[發(fā)明專利]一種STP信息集中服務(wù)器處理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510514124.6
• 申請(qǐng)日: 2015-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN105208092A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何昆霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡斯柯信號(hào)有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 應(yīng)小波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種STP信息處理系統(tǒng)，尤其是涉及一種STP信息集中服務(wù)器處理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠家，對(duì)調(diào)車監(jiān)控作業(yè)的監(jiān)控僅限于站內(nèi)，一套調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)只能監(jiān)控一個(gè)車站內(nèi)調(diào)車機(jī)的作業(yè)情況，不能在中心或者負(fù)責(zé)人辦公室實(shí)時(shí)查看或監(jiān)控各個(gè)站點(diǎn)的調(diào)車作業(yè)情況。現(xiàn)在的產(chǎn)品要做到遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)車作業(yè)可以通過網(wǎng)絡(luò)將調(diào)車終端與地面主機(jī)連接，但是一個(gè)調(diào)車終端只能監(jiān)視一個(gè)車站，如果要監(jiān)控多個(gè)站的情況，則需要多個(gè)終端設(shè)備，增加了整個(gè)調(diào)車監(jiān)控系統(tǒng)的成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種效率高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的STP信息集中服務(wù)器處理系統(tǒng)。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種STP信息集中服務(wù)器處理系統(tǒng)，所述的信息集中服務(wù)器分別與各車站地面主機(jī)以及查看終端進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信連接，其特征在于，所述的處理系統(tǒng)包括通信控制模塊以及分別與通信控制模塊連接的地面主機(jī)管理模塊、查看終端管理模塊和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊；所述的地面主機(jī)管理模塊與各車站地面主機(jī)連接，所述的查看終端管理模塊與查看終端連接，所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊分別與所述的地面主機(jī)管理模塊和查看終端管理模塊連接；

所述的處理系統(tǒng)中的各模塊采用多線程運(yùn)行方式，系統(tǒng)啟動(dòng)進(jìn)行初始化操作后，從各車站地面主機(jī)讀取數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理分析與保存，并根據(jù)查看終端的指令信息向其發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。

所述的初始化操作包括：讀取配置文件，初始化各車站地面主機(jī)需要的內(nèi)存，以及獲取連接各車站地面主機(jī)的接口數(shù)量和端口號(hào)。

所述的通信控制模塊包括與查看終端建立并保持通信連接的查看終端通信子模塊以及與各車站地面主機(jī)建立并保持通信連接的地面主機(jī)通信子模塊。

所述的查看終端通信子模塊采用雙網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與查看終端進(jìn)行通信。

所述的地面主機(jī)通信子模塊通過雙網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和實(shí)時(shí)接收分析通信協(xié)議與各車站地面主機(jī)進(jìn)行通信。

所述的地面主機(jī)管理模塊操作包括：通過地面主機(jī)通信子模塊讀取并保存各車站地面主機(jī)發(fā)送的數(shù)據(jù)信息，同時(shí)生成和存儲(chǔ)歷史回放數(shù)據(jù)。

所述的查看終端管理模塊操作包括：通過查看終端通信子模塊管理查看終端的連接狀態(tài)，對(duì)查看終端的指令信息進(jìn)行管理。

所述的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊操作包括：根據(jù)查看終端的指令信息從地面主機(jī)管理模塊中提取相應(yīng)數(shù)據(jù)信息并發(fā)送給查看終端。

所述的查看終端的指令信息包括站點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息和歷史回放信息。

所述的數(shù)據(jù)信息包括站場(chǎng)信號(hào)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)、聯(lián)鎖碼位信息、實(shí)時(shí)機(jī)車監(jiān)控信息、調(diào)車作業(yè)單和進(jìn)路信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)構(gòu)建匯集各個(gè)車站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并傳送到調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)在中心或者負(fù)責(zé)人辦公室實(shí)時(shí)查看或監(jiān)控各個(gè)站點(diǎn)的調(diào)車機(jī)車信息系統(tǒng)；

(2)信息集中服務(wù)器能實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)車站的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理分析、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)發(fā)等操作的多站式管理模式，提高數(shù)據(jù)分析、查看等操作的效率；

(3)查看終端可以根據(jù)用戶需求隨意切換到已經(jīng)連接到信息集中系統(tǒng)的各個(gè)站點(diǎn)并查看實(shí)時(shí)調(diào)車監(jiān)控、作業(yè)單信息，同時(shí)具備歷史回放功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明STP信息集中服務(wù)器處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖。

圖中，1為通信控制模塊，2為地面主機(jī)管理模塊，3為查看終端管理模塊，4為數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種STP信息集中服務(wù)器處理系統(tǒng)，該信息集中服務(wù)器分別與各車站地面主機(jī)以及查看終端進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信連接，同時(shí)匯總各個(gè)車站調(diào)車作業(yè)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)發(fā)等處理。在中心的查看終端具備連接信息集中服務(wù)器功能，支持接收服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的所有需要顯示的站點(diǎn)的實(shí)時(shí)調(diào)車作業(yè)信息，并在屏幕上顯示。查看終端還具有歷史回放的功能，根據(jù)用戶輸入，回放任意時(shí)間段的站點(diǎn)調(diào)車作業(yè)情況。實(shí)現(xiàn)未來(lái)特定日期鐵路網(wǎng)瓶頸區(qū)段動(dòng)態(tài)流量的有效推算，為鐵路運(yùn)輸調(diào)度有的放矢地進(jìn)行貨運(yùn)訂單審批提供決策依據(jù)。