[發明專利]一種自動調溫裝置的渦輪增壓器

在審

• 申請號: 201510509737.0
• 申請日: 2015-08-19
• 公開（公告）號: CN105041391A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 束建國
• 申請（專利權）人: 江蘇恒尚動力高科有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/10;F02B39/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及渦輪增壓器設備技術領域，特別涉及一種自動調溫裝置的渦輪增壓器。

背景技術

渦輪增壓器因其對提高發動機功率、降低燃油消耗率、改善排放方面的功效，已廣泛應用在發動機中。

渦輪增壓器在正常工作時轉速高達每分鐘十幾萬轉，與此同時增壓器內會產生大量的熱量，大量的熱量會直接影響渦輪增壓器的工作效率，進而對發動機的工作效率產生極大的負面影響；目前，一方面是通過渦輪增壓器內潤滑油的流動來帶走熱量，但帶走的熱量較少，達不到降溫目的；另一方面，通過發動機正常停機時，通過發動機怠速3-5分鐘的方式，使發動機的排氣溫度降低，同時降低了增壓器的轉速，在怠慢過程中，發動機機油將增壓器中間體轉軸與軸承處的較多熱量排出，通過整機怠速方式對增壓器進行保護，但需要怠速的時間較長，且能耗較高。因此，這兩種降溫方式都存在很大的缺陷。此外，特別是在寒冷的冬季，極低的溫度對增壓器造成極大的負面影響，進而影響發動機啟動不了，提高了燃油消耗率，降低了發動機的功率。

發明內容

針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種自動調溫裝置的渦輪增壓器，解決了現有設備中高溫和低溫對渦輪增壓器的負面影響，提高了渦輪增壓器的工作效率，進而提高了發動機的工作效率。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種自動調溫裝置的渦輪增壓器，其特征在于：它包括殼體、壓縮機、渦輪機、連通器、水箱、管道、循環泵、過濾器、進氣口、出氣口，所述壓縮機設置在殼體內部的左側；所述渦輪機設置在殼體內部的右側；所述連通器設置在殼體內部，并且一部分延伸至殼體外部；所述設置在殼體內部的連通器包圍在壓縮機和渦輪機附近；所述連通器上端與水箱相連通；所述連通器下端與過濾器相連通；所述水箱通過管道于循環泵相連通；所述循環泵通過管道與過濾器相連通；所述進氣口設置在壓縮機的左方；所述出氣口設置在渦輪機的右方。

作為優選實例，所述連通器上端設有第一出水口，下端設有第二出水口，并且在第一出水口處設有控制閥。

作為優選實例，所述水箱的底部設有溫控器，在水箱的側面上設有溫度顯示器。

作為優選實例，所述溫控器采用雙金屬的突跳式溫控器。

作為優選實例，所述過濾器包括濾殼和濾芯，并且濾芯設置在濾殼內部。

本發明的有益效果是：（1）溫控器和連通器的設置，可以調節水箱內水的溫度，便于通過連通器對渦輪增壓器進行降溫或預熱升溫處理，提高了渦輪增壓器的工作效率，延長了渦輪增壓器的使用壽命，進而提高了發動機的工作性能；（2）過濾器的設置，有利于除去水中雜質，便于水的流通性，提高了降溫或預熱升溫處理的效率；（3）循環泵的設置，實現了水的循環降溫或預熱處理，而且成本低，提高了工作效率，進而提高了發動機的性能。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明過濾器結構示意圖；

圖中：1-殼體；2-壓縮機；3-渦輪機；4-水箱；41-溫控器；42-溫度顯示器；5-管道；6-循環泵；7-過濾器；71-濾殼；72-濾芯；8-連通器；81-第一出水口；82-控制閥；83-第二出水口；9-進氣口；10-出氣口。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種自動調溫裝置的渦輪增壓器，它包括殼體1、壓縮機2、渦輪機3、連通器8、水箱4、管道5、循環泵6、過濾器7、進氣口9、出氣口10，壓縮機2設置在殼體1內部的左側；渦輪機3設置在殼體1內部的右側；連通器8設置在殼體1內部，并且一部分延伸至殼體1外部，設置在殼體1內部的連通器8包圍在壓縮機2和渦輪機3附近，一方面，便于通過連通器8對渦輪壓縮機進行降溫或預熱處理，提高了渦輪壓縮機的工作效率，另一方面，一部分連通器8延伸至殼體外部有利于增大渦輪增壓器的內部空間體積，便于安裝拆卸；連通器8上端與水箱4相連通，水箱4用來提供流動水源；連通器8下端與過濾器7相連通，便于除去水中雜質，便于了水的流通性，提高了降溫或預熱處理的效果；水箱4通過管道5與循環泵6相連通，循環泵6通過管道5與過濾器7相連通，實現了水的循環流動，有利于控制流動水的降溫或預熱處理時間，達到了高效率的降溫或預熱處理效果；進氣口9設置在壓縮機2的左方，出氣口10設置在渦輪機3的右方，提高了氣體的流動效率。