[發(fā)明專利]汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510486518.5
• 申請日: 2015-08-11
• 公開（公告）號: CN105004298A
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紅博
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州鴻普精密模具有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 南京匯盛專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置。

背景技術(shù)

汽車升窗導(dǎo)軌主要用來安裝玻璃密封條，以便玻璃能在導(dǎo)軌密封條內(nèi)順暢的升降，由于導(dǎo)軌是玻璃升降的軌道，所以直接影響玻璃升降的可靠性和用戶的舒適度，玻璃導(dǎo)軌對尺寸的要求極高，生產(chǎn)誤差導(dǎo)致車玻璃導(dǎo)軌在運(yùn)行過程中不能正常上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致車窗打開關(guān)閉功能缺陷，因此導(dǎo)軌的精確度直接關(guān)乎用戶的人生安全，目前常規(guī)的玻璃導(dǎo)軌檢測工具是由定位面、主定位銷、輔定位銷、基座以及檢測工具本體組成，然而，在新車型試制過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題，由于升降系統(tǒng)涉及很多供應(yīng)商的多個(gè)附件，使用常規(guī)的檢測工具通常會(huì)導(dǎo)致無法測量或不易測量，而且通常也需要大量的測量工作，操作相對復(fù)雜，有鑒于此，有必要對現(xiàn)有的汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置予以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置，能夠替代工人自動(dòng)壓緊汽車升窗導(dǎo)軌，節(jié)約勞動(dòng)力，大大提高生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置，該汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置包括感應(yīng)固定模、推拉氣缸、推拉氣缸墊塊、“┓”形法蘭板、壓模、壓模連接塊、感應(yīng)器、感應(yīng)器支架和感應(yīng)鐵，所述感應(yīng)固定模上設(shè)有圓形通孔，圓形通孔位置與導(dǎo)軌安裝孔位置上下一致，感應(yīng)固定模固定于連接板，感應(yīng)固定模前端設(shè)有推拉氣缸，推拉氣缸固定于推拉氣缸墊塊，推拉氣缸的活塞桿連接著“┓”形法蘭板，“┓”形法蘭板前側(cè)面連接著壓模連接塊，壓模連接塊連接著壓模，所述壓模下端設(shè)有“∩”形通槽，“┓”形法蘭板右側(cè)面設(shè)有感應(yīng)鐵，感應(yīng)鐵前側(cè)設(shè)有感應(yīng)器，感應(yīng)器固定于感應(yīng)器支架，感應(yīng)器支架固定于推拉氣缸墊塊右側(cè)面。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一種汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置，能夠替代工人自動(dòng)壓緊汽車升窗導(dǎo)軌，節(jié)約勞動(dòng)力，大大提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本發(fā)明汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置，該汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置包括感應(yīng)固定模25131、推拉氣缸25132、推拉氣缸墊塊25133、“┓”形法蘭板25134、壓模25135、壓模連接塊25136、感應(yīng)器25137、感應(yīng)器支架25138和感應(yīng)鐵25139，所述感應(yīng)固定模25131上設(shè)有圓形通孔，圓形通孔位置與導(dǎo)軌安裝孔位置上下一致，感應(yīng)固定模25131前端設(shè)有推拉氣缸25132，推拉氣缸25132固定于推拉氣缸墊塊25133，推拉氣缸25132的活塞桿連接著“┓”形法蘭板25134，“┓”形法蘭板25134前側(cè)面連接著壓模連接塊25136，壓模連接塊25136連接著壓模25135；所述壓模25135下端設(shè)有“∩”形通槽，“┓”形法蘭板25134右側(cè)面設(shè)有感應(yīng)鐵25139，感應(yīng)鐵25139前側(cè)設(shè)有感應(yīng)器25137，感應(yīng)器25137固定于感應(yīng)器支架25138，感應(yīng)器支架25138固定于推拉氣缸墊塊25133右側(cè)面。

本發(fā)明汽車升窗導(dǎo)軌測試機(jī)的感應(yīng)壓緊裝置，能夠替代工人自動(dòng)壓緊汽車升窗導(dǎo)軌，節(jié)約勞動(dòng)力，大大提高生產(chǎn)效率。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。