[發明專利]一種帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道

在審

• 申請號: 201510506570.2
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN105089879A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 張韋;朱明;陳朝輝;陳貴升
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/10;F02M61/14;F02M25/10;F02M25/07;F02M25/00
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• 代理人: 暫無信息

1.一種帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：包括進氣門（2）、氣門座圈（3）、進氣歧管（4）、進氣總管（5）、主進氣管（6）、單組分進氣管（7）、分隔板、進氣道（12）、單組分進氣口（14）、主進氣口（16）；

所述進氣總管（5）、進氣歧管（4）、進氣道（12）依次首尾相連組成總的進氣通道，進氣總管（5）、進氣歧管（4）、進氣道（12）組成的總的進氣通道中設有分隔板，分隔板把進氣總管（5）、進氣歧管（4）、進氣道（12）組成的總的進氣通道分割成兩個或兩個以上的進氣通道（10），分割成的進氣通道（10）被作為主進氣管（6）、單組分進氣管（7）；

所述主進氣管（6）一端設有主進氣口（16），單組分進氣管（7）一端設有單組分進氣口（14），在內燃機的缸蓋（1）上安裝有氣門座圈（3），氣門座圈（3）上安裝有進氣門（2），進氣門（2）一端與進氣道（12）的一端聯通，進氣道（12）的另一端與進氣歧管（4）的一端連接，進氣歧管（4）的另一端與進氣總管（5）的一端相連，進氣總管（5）的另一端外接進氣管；

所述分隔板的前端起始于主進氣口（16）、單組分進氣口（14）處，分隔板末端延伸至關閉時的進氣門（2）上。

2.根據權利要求1所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述單組分進氣管（7）上設置有燃料噴射器（8）。

3.根據權利要求1所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述單組分進氣管（7）的數量為一個時，分隔板把進氣總管（5）、進氣歧管（4）及進氣道（12）的內部分割成兩個進氣通道（10），分割成的兩個進氣通道（10）一個被作為主進氣管（6），另一個被作為單組分進氣管（7），那么單組分進氣口（14）的數量為一個，主進氣口（16）的數量為一個，單組分進氣口（14）的入口與單組分進氣管（7）相連接，主進氣口（16）的入口與主進氣管（6）相連接。

4.根據權利要求1所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述單組分進氣管（7）的數量為多個時，分隔板把進氣總管（5）、進氣歧管（4）及進氣道（12）的內部分割成多個進氣通道（10），單組分進氣口（14）的數量為與單組分進氣管（7）數量相對應的多個，主進氣口（16）的數量為一個，其中每一個單組分進氣口（14）的入口都與一個對應的單組分進氣管（7）相連接，而主進氣口（16）的入口則與主進氣管（6）相連接。

5.根據權利要求3所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述分隔板分成的兩個進氣通道（10），其中一個在進氣總管（5）、進氣歧管（4）及進氣道（12）的內部的一側或在中間。

6.根據權利要求1、3、4、5所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述分隔板由縱向分隔板（9）、橫向分隔板（11）組成，縱向分隔板（9）、橫向分隔板（11）與進氣總管（5）、進氣歧管（4）、進氣道（12）沿氣體流向的幾何中心空間連線保持平行。

7.根據權利要求1、4所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述進氣通道（10）的數量為九個時，分隔板采用三等分隔板，三等分隔板包括兩條縱向分隔板（9）、兩條橫向分隔板（11），兩條縱向分隔板（9）和兩條橫向分隔板（11）兩兩相連接組成三等分隔板，三等分隔板的前端起始于主進氣口（16）、單組分進氣口（14）處，三等分隔板末端延伸至關閉時的進氣門（2）上。

8.根據權利要求1、3、4、5、6所述的帶分隔及引導結構的內燃機進氣管道，其特征在于：所述分隔板的末端形狀根據進氣門（2）、氣門座圈（3）的外形曲面進行加工。