[發明專利]一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置

在審

• 申請號: 201510505538.2
• 申請日: 2015-08-18
• 公開（公告）號: CN105060076A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 潘唐玉;朱海平;楊杰;何偉芳
• 申請（專利權）人: 浙江屹立電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/00;F16F13/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

技術領域

本發明涉及一種減震裝置，特別是一種安裝在電梯轎底的減震裝置。

背景技術

近幾年來，隨著電梯行業的快速發展，人們對于電梯減震效果的要求也越來越高。因此，需要在電梯轎廂底部安裝減震裝置來對電梯進行減震。現有的電梯一般采用橡膠減震裝置或者彈簧減震裝置。采用橡膠減震裝置的電梯，由于橡膠在重載荷沖擊下容易撕裂，且橡膠容易老化龜裂，所以減震效果不理想，使用壽命較短。采用彈簧減震裝置的電梯，電梯啟動不平穩，且彈簧表面容易生銹，使用壽命較短。另外，在電梯發生意外墜落時，橡膠或彈簧上下震動消耗電梯動能較慢，安全性能不理想。因此，現有的電梯減震裝置存在減震效果不理想、啟動不平穩、使用壽命較短、電梯動能消耗較慢和安全性能不理想的問題。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置。本發明改進了減震裝置，具有減震效果好、啟動平穩、使用壽命長、電梯動能消耗快和安全性高的優點。

本發明的技術方案：一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，包括液壓缸，液壓缸底部連接下墊板，液壓缸內設置有活塞；活塞上連接有推拉桿，推拉桿上套有彈簧，彈簧上套有橡膠套；彈簧通過擋板與上墊板相連。

前述的具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置中，所述彈簧的一端固定在擋板上，另一端固定在液壓缸上表面。

前述的具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置中，所述擋板連接在推拉桿頂部，且與上墊板相連。

與現有技術相比，本發明通過上墊板8安裝在電梯轎廂的底部，在上、下墊板之間設置了液壓缸。當電梯啟動時，通過推拉桿帶動活塞在液壓缸中快速的上下運動，快速的消耗掉電梯的動能，使電梯啟動平穩。另外，本發明還在推拉桿上設置了彈簧，在彈簧上設置了橡膠套，避免彈簧表面生銹，延長了使用壽命。當電梯墜落時，由于液壓缸和彈簧組成雙重減震，大大的提高了減震效果和電梯的安全性。因此本發明具有減震效果好、啟動平穩、使用壽命長、電梯動能消耗快和安全性高的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

附圖中的標記為：1-液壓缸，2-下墊板，3-活塞，4-推拉桿，5-彈簧，6-橡膠套，7-擋板，8-上墊板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的說明，但并不作為對本發明限制的依據。

實施例。一種具有雙重減震效果的電梯轎底高效減震裝置，構成如圖1所示，包括液壓缸1，液壓缸1底部連接下墊板2，液壓缸1內設置有活塞3；活塞3上連接有推拉桿4，推拉桿4上套有彈簧5，彈簧5上套有橡膠套6；彈簧5通過擋板7與上墊板8相連。通過上墊板8與電梯轎廂的底部連接。

所述彈簧5的一端固定在擋板7上，另一端固定在液壓缸1上表面。所述擋板7連接在推拉桿4頂部，且與上墊板8相連。

本發明通過上墊板8安裝在電梯轎廂的底部，當電梯啟動或者墜落時，上墊板8相對下墊板2向下運動，帶動擋板7向下運動。由于彈簧5固定在擋板7和液壓缸1之間，因此當擋板7向下運動時，彈簧5開始壓縮，消耗電梯動能。同時推拉桿4隨著擋板7的運動而向下推動，使活塞3向下運動，壓縮液壓缸1內的液體，消耗電梯動能。從而實現對電梯的雙重減震。