[發(fā)明專利]抗低溫沖擊鞍座

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510514284.0
• 申請日: 2015-08-21
• 公開（公告）號: CN105039841A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫均;易大鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東富華鑄鍛有限公司
• 主分類號: C22C37/10
• 分類號: C22C37/10
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44293
• 代理人: 張綺麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件及配件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及抗低溫沖擊鞍座。

背景技術(shù)

鞍座是拖掛車連接件，鞍座采用整體鑄造，材質(zhì)為球墨鑄鐵QT400-18，受力大，受力復(fù)雜，使用環(huán)境復(fù)雜，在低寒天氣下對其承載能力極大的考驗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種抗低溫沖擊性能強(qiáng)、鑄件使用安全、使用壽命長的鞍座，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種抗低溫沖擊鞍座，由重量百分比為3.5-3.9％的碳，2.3-2.7％的硅，<0.3％的錳，<0.05％的磷，<0.02％的硫，<0.04％的鈦，0.035-0.06％的鎂，余量為鐵組成。

抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的抗低溫沖擊鞍座是高韌性球墨鑄鐵，高碳、低硅、低錳、低磷、低鈦、低合金，抗低溫沖擊性能強(qiáng)、鑄件使用安全、使用壽命長。

從鞍座規(guī)定本體位置取樣測試性能要求：抗拉強(qiáng)度不低于390MPa，屈服強(qiáng)度不低于250MPa，延伸率不低于15％。經(jīng)試驗檢測，本發(fā)明的抗低溫沖擊鞍座抗拉強(qiáng)度：390-420MPa，屈服強(qiáng)度：260-290MPa，延伸率：20-27％，最小低溫沖擊阻力值(-20±2℃)：三次實(shí)驗的平均值不小于15J，各次數(shù)值不小于13J。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明提供了一種抗低溫沖擊鞍座，材質(zhì)要求EN-GJS-400-18U-LT。抗低溫沖擊鞍座是整體鑄造的。抗低溫沖擊鞍座由重量百分比為3.5-3.9％的碳，2.3-2.7％的硅，<0.3％的錳，<0.05％的磷，<0.02％的硫，<0.04％的鈦，0.035-0.06％的鎂，余量為鐵組成。

鑄造生產(chǎn)時，1爐5噸鐵水，鐵按生鐵75％、廢鋼20％、回爐料5％的比例稱重。爐前熱分析檢驗，計算含碳量，并以增碳劑補(bǔ)充使碳含量為3.5-3.9％，取樣打光譜，計算需要補(bǔ)充的合金量后加入各原料。

以上公開僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明的整體構(gòu)思前提下，依據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案所作的無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動的變化和替換，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。