[發明專利]制動液壓控制裝置

在審

• 申請號: 201510514334.5
• 申請日: 2015-08-20
• 公開（公告）號: CN105383469A
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 磯野宏
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

1.一種制動液壓控制裝置，

所述制動液壓控制裝置包括：(a)調節器，所述調節器具備由輸入室的液壓即輸入液壓驅動的可動部件，且能夠通過所述可動部件的移動而對輸出液壓進行控制；以及(b)輸入液壓控制裝置，所述輸入液壓控制裝置對所述輸入液壓進行控制，

所述制動液壓控制裝置能夠借助由所述輸入液壓控制裝置進行的對所述輸入液壓的控制而對多個制動輪缸的液壓進行控制，

所述制動液壓控制裝置的特征在于，

在所述輸入室連接有所述多個制動輪缸中的一個以上的制動輪缸即第一制動輪缸。

2.根據權利要求1所述的制動液壓控制裝置，其中，

所述輸入液壓控制裝置包括：在高壓源和低壓源中的至少一方與所述輸入室之間分別設置的至少一個電磁閥；以及電磁閥控制部，所述電磁閥控制部對所述至少一個電磁閥分別進行控制，從而對所述輸入液壓進行控制，

所述制動液壓控制裝置包括第一制動輪缸液壓控制部，所述第一制動輪缸液壓控制部通過所述至少一個電磁閥的控制而對所述第一制動輪缸的液壓進行控制。

3.根據權利要求1或2所述的制動液壓控制裝置，其中，

所述調節器的輸出液壓能夠向設置于主缸的加壓活塞的后方的背面室供給，

所述多個制動輪缸中的除了所述第一制動輪缸之外的一個以上的制動輪缸即第二制動輪缸連接于設置在所述加壓活塞的前方的加壓室，

所述第一制動輪缸是設置于車輛的左右后輪的制動輪缸，所述第二制動輪缸是設置于所述車輛的左右前輪的制動輪缸。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的制動液壓控制裝置，其中，

所述調節器包括形成于殼體并輸出所述輸出液壓的輸出端口，通過所述可動部件的移動，使所述輸出端口與高壓源和低壓源選擇性地連通，從而基于所述輸入液壓對所述輸出液壓進行控制，

所述高壓源包括以設定壓力以上的狀態貯存工作液的儲能器，

所述儲能器連接于所述輸入室。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的制動液壓控制裝置，其中，

所述調節器包括：(a)先導活塞，所述先導活塞以液密且能夠滑動的方式在所述可動部件的后方嵌合于殼體，且能夠借助先導壓力前進；(b)低壓端口，所述低壓端口形成于所述殼體，且連接于低壓源；以及(c)隔斷機構，在所述先導活塞的后退端位置，所述隔斷機構使所述輸入室與所述低壓端口連通，若所述先導活塞前進，則所述隔斷機構將所述輸入室從所述低壓端口隔斷。