[發明專利]一種無砟軌道自密實混凝土側面單邊灌注方法

在審

• 申請號: 201510499063.0
• 申請日: 2015-08-14
• 公開（公告）號: CN105178121A
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 劉志中;劉素云;劉明
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團第四工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王春嬌

技術領域

本發明涉及灌注施工方法，更具體的說涉及一種無砟軌道自密實混凝土側面單邊灌注方法，屬于鐵路無砟軌道板安裝技術領域。

背景技術

CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國自主研發并具有完全自主知識產權的無砟軌道結構形式，其由鋼軌、彈性不分開式扣件、預制有擋肩軌道板、自密實混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層等部分組成，該軌道板頂部設置有通氣孔。CRTSⅢ型板式無砟軌道中的自密實混凝土性能比較難控制，因此自密實混凝土填充非常關鍵。

現有的自密實混凝土灌注，通常采用通過軌道板頂部的通氣孔由上向下灌注的方法。但是，通過軌道板頂部通氣孔灌注，自密實混凝土的流速慢，使得灌注速度慢；同時，采用該種方法灌注對自密實混凝土檢查指標要求高，若自密實混凝土的塌落度太大、容易造成離析，灌注后容易出現發泡層，若自密實混凝土的塌落度太低，則不容易灌滿；而且，采用該種方法灌注時灌注設備需橫跨軌道板，行走不便，進一步使得灌注速度慢，滿足不了使用需求。

發明內容

本發明的目的在于針對現有的自密實混凝土灌注方法速度較慢、滿足不了使用需求等問題，提供一種無砟軌道自密實混凝土側面單邊灌注方法。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種無砟軌道自密實混凝土側面單邊灌注方法，其中的無砟軌道包括鋼軌、軌道板、自密實混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層，所述的自密實混凝土填充層四周設置有模板，所述的模板包括沿軌道板鋪設方向設置的內側邊模、外側邊模和兩端的橫模，所述的軌道板頂部設置有通氣孔，包括以下步驟：

步驟一、在內側邊模上開設灌注孔，在兩端的橫模兩端頭分別開設排氣孔；

步驟二、將自密實混凝土灌注裝置的出料口與內側邊模上的灌注孔密封連接；

步驟三、開啟自密實混凝土灌注裝置，使自密實混凝土從混凝土灌注孔處進行灌注；

步驟四、灌注過程中，同時觀察橫模板兩端頭的排氣孔，若排氣孔中均勻溢出混凝土，則用木楔將該排氣孔堵塞牢固；

步驟五、灌注過程中，觀察軌道板頂部的通氣孔，待自密實混凝土將要從通氣孔中溢出時，在通氣孔上方套置上一個鋼管，當鋼管內混凝土面高出軌道板面時停灌自密實混凝土；

步驟六、停灌后即緩慢將鋼管拔除，多余的小量混凝土讓其自然攤鋪在軌道板上，待混凝土達到設計強度后打磨掉即可，從而完成了自密實混凝土的灌注。

所述步驟一中的灌注孔設置在內側邊模中部。

所述步驟一中的灌注孔為5cm×25cm的條形孔。

所述橫模兩端頭的排氣孔為2cm×5cm條形的條形孔。

所述步驟四中套置的鋼管高為25cm。

所述步驟四中待當鋼管內混凝土面高出軌道板面3-5cm時停灌自密實混凝土。

所述的自密實混凝土灌注時應保持其自由傾落高度不大于1.0m。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

1、本發明中通過內側邊模上的灌注孔灌注自密實混凝土，實現了對自密實混凝土的側面單邊灌注，使得灌注速度快，能大大節約工期，滿足了使用需求。

2、本發明中在橫模開設排氣孔進行排氣，并在灌注過程中觀察排氣孔，通過內側邊模上的灌注孔從側面灌注自密實混凝土，灌注時自密實混凝土由一邊逐步向另一邊推進，排氣充分，使得排氣效果更好；同時，從側面灌注自密實混凝土入模壓力大，使得灌注質量更好。

具體實施方式

以下結合具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

一種無砟軌道自密實混凝土側面單邊灌注方法，指的是CRTS-Ⅲ型無砟軌道自密實混凝土的灌注方法，其中的無砟軌道包括鋼軌、軌道板、自密實混凝土填充層、中間隔離層、鋼筋混凝土底座或支承層。所述的自密實混凝土填充層四周設置有模板，所述的模板包括沿軌道板鋪設方向設置的內側邊模、外側邊模和兩端的橫模，所述的軌道板頂部設置有通氣孔；此處的內側邊模指的是自密實混凝土填充層靠線路內側的模板。該灌注施工方法包括以下步驟：

步驟一、在內側邊模上開設灌注孔；在兩端的橫模兩端頭分別開設排氣孔，即在一端的橫模上分別預留有2個排氣孔，該排氣孔起到排氣和觀察作用。

步驟二、將自密實混凝土灌注裝置的出料口與內側邊模上的灌注孔密封連接。