[發明專利]一種超大型道岔冬季應力放散方法

有效

• 申請號: 201510519356.0
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN105040534A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 郝建國;王云富;陳朋;辛育澤;于洋;許鵬;孟曦然;祝賀兵;張弛;邢磊
• 申請（專利權）人: 中鐵六局集團天津鐵路建設有限公司;中鐵六局集團有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B7/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種超大型道岔冬季應力放散方法，其特征在于：所述的超大型道岔冬季應力放散方法包括按順序進行的下列步驟：

1)在道岔達到應力放散的條件后，首先利用道岔兩側的絕緣位置確定好道岔放散范圍，并做好數據統計技術準備；

2)拆除扣件并在道岔兩側布置撞軌機，之后需要確定待放散的道岔兩側絕緣處的鋼軌是否已斷開，如未斷開，則安排人員進行鋸軌；同時進行岔心枕木鎖定，然后用鼓風機對鋼軌處進行除塵，同時由技術人員用石筆在鋼軌上標出每名作業人員的作業范圍；

3)將斷開的鋼軌用壓機撬起，并使兩根鋼軌與非放散區域的鋼軌形成高低錯位，之后用撞軌機撞擊鋼軌進行應力釋放，同時對鋼軌軌溫進行測量并統計數據，然后根據上述測量數據和鋼軌穩定后的溫度進行伸長量的計算；

4)按順序先放散兩根通長的鋼軌后放散兩根較短的鋼軌，暫時停止鋼軌撞擊，由技術人員將計算出的待放散鋼軌的伸長量在鋼軌旁的參照物和鋼軌上分別做好標記，由指揮人員統一下令由多名作業人員將液化氣噴燈點燃，開始對鋼軌軌腰內外兩側進行加熱，使液化氣噴燈的火焰對準軌腰位置，并勻速在各自作業范圍反復移動，然后開始繼續進行鋼軌撞擊，技術人員則時刻觀察鋼軌上的標記；

5)當加熱溫度達到設計的鎖定軌溫時，即鋼軌上的標記與參照物之間的距離達到計算伸長量時，立刻停止撞軌，并將兩端扣件用電動扳手快速擰緊，而處在中間的作業人員則繼續用液化氣噴燈給鋼軌加熱，扣件擰緊后，在指揮人員的指揮下統一停止鋼軌加熱；

6)重復上述步驟進行下一根鋼軌的放散施工，停止加熱兩個小時以后，將剩余的扣件全部擰緊，清理雜物，最后將伸長的鋼軌鋸掉，進行絕緣粘結，由此完成道岔放散施工過程。

2.根據權利要求1所述的超大型道岔冬季應力放散方法，其特征在于：在步驟3)中，所述的伸長量的計算方法是首先測量某根鋼軌在現場環境溫度下的長度，然后根據已知的該鋼軌的線膨脹系數計算出達到鎖定軌溫時該鋼軌應達到的長度，用后者減去前者的差值即為伸長量。