[發明專利]壓縮機

有效

• 申請號: 201510475588.0
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN105134603B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 鄭禮成
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司;安徽美芝精密制造有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C23/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，尤其是涉及一種壓縮機。

背景技術

相關技術中指出，旋轉式壓縮機曲軸長時間運轉后容易發生磨損，為了提高壓縮機的性能，曲軸往往采用大小軸設計和小徑化設計，這將加重曲軸的磨損，對于雙缸機種，由于曲軸變形更大，更加容易出現曲軸的磨損。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明在于提出一種壓縮機，所述壓縮機改善了曲軸的磨損。

根據本發明的壓縮機，包括：電機；一個或者多個氣缸；曲軸，所述曲軸分別與所述電機和所述氣缸相連，所述曲軸包括偏心部和支承部，所述偏心部與所述氣缸配合，所述支承部包括沿所述曲軸的軸向相連的第一軸段和第二軸段，所述第二軸段的外徑小于所述第一軸段的外徑；以及軸承，所述軸承套設在所述支承部上以用于支承所述曲軸，所述軸承的內周面包括支承面，所述支承面僅與所述第一軸段徑向相對且與所述第一軸段配合支承，所述支承面與所述第一軸段配合支承的所有支承點中、在所述曲軸的軸向上最靠近所述第二軸段且環繞所述曲軸一周的所述支承點均位于所述軸承的鄰近所述第二軸段的一側軸向端面上。

根據本發明的壓縮機，改善了軸承與曲軸在起始接觸點處的接觸壓力集中問題，從而改善了曲軸的磨損，便于壓縮機量產化。

在一些實施例中，所述軸承上形成有退讓槽，所述退讓槽由所述軸承的鄰近所述第二軸段的一側端面朝向所述第一軸段的方向凹入形成，所述退讓槽形成為環繞所述曲軸的環形，且所述退讓槽的內周壁朝向所述曲軸敞開、外周壁形成為所述非支承面。

在一些實施例中，所述退讓槽的底壁上形成有朝向遠離所述第二軸段方向凹入的凹槽。

可選地，所述凹槽形成為環繞所述曲軸的環形槽，且沿著從所述第二軸段到所述第一軸段的方向，所述環形槽的內周壁的直徑不變或逐漸增大。

在一些實施例中，所述支承部包括主支承部和副支承部，所述主支承部和所述副支承部連接在所述偏心部的軸向兩端，所述主支承部包括主第一軸段和主第二軸段，所述主第二軸段連接在所述主第一軸段和所述偏心部之間，所述副支承部包括副第一軸段和副第二軸段，所述副第二軸段連接在所述副第一軸段和所述偏心部之間，所述軸承套設在所述主 支承部和/或所述副支承部上。

在一些實施例中，所述主第一軸段與所述電機相連，所述主第一軸段的外徑大于所述副第一軸段的外徑。

在一些實施例中，所述軸承包括主軸承和副軸承，所述主軸承套設在所述主支承部上，所述副軸承套設在所述副支承部上，所述主軸承上形成有由所述主軸承的鄰近所述偏心部的一側端面朝向遠離所述偏心部方向凹入的主退讓槽，所述主退讓槽形成為環繞所述主支承部的環形且所述主退讓槽的內周壁朝向所述主支承部敞開、外周壁形成為所述非支承面，所述副軸承上形成有由所述副軸承的鄰近所述偏心部的一側端面朝向遠離所述偏心部的方向凹入的副退讓槽，所述副退讓槽形成為環繞所述副支承部的環形且所述副退讓槽的內周壁朝向所述副支承部敞開、外周壁形成為所述非支承面，所述副退讓槽與所述副第一軸段的起始接觸點與所述副第二軸段之間的最小軸向距離S滿足：S≥0.05H，其中，H為所述主第一軸段和所述副第一軸段在所述曲軸的軸向上的最小距離。

在一些實施例中，所述主退讓槽的底壁上形成有朝向遠離所述偏心部的方向凹入且環繞所述曲軸的主環形槽，所述副退讓槽的底壁上形成有朝向遠離所述偏心部的方向凹入且環繞所述曲軸的副環形槽。

在一些實施例中，所述主環形槽和所述副環形槽的形狀均滿足關系：[9E_曲軸(D⁴-d⁴)h²]/[16E_軸承Db³(L²-Le²)]≥1，其中，E_曲軸為所述曲軸的彈性模量，E_軸承為相應的所述軸承的彈性模量，D為相應的所述第一軸段的外徑，d為相應的所述第一軸段上的中心油孔的直徑，h為相應的所述環形槽的軸向凹入深度，b為相應的所述環形槽的有效厚度，L為所述主退讓槽與所述主第一軸段的起始接觸點和所述副退讓槽與所述副第一軸段的起始接觸點之間的最小軸向距離，Le為遠離所述環形槽的所述退讓槽與相應的所述第一軸段的起始接觸點與鄰近所述環形槽的所述氣缸的軸向中心面之間的最小軸向距離。