[發(fā)明專利]一種新型半封閉仿真坐艙

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510516250.5
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號(hào): CN105160960A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊世躍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都佰世成科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/08
• 分類號(hào): G09B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：包括左操作臺(tái)(1)、遮光罩(2)、護(hù)欄(3)、中央儀表板(4)、頂部控制板(5)、頂部板斷路器面板(6)、右操作臺(tái)(7)、LCD屏幕(8)、起落架手柄(9)、腳蹬右(10)、座椅右(11)、中央操縱臺(tái)(12)、油門桿(13)、座椅左(14)、腳蹬左(15)、底座(16)、操作盤(17)、LCD屏幕支架(18)、頂部控制板支架(19)和艙體（20），所述遮光罩(2)與所述艙體（20）螺栓連接，所述左操作臺(tái)(1)、右操作臺(tái)(7)分別與所述艙體（20）螺栓連接，所述頂部控制板(5)、頂部板斷路器面板(6)固定在所述頂部控制板支架(19)上，所述頂部控制板支架(19)與所述艙體（20）焊接，所述腳蹬右(10)、腳蹬左(15)分別固定在所述艙體（20）上，所述座椅右(11)、座椅左(14)分別與所述艙體（20）螺栓連接，所述LCD屏幕(8)固定在所述LCD屏幕支架(18)上，所述LCD屏幕支架(18)與所述艙體（20）焊接，所述起落架手柄(9)固定在所述艙體（20）上，所述中央操縱臺(tái)(12)與所述艙體（20）螺栓連接，所述油門桿(13)、操作盤(17)固定在所述艙體（20）上，所述護(hù)欄(3)與所述艙體（20）螺栓連接，所述艙體（20）固定在所述底座(16)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述頂部控制板(5)、頂部板斷路器面板(6)和所述中央操縱臺(tái)(12)的部分控制裝置和顯示裝置采用高敏感觸摸屏。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述艙體（20）尺寸和設(shè)備的外觀尺寸、外觀顏色、布局等應(yīng)與所模擬飛機(jī)駕駛艙一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述中央操縱臺(tái)(12)、頂部控制板(5)均采用高仿真件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述底座(16)的設(shè)計(jì)承重不小于2噸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述艙體（20）采用一次成型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述遮光罩(2)結(jié)構(gòu)材料采用輕質(zhì)的工業(yè)鋁材，表面采用靜電噴涂和雕刻工藝。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述油門桿（13）的力感特性與飛機(jī)件相近，所述油門桿（13）在進(jìn)行反推時(shí)必須先將反推鎖解開。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型半封閉仿真坐艙，其特征在于：所述座椅右(11)、座椅左(14)采用電動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)、高度調(diào)節(jié)和俯仰調(diào)節(jié)功能。