[發(fā)明專利]一種用于鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的腳手架

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510474301.2
• 申請(qǐng)日: 2015-08-05
• 公開（公告）號(hào): CN106703384A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文峰;丁新勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海法赫橋梁隧道養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E04G1/24
• 分類號(hào): E04G1/24;E04G5/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31225
• 代理人: 趙繼明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種腳手架，尤其是涉及一種用于鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的腳手架。

背景技術(shù)

腳手架(scaffold)指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的各種支架。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)圍護(hù)及高空安裝構(gòu)件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當(dāng)模板使用，此外在廣告業(yè)、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。

如圖1所示為現(xiàn)有的鋁合金腳手架，其主要由現(xiàn)有腳手架底座20和腳手架主體3組成，結(jié)構(gòu)緊湊，裝卸快捷，但是由于受其支腳結(jié)構(gòu)限制，只能在平地上架設(shè)。隨著我國鐵道建設(shè)的快速發(fā)展，鐵道養(yǎng)護(hù)也將成為一個(gè)重要的市場，尤其是鐵路隧道的養(yǎng)護(hù)，需要腳手架在隧道內(nèi)快速地裝卸和方便移動(dòng)工位，而現(xiàn)有的鋁合金腳手架卻無法滿足該需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種用于鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的腳手架。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的腳手架，包括；

腳手架主體；

還包括：

腳手架底座，其底部設(shè)有四個(gè)與鐵軌配合的滾輪，與腳手架主體可拆卸連接，用于將腳手架主體固定于鐵軌上。

所述腳手架底座包括四個(gè)支腳，以及用于連接四個(gè)支腳的連桿，所述四個(gè)滾輪分別設(shè)于四個(gè)支腳上。

所述支腳包括：

基體，與連桿連接；

支架，設(shè)于基體上方，用于連接腳手架主體；

滾輪固定機(jī)構(gòu)，設(shè)于基體下方，用于安裝滾輪；

剎車機(jī)構(gòu)，設(shè)于基體下方，用于緊固滾輪并阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述滾輪固定機(jī)構(gòu)包括滾輪軸和軸承，所述滾輪軸設(shè)于基體上，所述滾輪套設(shè)于滾輪軸上，且所述軸承設(shè)于滾輪軸和滾輪之間。

所述滾輪上設(shè)有剎車孔，

所述剎車機(jī)構(gòu)包括：

剎車套，固定于基體上；

剎車軸，軸向活動(dòng)設(shè)于剎車套內(nèi)，用于插入滾輪的剎車孔中，進(jìn)而阻止?jié)L輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述腳手架主體上設(shè)有扶梯。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)腳手架底座上設(shè)有四個(gè)與鐵軌配合的滾輪，可以實(shí)現(xiàn)腳手架整體在鐵軌上自動(dòng)移動(dòng)，移動(dòng)方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，為隧道養(yǎng)護(hù)提供了方便，尤其是為隧道頂壁和側(cè)壁的養(yǎng)護(hù)提供了方便，大大提高了鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的效率。

2)由于腳手架底座與腳手架主體之間的連接方式為可拆卸連接，因此本發(fā)明的腳手架底座可以與任一尺寸合適的腳手架主體進(jìn)行連接，兼容性好，適用范圍廣。

3)剎車機(jī)構(gòu)可以使腳手架停止在鐵軌上，以便于施工作業(yè)。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有腳手架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明腳手架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為腳手架底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為支腳的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為滾輪固定機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1、支腳，2、連桿，3、腳手架主體，4、支架，5、滾輪，6、軸承，7、孔用擋圈，8、墊片，9、螺母，10、滾輪軸，11、擋圈，12、螺釘，13、剎車套，14、剎車軸，15、手柄，16、彈簧，17、調(diào)節(jié)螺母，18、卡簧，19、基體，20、現(xiàn) 有腳手架底座，21、腳手架底座，22、鐵軌，23、滾輪固定機(jī)構(gòu)，24、剎車機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

一種用于鐵路隧道養(yǎng)護(hù)的腳手架，如圖2所示，包括：

腳手架主體3，其上設(shè)有扶梯；

還包括：

腳手架底座，其底部設(shè)有四個(gè)與鐵軌配合的滾輪5，與腳手架主體3可拆卸連接，用于將腳手架主體3固定于鐵軌上。

如圖3所示，腳手架底座包括四個(gè)支腳1，以及用于連接四個(gè)支腳1的連桿2，四個(gè)滾輪5分別設(shè)于四個(gè)支腳1上。