[發明專利]一種汽車用發動機護罩總成檢具

在審

• 申請號: 201510518430.7
• 申請日: 2015-08-24
• 公開（公告）號: CN105091701A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 孫明玉;宗立
• 申請（專利權）人: 丹陽金城配件有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/12;G01B5/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車零部件產品檢測技術領域，特別是關于一種汽車用發動機護罩總成檢具。

技術背景

隨著汽車工業的發展，人們對汽車的性能、外觀要求更加嚴格；這樣一來對于汽車各零部件的裝配要求越來越高，發動機護罩作為汽車零部件之一，目前發動機護罩總成由安裝支架、發動機護罩本體組成，發動機護罩本體通過安裝支架安裝在安裝車身，安裝支架由多個鐵件通過焊接工藝連接在一起；安裝支架焊接完成后需要通過檢具進行一次安裝孔位置度、孔徑大小檢測；檢測完成后將檢具上的安裝支架取出，此時操作員將發動機護罩本體固定在檢測好的安裝支架上，后再將裝配好的發動機護罩總成放在另一個檢具上進行面差、輪廓度的檢查；檢查好后再將安裝支架、發動機護罩本體兩零件拆開進箱發貨；兩個工序需要分別進行檢查，操作不方便，大大影響生產效率，增加了操作員、檢測員的工作強度；同時質量成本高，另外在取件過程中容易將發動機護罩總成表面劃傷增加了隱性成本。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種汽車用發動機護罩總成檢具，通過打開翻轉機構，先將安裝支架放置在模擬塊組成的檢測口上，再使用檢測銷鎖緊在五個檢測支座上，復位翻轉機構通過彈簧檢測銷與檢測銷完成安裝支架上定位柱與安裝孔位置度及孔徑大小的檢測，檢成后打開翻轉機構，將發動機護罩本體插入安裝支架的定位柱內，使用檢測工具檢測發動機護罩本體周邊輪廓、面差是否符合公差要求；檢測簡單便于操作、工作效率高。

本發明的技術方案是通過以下方式實現的：一種汽車用發動機護罩總成檢具，包括底座，底座呈矩形形狀；所述的底座上安裝有十個模擬塊、四個翻轉機構、五個檢測支座和兩個支撐塊；十個模擬塊圍成產品形狀的檢測口，四個翻轉機構安裝在檢測口外側，五個檢測支座及兩個支撐塊安裝在檢測口內側；其特征在于：所述的翻轉機構上設有活動的彈簧檢測銷，五個檢測支座上設有檢測銷孔；打開翻轉機構，先將安裝支架放置在模擬塊組成的檢測口上，再使用檢測銷鎖緊在五個檢測支座上，復位翻轉機構通過彈簧檢測銷與檢測銷完成安裝支架上定位柱與安裝孔位置度及孔徑大小的檢測，檢成后打開翻轉機構，將發動機護罩本體插入安裝支架的定位柱內，使用止通規、面差規檢測發動機護罩本體周邊輪廓、面差是否符合公差要求。

所述的十個模擬塊由模擬塊Ⅰ、模擬塊Ⅱ、模擬塊Ⅲ、模擬塊Ⅳ、模擬塊Ⅴ、模擬塊Ⅵ、模擬塊Ⅶ、模擬塊Ⅷ、模擬塊Ⅸ、模擬塊Ⅹ組成。

所述的四個翻轉機構，其中兩個安裝在底座右側，另外兩個分別安裝在底座的上側與下側。

所述的底座四個角上設有基準套。

所述的底座上空余位置上還設有檢具銘牌、檢測銷座，檢測銷活動放置在檢測銷座中。

所述的底座四個腳上安裝有活動輪。

本發明，結構簡單便于操作，檢測方便快捷、可成倍提高檢測效率，減少檢測工作，大大降低了操作員、檢測員的工作強度；同時降低質量成本，減少工序可以大大減少了發動機護罩總成表面被動劃傷。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明檢測安裝支架時的立體示意圖。

圖3是本發明檢測發動機護罩總成時的立體示意圖。

圖中：1為底座、2為活動輪、3為模擬塊Ⅰ、4為模擬塊Ⅱ、5為模擬塊Ⅲ、6為模擬塊Ⅳ、7為模擬塊Ⅴ、8為模擬塊Ⅵ、9為模擬塊Ⅶ、10為模擬塊Ⅷ、11為模擬塊Ⅸ、12為模擬塊Ⅹ、13為翻轉機構、14為檢測支座、15為支撐塊、16為檢測銷座、17為檢測銷、18為安裝支架、19為發動機護罩本體、20為彈簧檢測銷。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3知，一種汽車用發動機護罩總成檢具，包括底座1，底座1呈矩形形狀；底座1上安裝有十個模擬塊、四個翻轉機構13、五個檢測支座14和兩個支撐塊15；十個模擬塊圍成產品形狀的檢測口，十個模擬塊由模擬塊Ⅰ3、模擬塊Ⅱ4、模擬塊Ⅲ5、模擬塊Ⅳ6、模擬塊Ⅴ7、模擬塊Ⅵ8、模擬塊Ⅶ9、模擬塊Ⅷ10、模擬塊Ⅸ11、模擬塊Ⅹ12組成；四個翻轉機構13安裝在檢測口外側，五個檢測支座14及兩個支撐塊15安裝在檢測口內側；翻轉機構13上設有活動的彈簧檢測銷20，五個檢測支座14上設有檢測銷孔；四個翻轉機構13，其中兩個安裝在底座1右側，另外兩個分別安裝在底座1的上側與下側。底座1四個角上設有基準套；底座1上空余位置上還設有檢具銘牌、檢測銷座16，檢測銷17活動放置在檢測銷座16中；底座1四個腳上安裝有活動輪2，可以方便送到使用工位進行檢查工作。工件時，將安裝支架18放置在檢測口上；移動安裝支架18使其與模擬塊部分零接觸面充分接觸平穩后；插入檢測銷17并鎖緊使安裝支架18定位；閉合所有翻轉機構13推入彈簧檢測銷20檢測安裝支架18上定位柱的孔位；通過彈簧檢測銷20檢測定位柱的孔位度及孔徑大??；合格的進度下個步驟將所有翻轉機構13打開，將發動機護罩本體19卡入安裝支架18上的定位柱內使其定位，檢測員使用止通規、面差規檢測發動機護罩本體19周邊輪廓、面差是否符合公差要求；完成后取下發動機護罩本體19，再將所有檢測銷17擰出取下安裝支架18；重復步驟進行循環檢測工作，結構簡單便于操作，檢測方便快捷、可成倍提高檢測效率；大大降低了操作員、檢測員的工作強度；同時降低質量成本，減少工序可以大大減少了發動機護罩本體19表面被動劃傷。同時配合檢具在安裝支架18上增設了定位柱，及在發動機護罩本體19上增設的配合結構，方便安裝支架18定位在安裝支架18，這樣可以方便發動機護罩本體19定位安裝，可以減少檢具的夾持零件。