[發(fā)明專利]一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510519370.0
• 申請(qǐng)日: 2015-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105141688A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 貝磊;韓梅;楊鑫;趙海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十九研究所
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;G07C5/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑

1.一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互系統(tǒng)，其特征在于：包括中央處理單元、通信單元、定位系統(tǒng)和請(qǐng)求發(fā)送單元，所述通信單元、定位系統(tǒng)和請(qǐng)求發(fā)送單元分別與中央處理單元相連；還包括后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)，行車記錄儀通過(guò)通信單元與后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信；行車記錄儀每隔一段時(shí)間通過(guò)定位系統(tǒng)獲取將自己的位置信息，并將該位置信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鄰近車主交互系統(tǒng)，其特征在于：還包括與中央處理單元相連的存儲(chǔ)單元；還包括與中央處理單元相連的語(yǔ)音輸入模塊和語(yǔ)音輸出模塊；所述請(qǐng)求發(fā)送單元為請(qǐng)求發(fā)送按鈕。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鄰近車主交互系統(tǒng)，其特征在于：所述請(qǐng)求發(fā)送單元包括社交請(qǐng)求發(fā)送單元；所述中央處理單元包括社交鏈路建立單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求2到3之一所述的鄰近車主交互系統(tǒng)，其特征在于：所述請(qǐng)求發(fā)送單元包括緊急救援請(qǐng)求發(fā)送單元。

5.一種基于行車記錄儀的鄰近車主交互方法，具體方法為：

步驟一、車主向后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)發(fā)送請(qǐng)求，后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)接收該請(qǐng)求并判斷該請(qǐng)求是社交請(qǐng)求，還是緊急救援請(qǐng)求；是社交請(qǐng)求，則進(jìn)入步驟二；是緊急救援請(qǐng)求，則進(jìn)入步驟三；

步驟二、在一定時(shí)間閾值范圍內(nèi)，后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)搜索在距離該車主一定距離范圍內(nèi)，是否有其他還沒(méi)有建立社交通信的社交請(qǐng)求；有，則隨機(jī)選擇一個(gè)車主與該車主建立鏈路連接，使該兩個(gè)車主之間能夠相互通信；無(wú)，則通知車主社交請(qǐng)求失敗；

步驟三、后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)直接將該緊急救援信息發(fā)送至距離發(fā)出請(qǐng)求的車主最近的車主；

其中，行車記錄儀每隔一個(gè)時(shí)間閾值通過(guò)定位系統(tǒng)獲取自己的位置信息，并將該位置信息發(fā)送至后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鄰近車主交互方法，所述緊急救援信息包括發(fā)出該救援信息的車主的位置信息及請(qǐng)求救援信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鄰近車主交互方法，在所述步驟三中，所述距離發(fā)出請(qǐng)求的車主最近的車主是指路程距離發(fā)出請(qǐng)求的車主最近的車主。

8.根據(jù)權(quán)利要求6到7之一所述的鄰近車主交互方法，所述步驟三還包括：后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)在一定的時(shí)間閾值范圍內(nèi)反復(fù)向所述距離發(fā)出請(qǐng)求的車主最近的車主發(fā)送緊急救援信息；所述距離發(fā)出請(qǐng)求的車主最近的車主收到緊急救援信息時(shí)，發(fā)出應(yīng)答緊急救援信號(hào)；后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)在所設(shè)定的時(shí)間閾值范圍內(nèi)沒(méi)有收到應(yīng)答緊急救援信號(hào)，則重新選定距離發(fā)出請(qǐng)求的車主較近的車主，發(fā)送緊急救援信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求5到7之一所述的鄰近車主交互方法，所述步驟二還包括：建立兩個(gè)車主的鏈路連接后，如果有一方車主請(qǐng)求終止社交通信，則該鏈路連接自動(dòng)斷開(kāi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5到7之一所述的鄰近車主交互方法，所述方法還包括：發(fā)出緊急救援請(qǐng)求的車主當(dāng)受到救援并且認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)基本救援目的后，取消緊急救援請(qǐng)求；車主與車主之間，車主與后臺(tái)服務(wù)管理系統(tǒng)之間能夠通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行交互，也能夠通過(guò)文字信息進(jìn)行交互。