[發(fā)明專利]交通訊息預(yù)測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510514548.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN105160867B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京安通杰科技實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務(wù)所32205
• 代理人: 華德明

1.交通訊息預(yù)測(cè)方法，其特征在于包括以下步驟：

1)選擇一個(gè)城市交通地圖中非十字路口的、兩條以上道路行程的交匯點(diǎn)，以該交匯點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，前方N米處為終點(diǎn)，后方2N米處為起點(diǎn)，劃定測(cè)試區(qū)，車輛從起點(diǎn)處駛?cè)霚y(cè)試區(qū)，從終點(diǎn)處駛出測(cè)試區(qū)；

2)在起點(diǎn)和終點(diǎn)處各設(shè)置一臺(tái)自動(dòng)攝像機(jī)和一條磁力線，攝像機(jī)的鏡頭對(duì)準(zhǔn)交匯點(diǎn)處拍攝，拍攝的頻率為每分鐘1次，磁力線貼設(shè)在地面上；

3)設(shè)定測(cè)量時(shí)間的起始值T1和終點(diǎn)值T2，在該段時(shí)間內(nèi)，將拍攝的圖片上傳遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫，遠(yuǎn)程控制中心從數(shù)據(jù)庫中調(diào)用圖像，對(duì)其進(jìn)行圖像識(shí)別，從而統(tǒng)計(jì)出圖像內(nèi)車輛密度，即實(shí)時(shí)車輛密度；車輛第一次通過磁力線時(shí)，車輛內(nèi)設(shè)置的霍爾傳感器檢測(cè)到磁信號(hào)后給車載信號(hào)發(fā)射裝置一個(gè)高電平信號(hào)，該車載信號(hào)發(fā)射裝置開始工作，將車載車速傳感器的檢測(cè)信號(hào)通過信號(hào)發(fā)射裝置發(fā)送給遠(yuǎn)程控制中心，當(dāng)車輛再次通過磁力線時(shí)，車輛內(nèi)設(shè)置的霍爾傳感器再次檢測(cè)到信號(hào)后給車載信號(hào)發(fā)射裝置一個(gè)高電平信號(hào)，該車載信號(hào)發(fā)射裝置停止工作；

4)在步驟3)基礎(chǔ)上，通過實(shí)時(shí)車輛密度與預(yù)先設(shè)定的對(duì)比車輛密度對(duì)比，如果實(shí)時(shí)密度低于或等于對(duì)比車輛密度，即輸出交通情況為暢通，如果實(shí)時(shí)密度高于對(duì)比車輛密度，判定繼續(xù)步驟5；

5)對(duì)步驟3）中得到的車輛速度進(jìn)行概率統(tǒng)計(jì)，得出測(cè)量時(shí)間內(nèi)概率值最高的車輛速度范圍V1-V2，以此計(jì)算平均速度V=(V1+V2)/2；當(dāng)V＞30km/h，為暢通；當(dāng)20km/h≤V＜30km/h，為輕微擁擠；當(dāng)10km/h≤V＜20km/h，為擁擠；當(dāng)0km/h≤V＜10km/h，為嚴(yán)重?fù)頂D；

6)每隔一小時(shí)重復(fù)步驟1-5進(jìn)行測(cè)量，并依照該順序建立歷史交通信息擁堵曲線，測(cè)繪擁堵和嚴(yán)重?fù)矶虑闆r下的平均速度變化曲線，并對(duì)該曲線上最后一個(gè)速度數(shù)值點(diǎn)處求導(dǎo)f'(x)，f'(x)>0時(shí)，函數(shù)在該區(qū)間內(nèi)單調(diào)遞增，曲線呈向上的趨勢(shì)，即交通情況向暢通方向好轉(zhuǎn)；f'(x)<0時(shí)，函數(shù)在該區(qū)間內(nèi)單調(diào)減，曲線呈向下的趨勢(shì)，即交通情況向嚴(yán)重?fù)頂D方向繼續(xù)惡化；f'(x)=0時(shí)，當(dāng)前交通情況將繼續(xù)保持。