[發明專利]車輛用車身底罩

有效

• 申請號: 201510515430.1
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN105383408B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 安倍良輔
• 申請（專利權）人: 日本富拉司特株式會社
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60R19/54
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司11327
• 代理人: 姜虎,陳英俊

技術領域

本發明涉及車輛用車身底罩。

背景技術

以往，公知有為了防止在汽車行駛過程中垃圾或石頭混入發動機艙內，而使用車身底罩覆蓋車體前部的下部的技術(例如，參照專利文獻1)。在該專利文獻1中公開的車身底罩中，為了吸收車輛碰撞時的碰撞負荷，而設置了剖面形成為波浪狀的應力吸收部。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實開昭63-148584號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，所述應力吸收部由于形成在車身底罩的平面部上，因此當在車輛碰撞時對車身底罩施加前后方向的壓縮負荷的情況下，有時，車身底罩以應力吸收部為邊界向上側彎曲為斷面呈“く”字狀。在此，若將搭載部件接近車身底罩的上側而配置，則由于車身底罩碰上搭載部件，因此有可能阻礙車身底罩彎曲并對被碰撞物施加過度沖擊。

因此，本發明為了解決上述問題，而提供抑制在車輛碰撞時對被碰撞物施加過度沖擊的車輛車身底罩。

解決問題的方案

為解決上述問題，本發明的車輛用車身底罩覆蓋汽車車體前部的下部，并且其前端部固定在所述車體前部的固定部，其特征在于，該車輛用車身底罩具備：設置面，其安裝在車體部件；縱壁面，其從該設置面的前端彎曲并向上方或下方延伸；以及底壁面，其從向上方延伸的所述縱壁面的上端或向下方延伸的所述縱壁面的下端彎曲并向車輛前方延伸，至少在所述設置面與縱壁面之間的角部及縱壁面與底壁面之間的角部，沿車輛寬度方向設置有使該角部易于彎曲的易變形部。

發明效果

根據本發明，在障礙物與車輛前部碰撞時，輸入到車體前部的負荷傳遞到車身底罩，對車身底罩施加在前后方向進行壓縮的負荷。這時，由于車身底罩在易變形部容易彎曲，因此不會阻礙車體前部的向后方的移動。由此，能夠抑制對障礙物施加過度反作用力(負荷)的情況。

附圖說明

圖1是本發明第一實施方式的車身底罩的立體圖。

圖2是表示將圖1的車身底罩安裝在車輛的狀態的剖面圖。

圖3是沿圖1的A-A線的放大剖面圖。

圖4是表示安裝了第一實施方式的車身底罩的車輛發生了前面碰撞的狀態的剖面圖，雙點劃線表示碰撞前，實線表示碰撞后。

圖5是表示在不同規格的兩種前保險杠上安裝了車身底罩的狀態的剖面圖。

圖6是本發明第二實施方式的車身底罩的剖面圖。

圖7是本發明第三實施方式的車身底罩的剖面圖。

圖8是本發明第四實施方式的車身底罩的剖面圖。

符號說明

1，101，210，301 車身底罩(車輛用車身底罩)

3 車體前部

27 保險杠安裝面(前端部)

13 設置面

19，219 縱壁面

21，221 傾斜面

23，223 底壁面

33 下壁面(車體前部的固定部)

41 第一角部(角部)

43 第二角部(角部)

45，47，107，109，245，247，345，347 易變形部

103 第三角部(角部)

105 第四角部(角部)

具體實施方式

下面，基于附圖詳細地對本發明的實施方式進行說明。此外，在附圖中，FR表示車輛前方，RR表示車輛后方，RH表示車輛寬度方向右側，LH表示車輛寬度方向左側。

[第一實施方式]

如圖1～3所示，將本實施方式的車身底罩1(車輛用車身底罩)以覆蓋汽車的車體前部3的下部的方式而配設。

車身底罩1的后部5由配置在車輛寬度方向兩側并向車輛后方延伸的一對延伸設置部7、7以及在車輛寬度方向上將一對延伸設置部7、7彼此連結的連結部9，形成為俯視U字形。此外，在所述后部5的前端形成有隨著趨向前方而向斜上方延伸的縱壁11。