[發明專利]一種用于充電系統的數據采集方法在審
| 申請號: | 201510480735.3 | 申請日: | 2015-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN105159935A | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發明(設計)人: | 李義軍 | 申請(專利權)人: | 安徽普為智能科技有限責任公司 |
| 主分類號: | G06F17/30 | 分類號: | G06F17/30 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所 34115 | 代理人: | 金凱 |
| 地址: | 230041 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 充電 系統 數據 采集 方法 | ||
技術領域
本發明涉及充電系統技術領域,具體涉及一種用于充電系統的數據采集方法。
背景技術
隨著現代汽車工業的發展,汽車日漸成為人們的代步工具,汽車數量的增加造成了交通擁擠、道路堵塞、空氣質量下降等眾多問題。所以隨著綠色環保理念的不斷發展,電動汽車的技術也在不斷發展,因此電動汽車作為一種低碳環保的代步工具,為越來越多的人們所接受,逐漸成為了一種可靠的日常交通工具,與此同時,就像普通汽車需要加油站一樣,電動汽車也需要充電樁進行能源補充,所以充電樁的各類信息采集與發布,對于電動汽車的發展至關重要,然而充電樁的建設還在起步階段,電動汽車獲取充電樁的有關信息也缺乏渠道,不能滿足電動汽車對充電樁信息的需求。
發明內容
本發明的目的在于提供一種用于充電系統的數據采集方法,能夠實時向浮動車提供預設充電樁信息,滿足浮動車對充電樁信息的需求。
為實現上述目的,本發明采用了以下技術方案:
一種用于充電系統的數據采集方法,包括以下步驟:
(1)通過接收單元接收至少一輛浮動車發送的全球定位系統GPS信息,該GPS信息攜帶有浮動車在不同位置的停留時間,還攜帶有各個浮動車的型號;
(2)通過車輛采集單元獲取第一預設時間內接收的GPS信息,并根據第一預設時間內接收的所有GPS信息確定每個預設充電樁的浮動車數量;
(3)根據步驟(1)和步驟(2)中所得到的每個預設充電樁的可充電車位數量和預設充電樁的浮動車數量,通過計算單元計算余留可充電車位的數量;
(4)通過數據庫單元將每個余留可充電車位數量更新入數據庫,以實時向浮動車提供預設充電樁信息;
(5)通過數據處理單元將接收單元接收的GPS信息確定浮動車輛停留在同一位置的時間與預設閾值相比較,當停留時間大于預設閥值時,則根據位置更新電子地圖上的預設充電樁,同時根據GPS信息確定至少一輛浮動車停留在同一位置的時間大于第一預設閾值,則根據第二預設時間內同一時刻接收的來自同一位置的GPS信息數目值,確定位置設有充電樁,將最大的GPS信息數目值作為充電樁的可充電車位數量;
(6)數據庫單元將充電樁更新為預設充電樁加入數據庫,將充電樁的可充電車位數量更新為預設充電樁的可充電車位數量加入數據庫,以實時向浮動車提供預設充電樁信息。
由上述技術方案可知,本發明能夠接收至少一輛浮動車發送的GPS信息,GPS信息攜帶有浮動車在不同位置的停留時間,以實時向浮動車提供預設充電樁信息,使浮動車就可以根據實時更新的預設充電樁信息獲得自己所需要的設充電樁信息。該裝置不僅可以為浮動車提供預設充電樁的多種信息,還可以實時更新預設充電樁的信息,以保證當前信息的準確,從而滿足浮動車對充電樁信息的需求。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明做進一步說明:
如圖1所示,一種用于充電系統的數據采集方法,采用數據采集裝置完成充電系統的數據采集,該采集裝置包括接收單元1、數據處理單元2、車輛采集單元3、信息處理單元4,計算單元5和數據庫單元6,所述接收單元1,用于接收浮動車輛發送的全球定位系統GPS信息,該GPS信息攜帶有浮動車在不同位置的停留時間;數據處理單元2,用于根據接收單元1接收的GPS信息確定浮動車輛停留在同一位置的時間與預設閾值相比較,當停留時間大于預設閥值時,則根據位置更新電子地圖上的預設充電樁;車輛采集單元3,用于根據預設時間內接收單元1接收的所有GPS信息確定每個預設充電樁的浮動車數量;信息處理單元4,用于根據接收單元1接收的GPS信息攜帶的浮動車的型號,確定每個預設充電樁支持的浮動車型號;計算單元5,用于根據每個預設充電樁的可充電車位數量和車輛采集單元確定的預設充電樁的浮動車數量,確定余留可充電車位數量;數據庫單元2,用于將計算單元5確定的每個預設可充電車位數量更新入數據庫,以實時向浮動車輛提供所需的預設充電樁信息。所述數據庫單元6,還用于將數據處理單元2確定的充電樁更新為預設充電樁加入數據庫,將充電樁的可充電車位數量更新為預設充電樁的可充電車位數量加入數據庫,以實時向浮動車提供預設充電樁信息。
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