[發(fā)明專利]一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510506427.3
• 申請(qǐng)日: 2015-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN105185618A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏輝;楊棟;陳禾;彭翔;龍方宇;許毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司檢修試驗(yàn)中心
• 主分類號(hào): H01H9/16
• 分類號(hào): H01H9/16
• 代理公司: 昆明今威專利商標(biāo)代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置，具體的說是一種GIS隔離開關(guān)、接地刀閘分合閘邊相指示裝置，屬電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

某型號(hào)的GIS隔離開關(guān)、接地開關(guān)操作機(jī)構(gòu)采用三相聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，操作機(jī)構(gòu)安裝在A相，通過傳動(dòng)連桿與B、C相相連，并且在操作機(jī)構(gòu)的A相和C相位置安裝有分合閘位置指示裝置。GIS隔離開關(guān)動(dòng)作時(shí)，操作機(jī)構(gòu)的電機(jī)受電旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)動(dòng)通過傳動(dòng)部分的減速齒輪裝置的轉(zhuǎn)換，將其高速小轉(zhuǎn)矩的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速大轉(zhuǎn)矩的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將其通過本相操動(dòng)輸出軸傳遞給本相開關(guān)本體、其它相操動(dòng)輸出軸傳遞給三相傳動(dòng)連桿、與控制部分連接的輸出軸傳遞給輔助開關(guān)動(dòng)作軸。與敞開式開關(guān)不同，GIS隔離開關(guān)、接地開關(guān)觸頭位于金屬腔體內(nèi)部，無法通過觀察開關(guān)動(dòng)觸頭位置直接判斷開關(guān)分合情況，需要其他輔助方式判斷分合狀態(tài)。整個(gè)傳動(dòng)過程中，機(jī)構(gòu)內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)、傳動(dòng)連桿與連桿抱夾之間均存在微小的間隙，傳動(dòng)間隙經(jīng)逐級(jí)放大后，C相位置傳動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)角度會(huì)出現(xiàn)誤差。由于C相指示器固定在C相位置傳動(dòng)連桿上，隨同傳動(dòng)連桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)，若傳動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)角度誤差超過C相指示器角度偏差允許范圍，則會(huì)在視覺上出現(xiàn)C相指示器指示不到位的情況。

GIS隔離開關(guān)行程為227.5±6.5mm、接地開關(guān)行程為218mm，行程的允許誤差為±12.5mm。隔離開關(guān)的開距為145mm，接地刀閘的開距為159.5mm。操作時(shí)傳動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)角度為1050°，廠家規(guī)定誤差為±30°，對(duì)應(yīng)行程誤差為±6.5mm，遠(yuǎn)小于±12.5mm。因?yàn)閭鲃?dòng)連桿與各相隔離開關(guān)本體觸頭運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)比為1：1，所以旋轉(zhuǎn)角度偏差不超過±30°時(shí)，能夠保證開關(guān)分合閘正常。

本實(shí)用采用一對(duì)傳動(dòng)比為6：1的減速齒輪，將指示牌的旋轉(zhuǎn)角度由原來的為1050°±30°改變?yōu)?75±5°，提高了指示精度，解決了邊相指示裝置指示不到位的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有某型號(hào)GIS隔離開關(guān)邊相指示裝置指示不到位的問題，提供一種能準(zhǔn)確指示邊相開關(guān)狀態(tài)的GIS隔離開關(guān)、接地刀閘分合閘邊相指示的GIS開關(guān)分合閘指示裝置。

本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置通過技術(shù)方案完成：裝置由底殼（1）、大齒輪（2）、小齒輪（3）、上蓋（4）、指示牌（5）、指示窗（6）、傳動(dòng)軸（7）組成，其中，指示牌（5）上設(shè)有指示牌軸（501）、紅色區(qū)域（502）、白色區(qū)域（503）、綠色區(qū)域（504），指示窗（6）上設(shè)有不透明區(qū)域（601）和透明區(qū)域（602）；底殼（1）通過螺栓連接固定在GIS開關(guān)外殼（8）上，上蓋（4）通過螺栓連接固定在底蓋（1）上，指示牌（5）的指示牌軸（501）部分通過軸承安裝在底殼（1）和上蓋（4）上，大齒輪（2）固定在指示牌（5）的指示牌軸（501）上，傳動(dòng)軸（7）通過軸承安裝在底殼（1）上，傳動(dòng)軸（7）一端與GIS開關(guān)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（9）連接在一起，小齒輪（3）安裝在傳動(dòng)軸（7）的另一端，小齒輪（3）與大齒輪（2）相互配合，指示窗（6）固定在上蓋（4）上。

所述的由小齒輪（3）、于大齒輪（2）組成的減速機(jī)構(gòu)，使指示牌軸（501）的轉(zhuǎn)速小于傳動(dòng)軸（7）的轉(zhuǎn)速，其傳動(dòng)比為1:6。

所述的指示牌（5）上設(shè)有指示牌軸（501）、紅色區(qū)域（502）、白色區(qū)域（503）、綠色區(qū)域（504），紅色區(qū)域（502）在圓周的大小為175°，白色區(qū)域（503）在圓周的大小為10°，綠色區(qū)域（504）在圓周的大小為175°。

所述的指示窗（6）上設(shè)有不透明區(qū)域（601）和透明區(qū)域（602），不透明區(qū)域（601）在圓周的大小為200°，透明區(qū)域（602）在圓周的大小為160°。

本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下有益效果：

1、本發(fā)明能準(zhǔn)確指示邊相開關(guān)狀態(tài)，有效的防止了由指示偏差造成的事故。

2、本發(fā)明無需對(duì)GIS開關(guān)的內(nèi)部開關(guān)進(jìn)行改造，具有較大的推廣潛力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明GIS開關(guān)分合閘指示裝置結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。

圖2是本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示窗結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖3是本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示窗結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖4是本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌結(jié)構(gòu)立體示意圖。

圖5是本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌結(jié)構(gòu)俯視示意圖。

圖6是本發(fā)明一種GIS開關(guān)分合閘指示裝置指示牌和指示窗在GIS開關(guān)合閘時(shí)的相對(duì)位置示意圖。