[發明專利]一種用于鐵路隧道養護的腳手架

在審

• 申請號: 201510474301.2
• 申請日: 2015-08-05
• 公開（公告）號: CN106703384A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 李文峰;丁新勇
• 申請（專利權）人: 上海法赫橋梁隧道養護工程技術有限公司
• 主分類號: E04G1/24
• 分類號: E04G1/24;E04G5/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 趙繼明

技術領域

本發明涉及一種腳手架，尤其是涉及一種用于鐵路隧道養護的腳手架。

背景技術

腳手架(scaffold)指施工現場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設的各種支架。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網圍護及高空安裝構件等，說白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。有些工程也用腳手架當模板使用，此外在廣告業、市政、交通路橋、礦山等部門也廣泛被使用。

如圖1所示為現有的鋁合金腳手架，其主要由現有腳手架底座20和腳手架主體3組成，結構緊湊，裝卸快捷，但是由于受其支腳結構限制，只能在平地上架設。隨著我國鐵道建設的快速發展，鐵道養護也將成為一個重要的市場，尤其是鐵路隧道的養護，需要腳手架在隧道內快速地裝卸和方便移動工位，而現有的鋁合金腳手架卻無法滿足該需求。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于鐵路隧道養護的腳手架。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于鐵路隧道養護的腳手架，包括；

腳手架主體；

還包括：

腳手架底座，其底部設有四個與鐵軌配合的滾輪，與腳手架主體可拆卸連接，用于將腳手架主體固定于鐵軌上。

所述腳手架底座包括四個支腳，以及用于連接四個支腳的連桿，所述四個滾輪分別設于四個支腳上。

所述支腳包括：

基體，與連桿連接；

支架，設于基體上方，用于連接腳手架主體；

滾輪固定機構，設于基體下方，用于安裝滾輪；

剎車機構，設于基體下方，用于緊固滾輪并阻止其轉動。

所述滾輪固定機構包括滾輪軸和軸承，所述滾輪軸設于基體上，所述滾輪套設于滾輪軸上，且所述軸承設于滾輪軸和滾輪之間。

所述滾輪上設有剎車孔，

所述剎車機構包括：

剎車套，固定于基體上；

剎車軸，軸向活動設于剎車套內，用于插入滾輪的剎車孔中，進而阻止滾輪轉動。

所述腳手架主體上設有扶梯。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1)腳手架底座上設有四個與鐵軌配合的滾輪，可以實現腳手架整體在鐵軌上自動移動，移動方便，機動性強，為隧道養護提供了方便，尤其是為隧道頂壁和側壁的養護提供了方便，大大提高了鐵路隧道養護的效率。

2)由于腳手架底座與腳手架主體之間的連接方式為可拆卸連接，因此本發明的腳手架底座可以與任一尺寸合適的腳手架主體進行連接，兼容性好，適用范圍廣。

3)剎車機構可以使腳手架停止在鐵軌上，以便于施工作業。

附圖說明

圖1為現有腳手架的結構示意圖；

圖2為本發明腳手架的結構示意圖；

圖3為腳手架底座的結構示意圖；

圖4為支腳的結構示意圖；

圖5為滾輪固定機構和剎車機構的結構示意圖；

其中：1、支腳，2、連桿，3、腳手架主體，4、支架，5、滾輪，6、軸承，7、孔用擋圈，8、墊片，9、螺母，10、滾輪軸，11、擋圈，12、螺釘，13、剎車套，14、剎車軸，15、手柄，16、彈簧，17、調節螺母，18、卡簧，19、基體，20、現 有腳手架底座，21、腳手架底座，22、鐵軌，23、滾輪固定機構，24、剎車機構。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。本實施例以本發明技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護范圍不限于下述的實施例。

一種用于鐵路隧道養護的腳手架，如圖2所示，包括：

腳手架主體3，其上設有扶梯；

還包括：

腳手架底座，其底部設有四個與鐵軌配合的滾輪5，與腳手架主體3可拆卸連接，用于將腳手架主體3固定于鐵軌上。

如圖3所示，腳手架底座包括四個支腳1，以及用于連接四個支腳1的連桿2，四個滾輪5分別設于四個支腳1上。