公開了一種節能路燈，包括固定塊，固定塊安裝在地面上，固定塊上安裝柱子，柱子的中部安裝左蓄電池和右蓄電池，柱子的上部安裝左路燈和右路燈，右路燈上方的柱子上安裝光控探頭，柱子的頂部安裝主太陽能板，主太陽能板的兩側安裝小太陽能板，主太陽能板的頂部安裝中太陽能板，中太陽能板上安裝頂太陽能板。該發明在柱子的兩側安裝左蓄電池和右蓄電池，頂部安裝多塊太陽能板，白天的時候吸收太陽散發出的能量對蓄電池充電，晚上就可以長時間地點亮路燈。

申請號為201310550986.5，申請日為2013年11月9日的發明專利申請公開了一種風光節能路燈包括路燈桿、燈體、太陽能電池板、風能發電機、蓄電池、控制器、光信號檢測裝置、噪聲檢測裝置、可變電壓電路及開關電路，風能發電機、燈體和太陽能電池板固定安裝在路燈桿上。控制器與風能發電機、太陽能電池板、蓄電池、光信號檢測裝置、噪聲檢測裝置、可變電壓電路及開關電路電性連接，開關電路還與燈體電性連接，變電壓電路還與燈體電性連接。該風光節能路燈可減少采用單一能源可能造成的電力供應不足的情況，控制器根據信號檢測裝置、噪聲檢測裝置產生的信號來選擇風能發電機或太陽能電池板為蓄電池供電，以及動態調整燈體的發光亮度或者關閉、開啟燈體，以此有效的節省電能，繼而實現風光節能路燈的持續照明。

申請號為201410553588.3，申請日為2014年10月20日的發明專利數申請公開了一種LED節能路燈，包括太陽能電板、蓄電池、光控裝置、計時控制器、智能控制器和LED燈珠，所述太陽能電板與蓄電池相連，所述蓄電池與智能控制器相連，所述光控裝置與智能控制器相連，所述計時控制器與智能控制器相連，所述智能控制器與LED燈珠相連。由于所述LED節能路燈采用智能控制器來控制路燈的開關和亮度，能根據時間段在上下半夜分別控制路燈的功率亮度；設置了光控裝置，避免了在白天時間過長的夏天因為定時開啟路燈造成電力浪費，可根據光照強度自動開啟路燈；同時增加了太陽能電板和蓄電池，能在光照條件好的情況下，把太陽能存儲轉換為電能，為路燈提供電力，大大節約了用電量。

申請號為201310578039.7，申請日為2013年11月15日的發明專利申請涉及一種新型LED路燈自適應調光系統，主要是由DSP處理器、照度設定模塊、環境照度檢測電路、紅外傳感器、變壓器、整流濾波模塊、脈沖寬度調制模塊和LED路燈組成，所述照度設定模塊與環境照度檢測電路相連，所述紅外傳感器與DSP處理器相連，所述環境照度檢測電路與所述DSP處理器相連；所述DSP處理器與所述脈沖寬度調制相連，所述變壓器與整流濾波相連，所述整流濾波與脈沖寬度調制相連，所述脈沖寬度調制與所述LED路燈相連；該發明采用環境照度檢測當前外部環境的實時亮度，采用脈沖寬度調制的方式調制當前LED亮度，以達到自動調制LED燈亮度。

現有的節能路燈多采用可再生資源太陽能或風能發電，或者兩者兼而有之，大大節約了能源。而且許多路燈都采用了智能控制裝置，夜晚時如果有車輛和行人在附近，路燈點亮；如果沒有車輛和行人經過，則處于節能狀態。但是現有的節能路燈，在節電狀態和市電狀態轉換時，會產生15-20秒的時間間隔，使主電路出現斷電重啟的現象，縮短了路燈的使用壽命。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出了一種節電路燈系統，取消了路燈在節電休眠狀態和照明狀態之間的時間間隔，避免出現休眠過后重新啟動，延長了路燈的使用壽命。

本發明為解決其技術問題采用如下技術方案：

一種節電路燈系統，包括環境亮度檢測單元、行人/車輛檢測單元、控制單元、照明單元和市電供應單元，其中環境亮度檢測單元和行人/車輛檢測單元分別與控制單元連接，控制單元、照明單元和市電供應單元順序連接；