[發(fā)明專利]一種充電樁的快速充電方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510480736.8
• 申請(qǐng)日: 2015-08-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105048559A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李義軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽普為智能科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種充電樁，具體涉及一種充電樁的快速充電方法。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)的大力發(fā)展和使用將成為未來(lái)的趨勢(shì)，當(dāng)前阻礙其推廣應(yīng)用的一個(gè)重要原因在于充電樁的建設(shè)。還有一個(gè)原因就是電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間。充電樁分兩種，一種為交流充電樁，一種為直流充電樁。交流充電樁是輸出220V的交流電經(jīng)過(guò)車(chē)載充電機(jī)給蓄電池充電。直流充電樁是可以輸出DC400V大電流直接給蓄電池充電。直流充電樁充電時(shí)間要比交流充電樁充電時(shí)間短得多。因此，直流充電樁得到許多客戶的歡迎。目前所采用的充電樁由于直流充樁輸出是高壓大電流，對(duì)控制主電路的器件損耗很大，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)主電路控制觸點(diǎn)燒結(jié)的情況，在緊急情況下或充電完成后，斷不開(kāi)主電路的情況，這會(huì)損壞電動(dòng)車(chē)蓄電池，并且會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種充電樁的快速充電方法，該充電樁能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)進(jìn)行快速充電，同時(shí)能夠保護(hù)電動(dòng)車(chē)蓄電池不被損壞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種充電樁的快速充電方法，包括如下步驟：用戶通過(guò)刷卡單元讀取用戶身份、賬戶余額等信息，并通過(guò)人機(jī)界面單元顯示；智能控制模塊讀取刷卡信息，并提示用戶選擇相應(yīng)的充電模式；充電模式選擇完成后，數(shù)據(jù)被輸送到主控模塊進(jìn)行處理，通過(guò)主控模塊讀取刷卡信息及卡內(nèi)余額信息，并判斷信息的正確性；當(dāng)刷信息正確且有足夠余額，主控模塊將信息傳輸?shù)街绷髫?fù)載接觸器；直流負(fù)載接觸器進(jìn)行充電自檢，若自檢結(jié)果正常，則充電樁開(kāi)始對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電；充電完成后，根據(jù)充電金額或充電電量，主控模塊會(huì)自動(dòng)結(jié)算并從IC卡中扣除相應(yīng)金額，用戶需要收據(jù)時(shí)，印出相應(yīng)票據(jù)。

進(jìn)一步的，所述直流負(fù)載接觸器進(jìn)行充電自檢之前，還包括以下步驟：斷開(kāi)控制電路的直流負(fù)載接觸器，開(kāi)始自檢充電樁設(shè)備是否正常，如果充電樁設(shè)備出現(xiàn)異常或者故障，則充電樁發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，充電樁自動(dòng)關(guān)閉等待維修人員維修后重新啟動(dòng)；

進(jìn)一步的，所述充電過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)漏電、過(guò)載或浪涌等異常狀態(tài)時(shí)，充電樁會(huì)立刻停止充電，并發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，并通過(guò)人機(jī)界面單元顯示；正常充電的過(guò)程中，人機(jī)界面單元會(huì)通過(guò)智能控制模塊實(shí)時(shí)顯示充電的價(jià)格、時(shí)間、電量、充電電流等相關(guān)參數(shù)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明所述的直流充電樁，通過(guò)智能控制模塊，實(shí)現(xiàn)了充電樁的智能化充電，通過(guò)主控模塊的漏電保護(hù)單元、過(guò)載保護(hù)單元和浪涌保護(hù)單元，保證了充電樁工作狀態(tài)的安全性和穩(wěn)定性，通過(guò)使用比一般電動(dòng)汽車(chē)充電樁電壓更高的直流電壓，縮短了電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，同時(shí)通過(guò)充電保護(hù)單元能夠保護(hù)電動(dòng)車(chē)蓄電池不被損壞。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的電路框圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示的一種充電樁的快速充電方法，包括充電電源1、智能控制模塊2、直流充電機(jī)3、主控模塊4和直流負(fù)載接觸器5；智能控制模塊2包括中央控制單元21、計(jì)費(fèi)單元22、刷卡單元23、能量調(diào)度單元24、人機(jī)界面單元25、低壓輔助單元26、充電保護(hù)單元27、及至少兩個(gè)充電接口，計(jì)費(fèi)單元22、刷卡單元23、能量調(diào)度單元24、人機(jī)界面單元25、充電保護(hù)單元27與中央控制單元21交互連接，低壓輔助單元26的輸入端與中央控制單元21的輸出端相連，其輸出端與充電接口一28的輸入端相連，充電保護(hù)單元27的輸出端與充電接口二29的輸入端相連，充電接口一28、充電接口二29及中央控制單元21的輸出端分別經(jīng)通信單元6與直流充電機(jī)3的輸入端相連，直流充電機(jī)3的輸出端與主控模塊4交互連接；主控模塊4包括漏電保護(hù)單元41、過(guò)載保護(hù)單元42和浪涌保護(hù)單元43，漏電保護(hù)單元41分別與過(guò)載保護(hù)單元42和浪涌保護(hù)單元43交互連接，浪涌保護(hù)單元43與直流負(fù)載接觸器5相連接。