[發明專利]一種限位裝置和減速器

在審

• 申請號: 201510496999.8
• 申請日: 2015-08-13
• 公開（公告）號: CN105042047A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 何紅;胡宗智;王鋒
• 申請（專利權）人: 三一重型能源裝備有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械領域，特別涉及一種限位裝置和減速器。

背景技術

在一些大型的行星齒輪傳動中，內齒圈要求可浮動，以內齒圈外花鍵與箱體內花鍵連接，內外花鍵配合間隙很大，以有利于內齒圈浮動，內齒圈裝配后，要求軸向有限位裝置，一端是靠箱體加工出擋肩定位，裝配開口的另一端，一般采用彈性擋圈，在中小型的結構中，用彈性擋圈居多，大型結構(內孔直徑大于500mm)用彈性擋圈時屬特殊設計，安裝拆卸困難，且隨內孔直徑的增大而難度增大，另外較大直徑的還需有一套特制的安裝拆卸工具，且采購成本也高，特大的內孔直徑1600mm以上，國內外還無使用經驗，存在風險。在實際工作中，彈性擋圈容易被內齒圈竄壞，造成安全事故。

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種限位裝置和減速器，以解決大型孔采用特制的彈性擋圈成本高，安裝和拆卸困難及安全等問題。

一方面，本發明提供了一種限位裝置，包括箱體和擋板，在箱體上開設有槽口，所述擋板設置于所述槽口內，所述槽口由至少兩段圓弧組成，其中至少一個圓弧段與其他圓弧段不同圓心；所述擋板由至少兩個圓瓣形擋板拼裝而成。

進一步地，所述槽口包括第一圓弧段和第二圓弧段，所述第一圓弧段與第二圓弧段不同圓心，但半徑相等。

進一步地，所述第一圓弧段與第二圓弧段的弧長比為1:3。

進一步地，至少一個圓瓣形擋板的兩端部均設置有倒角，與該圓瓣形擋板兩端部相鄰接的圓瓣形擋板的端部也設置有倒角。

進一步地，所述擋板由四個圓瓣形擋板拼裝而成，四個圓瓣形擋板等弧長。

進一步地，在箱體上設置有用于頂緊擋板的頂緊裝置，頂緊裝置安裝在第一圓弧段的上方。

進一步地，頂緊裝置為螺栓，在第一圓弧段設置有通孔，位于第一圓弧段內的圓瓣形擋板上開設有螺紋孔，螺栓連接箱體和擋板。

進一步地，通孔為沉孔。

進一步地，在箱體上設置有防松壓板，防松壓板蓋在螺栓上。

另外，本發明還提供了一種減速器，包括上述的限位裝置及裝配在限位裝置內的內齒圈，限位裝置的箱體內開設有內孔和擋肩，內孔上設置有內花鍵，內花鍵與內齒圈配合，內齒圈位于擋肩與槽口之間，內齒圈兩側面分別與擋肩和擋板抵靠。

本發明提出一種限位裝置和減速器，擋板設置于槽口內，槽口由至少兩段圓弧組成，其中至少一個圓弧段與其他圓弧段不同圓心；擋板由至少兩個圓瓣形擋板拼裝而成，大大減少了限位裝置制造成本。

在進一步地技術方案中，在箱體上設置有用于頂緊擋板的頂緊裝置，實現了擋板安裝，使安裝和拆卸非常方便，通過頂緊裝置將圓瓣形擋板向下壓緊，防止所有圓瓣形擋板松動。也提高了瓣形擋板安裝在箱體槽口內的安全性，防止內齒圈或者其它部件竄出，造成安全事故，可靠性高。

在本發明的進一步技術方案中，至少一個圓瓣形擋板的兩端均設置有倒角，與兩端設置倒角的圓瓣形擋板對接的圓瓣形擋板端部也設置有倒角，以躲避裝配的干涉，使安裝和拆卸更加方便。

在本發明的進一步技術方案中，在箱體上設置有防松壓板，防松壓板蓋在螺栓上。防松壓板可以防止螺栓松脫，造成安全事故。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明減速器結構示意圖；

圖2為圖1的擋板結構示意圖；

圖3為圖1的箱體結構示意圖；

圖4為瓣形擋板與箱體裝配結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

如圖1至圖4所示，本發明優選的一種減速器，如圖1所示，在箱體1內開設有內孔和擋肩及槽口9，內孔上設置有內花鍵，內花鍵與內齒圈2配合，內齒圈2位于擋肩與槽口9之間。內齒圈2兩側面分別與擋肩和擋板抵靠。內齒圈2與內花鍵配合間隙較大，內齒圈2可相對內花鍵浮動。擋肩和擋板使內齒圈2左右定位，擋板防止內齒圈2向右竄出，造成安全事故。

擋板通過螺栓3固定在槽口9內上，在箱體1上設置有防松壓板4，板防松壓板4蓋在螺栓3上，通過螺栓3固定在箱體1上。防松壓板4可以防止螺栓3松脫，造成安全事故。