[發明專利]安全鉗與提拉機構一體化的制動裝置

有效

• 申請號: 201510493791.0
• 申請日: 2015-08-12
• 公開（公告）號: CN105060060B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 鄒家春;陳明星;姚榮康;孟紅星;王偉;戴永強
• 申請（專利權）人: 杭州滬寧電梯部件股份有限公司
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司33246
• 代理人: 周希良

1.安全鉗與提拉機構一體化的制動裝置，包括兩個安全鉗，安全鉗上設有活動楔塊及側板；所述的提拉機構包括兩根轉動軸、兩撥叉、兩短拉板；其特征在于：轉動軸穿過并轉動配合于同側安全鉗的側板，處于安全鉗內的轉動軸固定連接撥叉的第一端，撥叉的第二端能向上頂起活動楔塊；處于安全鉗外的轉動軸固接短拉板的第一端，兩側短拉板的第二端分別轉動配合于一連接機構的一端，且，兩側的短拉板朝向相反；其中一根轉動軸的外端頭固接一長拉板的第一端，長拉板的第二端與一提拉頭轉動配合。

2.如權利要求1所述的制動裝置，其特征是：撥叉的第二端處于安全鉗的兩活動楔塊之下，撥叉的第二端形成凹口，該凹口與安全鉗的兩活動楔塊之間的空間相對應。

3.如權利要求2所述的制動裝置，其特征是：撥叉的第二端凹口兩邊安裝各有一凸輪，凸輪的側面呈D形，凸輪的圓弧面相切于安全鉗的活動楔塊的底面。

4.如權利要求2所述的制動裝置，其特征是：撥叉的第二端凹口兩邊各一體式形成一凸輪，凸輪的側面呈D形，凸輪的圓弧面相切于安全鉗的活動楔塊的底面。

5.如權利要求1-4任一項所述的制動裝置，其特征是：撥叉的第二端連接兩條拉簧的下端，拉簧的上端連接于同側的活動楔塊。

6.如權利要求1-4任一項所述的制動裝置，其特征是：處于安全鉗內的轉動軸外套一扭簧，扭簧的一端固定于轉動軸，扭簧的另一端固定于安全鉗的側板，扭簧能使轉動軸復位。

7.如權利要求1所述的制動裝置，其特征是：所述的連接機構包括兩提拉連接端、兩根螺紋桿、處于中部的螺旋扣，提拉連接端的第一頭與同側短拉板的第二端轉動配合，提拉連接端的第二頭連接于螺紋桿的第一端；兩螺紋桿的第二端分別旋接于螺紋扣的兩頭。

8.如權利要求7所述的制動裝置，其特征是：提拉連接端呈凹形，凹部的兩側壁開有孔，與此相對應的，短拉板的第二端開有孔，短拉板伸入提拉連接端的凹部并通過銷軸穿過相對應的孔而轉動配合。

9.如權利要求1-4或7、8任一項所述的制動裝置，其特征是：轉動軸的外端頭呈方形，該外端頭垂直插入所述的長拉板。

10.如權利要求9所述的制動裝置，其特征是：提拉頭由兩平行側板間垂直連接三根圓柱銷而成，長拉板的第二端伸入提拉頭的兩側板間并與中部的圓柱銷轉動配合。