[發明專利]柴油機用耐爆壓結構

在審

• 申請號: 201510514005.0
• 申請日: 2013-07-12
• 公開（公告）號: CN105221257A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 林卓云
• 申請（專利權）人: 林卓云
• 主分類號: F02B75/40
• 分類號: F02B75/40;F16C7/02;F16C3/10;F16C3/14;F16C9/02;F02F3/00
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1.柴油機用耐爆壓結構，其特征在于：包括承壓摩擦部件，所述承壓摩擦部件內通過銷安裝有連桿(3)，所述連桿(3)頭部設置有與其配合安裝有油腔組件(2)，所述油腔組件(2)位于承壓摩擦部件內部，并貼合于承壓摩擦部件上；所述連桿(3)的尾部通過曲軸瓦(5)安裝曲軸(4)，所述曲軸(4)通過緊固件與連桿(3)底部連接；

所述油腔組件(2)上設置有配合型面，所述連桿(3)頭部設置有與油腔組件(2)配合安裝的配合型面；

油腔組件(2)上多個配合型面與連桿(3)頭部多個配合型面間隙配合，所述油腔組件(2)兩側與連桿(3)頭部兩側分別形成兩對相互配合的圓弧曲面，所述圓弧曲面延伸至多個配合型面，所述油腔組件(2)與連桿(3)每兩段配合型面之間形成獨立密閉空間；連桿(3)頭部形成的每個獨立密閉空間處設有獨立的油道系統，所述油道系統接通至連桿(3)尾部的曲軸端孔(30)；所述油腔組件(2)的結構為：所述油腔組件(2)上配合型面分別為第一配合型面(12)、第二配合型面(13)、第三配合型面(14)和第四配合型面(16)，并在油腔組件(2)一端兩側分別設置有通往承壓摩擦部件的第一潤滑油道(15)和第二潤滑油道(44)以及第一潤滑油槽(17)和第二潤滑油槽(45)，第一潤滑油道(15)與第一潤滑油槽(17)接通，第二潤滑油道(44)與第二潤滑油槽(45)接通，所述油腔組件(2)底部設置半圓形活塞銷孔(18)；所述連桿(3)的結構為：所述連桿(3)頭部的配合型面分別為第五配合型面(19)、第六配合型面(20)、第七配合型面(21)和第八配合型面(22)；所述連桿(3)中部開有第一油道(23)、第二油道(25)、第三油道(26)、第四油道(24)，位于第二油道(25)下部延伸有與之連通的第五油道(27)，位于連桿(3)的底部設置有圓弧形第一油槽(28)、第二油槽(46)、第三油槽(47)；所述連桿(3)的第一油道(23)與第二油槽(46)接通，所述連桿(3)的第四油道(24)、第二油道(25)、第五油道(27)以及第一油槽(28)相互接通，所述連桿(3)的第三油道(26)與第三油槽(47)接通，所述連桿(3)底部開有曲軸端孔(30)，所述連桿(3)底部兩端開有螺栓孔(31)；所述連桿(3)頭部設置有與油腔組件(2)的第一潤滑油槽(17)配合的第一潤滑油孔(29)，以及與油腔組件(2)的第二潤滑油槽(45)配合的第二潤滑油孔(48)；所述連桿(3)頭部的第七配合型面(21)與油腔組件(2)的第一配合型面(12)間隙配合；所述連桿(3)頭部的第八配合型面(22)與與油腔組件(2)的第二配合型面(13)間隙配合；所述連桿(3)頭部的第五配合型面(19)與油腔組件(2)的第三配合型面(14)間隙配合；所述連桿(3)頭部的第六配合型面(20)與油腔組件(2)的第四配合型面(16)間隙配合；并依次形成有補油油腔(32)、壓力油腔(33)和潤滑油腔(34)；所述承壓摩擦部件為活塞(1)或十字滑塊，所述活塞(1)的結構為：包括活塞殼體(6)，所述活塞殼體(6)內部設有與油腔組件(2)配合的貼合平面(49)；所述活塞殼體(6)中部開有安裝活塞銷的通孔(11)，位于活塞殼體(6)的內部水平方向開有潤滑油環槽(9)，所述潤滑油環槽(9)的一端連接第二活塞潤滑油道(7)，所述油環槽(9)的另一端連接通往油腔組件(2)上第二潤滑油道(44)的第三活塞潤滑油道(8)，位于活塞殼體(6)前端開有通往油腔組件(2)第一潤滑油道(15)的第一活塞潤滑油道(10)；所述曲軸(4)的結構為：包括第一曲軸臂(39)和第二曲軸臂(41)，所述第一曲軸臂(39)和第二曲軸臂(41)對稱安裝，所述第一曲軸臂(39)和第二曲軸臂(41)兩端設有曲軸主軸頸(50)，所述曲軸主軸頸(50)上開有主軸頸油道(51)，所述第一曲軸臂(39)和第二曲軸臂(41)之間安裝有連桿軸頸(40)，所述連桿軸頸(40)上部開有第一進油槽(36)與第二進油槽(52)，所述第一進油槽(36)與第二進油槽(52)之間設置有連通的水平油道(37)，所述連桿軸頸(40)下部開有第一過油槽(42)與第二過油槽(43)；所述水平油道(37)的一端至主軸頸油道(51)之間設置斜油道(38)。