[發(fā)明專(zhuān)利]一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510485246.7
• 申請(qǐng)日: 2015-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105059542B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任斌;王進(jìn);王利光
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C29/00
• 分類(lèi)號(hào): B64C29/00;B64C39/12
• 代理公司: 成都行之專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)51220
• 代理人: 王記明

1.一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，包括機(jī)身（1），其特征在于：在機(jī)身（1）的頭部安裝有一對(duì)鴨翼（3），在機(jī)身（1）的尾部設(shè)置有一對(duì)機(jī)翼（2），在機(jī)身（1）尾部的下方設(shè)置有一個(gè)垂直尾翼（4），在所述的機(jī)翼（2）下方至少設(shè)置有兩對(duì)的偶數(shù)個(gè)分布式動(dòng)力裝置（5），動(dòng)力裝置（5）的轉(zhuǎn)軸沿機(jī)身（1）的軸線分布；在所述機(jī)身（1）的頭部設(shè)置有一個(gè)垂直分布的通孔，在該通孔內(nèi)安裝有一個(gè)轉(zhuǎn)軸呈豎直分布的俯仰控制動(dòng)力（6）；在所述機(jī)身的頭部還設(shè)置有一個(gè)螺旋槳；在懸停、垂直起降階段和低速飛行階段，分布式動(dòng)力裝置（5）一起工作平衡飛行器重力；高速飛行階段依靠氣動(dòng)升力平衡重力，分布式動(dòng)力裝置（5）中只有位于翼稍的一對(duì)工作，機(jī)身內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)機(jī)身頭部的螺旋槳，這三個(gè)螺旋槳的動(dòng)力共同平衡高速飛行的阻力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，其特征在于：所述機(jī)翼（2）為上單翼布局，具有非負(fù)的上反角和非負(fù)的后掠角，在機(jī)翼（2）后緣安裝有副翼，所述垂直尾翼（4）豎向分布，在垂直尾翼（4）后緣安裝有方向舵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，其特征在于：所述機(jī)翼（2）的翼稍和所述垂直尾翼（4）的翼稍共同構(gòu)成三個(gè)支撐點(diǎn)，在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該三個(gè)支撐點(diǎn)使飛行器豎直向上的停靠在地面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，其特征在于：所述的偶數(shù)個(gè)分布式動(dòng)力裝置（5）均為定槳矩螺旋槳，且只有位于翼稍的一對(duì)為拉進(jìn)式定槳矩螺旋槳，其余相鄰的定槳矩螺旋槳的轉(zhuǎn)向相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，其特征在于：所述的定槳矩螺旋槳中，拉進(jìn)式定槳矩螺旋槳為非折疊結(jié)構(gòu)，其余的均為折疊螺旋槳。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，其特征在于：所述俯仰控制動(dòng)力（6）為變槳矩螺旋槳。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的一種垂直起降的固定翼長(zhǎng)航時(shí)飛行器，其特征在于：在機(jī)身（1）內(nèi)設(shè)置有一個(gè)內(nèi)燃機(jī)、以及蓄電池；所述內(nèi)燃機(jī)為非電噴內(nèi)燃機(jī)，在水平飛行狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)機(jī)身頭部螺旋槳，提供水平飛行的動(dòng)力，同時(shí)為蓄電池充電，蓄電池可在整個(gè)飛行包線內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)分布式動(dòng)力裝置（5）和俯仰控制動(dòng)力（6）。