[發(fā)明專利]吊載式變壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510500276.0
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN105047379B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 李金仁;陳明德
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶民生變壓器有限責任公司
• 主分類號: H01F27/26
• 分類號: H01F27/26;H01F27/06
• 代理公司: 北京鴻元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11327
• 代理人: 王玉芝,陳英俊

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種電力行業(yè)設備變壓器，特別是涉及一種吊載式變壓器。

背景技術(shù)

我國幅員遼闊，電力輸送網(wǎng)絡密布，在網(wǎng)絡的的末端均需要變壓器來進行電壓轉(zhuǎn)換。現(xiàn)有變壓器重量支撐都是在底座上，安裝時都要將變壓器底座安裝固定在平臺上，除了柜式落地安裝模式，在變壓器安裝施工過程中，變壓器都要固定在高空中的支架上，操作時首先是把變壓器升高到高于支架的高度，再平移到支架上方，再下落安裝，平移時稍有不注意就會磕碰到支架或電線桿，由于變壓器較重必須專業(yè)起吊設備，如吊車，給安裝帶來很大的難度，這仍有待于技術(shù)解決。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種吊載式變壓器。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種吊載式變壓器，包括油箱和鐵芯，鐵芯位于油箱內(nèi)，油箱具有一上蓋，其特征在于所述鐵芯上固定有框架，框架與鐵芯間通過絕緣塊連接，框架設有一與上蓋接觸的吊梁，吊梁通過絲桿連接有頂緊在鐵芯上的絕緣固定塊，上蓋上設有吊架，吊架上設有與吊梁對齊的橫梁，橫梁通過穿過上蓋的螺栓與吊梁固定連接，吊架上設有吊載鉤和安裝孔，在油箱外吊架兩端連接有向下延伸的立柱，立柱下端連接有底腳，底腳位于油箱下部，鐵芯下部與油箱底保有間隙。

進一步的，所述穿過上蓋的螺栓在上蓋兩側(cè)設有密封墊。

進一步的，所述底腳為連接低于油箱下部的底梁。

進一步的，所述橫梁下部設有覆蓋住油箱底部的鐵皮。

進一步的，所述梁通和吊梁分別為四個。

本發(fā)明變壓器的主要載荷鐵芯和油箱等都通過吊架懸吊式安裝，其安裝方式不同于傳統(tǒng)變壓器，安裝吊在支架下面，安裝過程中只需在支架上部用絞盤將變壓器垂直吊起，直至吊到與支架靠攏用螺釘連接即可，高空中變壓器無需大幅度的水平位移，可以有效的防止磕碰，而且工具簡單只要一個絞盤即可，降低了安裝難度，而且平落運輸時底腳支撐將力度傳遞給吊架，可以保證油箱底部不會承重，提供更好地保護。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例安裝示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例剖視示意圖。

附圖標記:1油箱；2鐵芯；3上蓋；4框架；5絕緣塊；6吊梁；7絲桿；8固定塊；9吊架；10橫梁；11螺栓；12吊載鉤；13安裝孔；14立柱；15底梁；16支架；17電線桿。

具體實施方式

本發(fā)明實施例一如圖1、2所示，該吊載式變壓器，包括油箱1和鐵芯2，鐵芯位于油箱內(nèi)，油箱具有一上蓋3，鐵芯上固定有框架4，框架與鐵芯間通過絕緣塊5連接，框架設有一與上蓋接觸的吊梁6，吊梁通過絲桿7連接有頂緊在鐵芯上的絕緣固定塊8，保證鐵芯與框架的一體性，上蓋上設有吊架9，吊架上設有與吊梁對齊的橫梁10，橫梁通過穿過上蓋的螺栓11與吊梁固定連接，吊架上設有吊載鉤12和安裝孔13，吊載鉤用于起吊，安裝孔用于連接安裝，在油箱外吊架兩端連接有向下延伸的立柱14，立柱下端連接有底腳，底腳為連接低于油箱下部的底梁15，底腳位于油箱下部，鐵芯下部與油箱底保有間隙。

本發(fā)明變壓器的主要載荷鐵芯和油箱等都集中在吊架上，通過吊架懸吊式安裝，其安裝方式不同于傳統(tǒng)變壓器，安裝吊在支架16下面，安裝過程中只需在支架上部用絞盤將變壓器垂直吊起，直至吊到與支架靠攏用螺釘連接即可，高空中變壓器無需大幅度的水平位移，可以有效的防止磕碰支架和電線桿17，而且工具簡單只要一個絞盤即可，降低了安裝難度，而且平落運輸時底腳支撐將力度傳遞給吊架，可以保證油箱底部不會承重，提供更好地保護。

實施時，穿過上蓋的螺栓在上蓋兩側(cè)可設有密封墊，提高密封性能；還可在橫梁下部設有覆蓋住油箱底部的鐵皮，進一步保護油箱底部，防止突出物硌壓受損；梁通和吊梁的數(shù)量可根據(jù)變壓器體積大小來設置，上述實施例中分別為四個。

綜上所述僅為本發(fā)明較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。