[發明專利]多波段識別和測距有效
| 申請號: | 201510471119.1 | 申請日: | 2015-08-04 |
| 公開(公告)號: | CN105338486B | 公開(公告)日: | 2021-02-02 |
| 發明(設計)人: | J·S·奧斯汀;J·格勞爾;A·哈格爾 | 申請(專利權)人: | 德克薩斯儀器德國股份有限公司 |
| 主分類號: | H04W4/021 | 分類號: | H04W4/021;H04W52/02;G07C9/00 |
| 代理公司: | 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民;趙志剛 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 波段 識別 測距 | ||
本發明涉及多波段識別和測距。本發明提供了一種遠距離節能多波段識別系統(700)和方法,其包括,例如,基站控制模塊(502)和配對的電子鑰匙掛扣(600)。基站控制模塊和配對的電子鑰匙掛扣經設置為提供UHF(超高頻)喚醒發送器(526),用于在UHF頻率范圍內向配對的電子鑰匙發送喚醒信號(702)。在范圍內時,電子鑰匙由喚醒信號喚醒并且作為響應發送確認應答(704)至基站控制模塊。在接收到確認之后,基站控制模塊發送相對高功率的定位信號(706)用于確定電子鑰匙的位置。
背景技術
常規的無線接入系統提供了用于識別以及測距的機制。識別和測距機制提供了用于確定是否允許訪問安全區域(例如在建筑物、安全室外區域和/或車輛中)的信息。例如,許多汽車出售時具有與特定的車輛電子匹配的鑰匙掛扣,以允許該鑰匙掛扣的持有者能夠獲得對特定車輛的訪問并操作特定車輛。鑰匙掛扣和相關聯的控制系統的功能正在增加以應對各個用戶和汽車保險公司等對于增加安全性不斷增長的需求。
鑰匙掛扣被設置為與基站控制模塊無線通信,其中基站控制模塊由特定車輛的電池(其通常存儲100安培小時以上)供電。相比之下,鑰匙掛扣是便攜式的并且被設計為重量輕的并且易于放在例如手掌中、口袋里或錢包中。隨著鑰匙掛扣驅動系統的功能的增加,對于提供功能的電子電路設計和應用的供電需求亦隨之增加。舉例而言,在不得不對車輛和/或鑰匙掛扣中的電池進行重新充電或更換電池之前,功率使用的增加能夠縮短操作的時間。
發明內容
上文指出的問題能夠在包括(例如)基站控制模塊和配對的電子鑰匙掛扣的多波段識別和測距系統和方法中得到解決。基站控制模塊和配對的電子鑰匙掛扣經設置為提供用于將UHF(超高頻)喚醒信號發送至配對的電子鑰匙的UHF喚醒發送器。在范圍內時,電子鑰匙由喚醒信號喚醒且作為響應發送確認應答至基站控制模塊。在接收確認之后,基站控制模塊發送相對高功率的定位信號用于確定電子鑰匙的位置。
應當理解所提交的本發明內容部分不用于解釋或限制權利要求的范圍或內涵。此外,本發明內容部分不是旨在確定所要求保護的主題的關鍵特征或基本特征,也不是旨在用于幫助確定所要求保護的主題的范圍。
附圖說明
圖1示出了根據本公開內容的示例性實施例的說明性電子設備。
圖2是說明常規基站控制模塊(BCM)的框圖。
圖3是說明常規電子鑰匙的框圖。
圖4是說明常規無線電識別和測距系統的通信的系統圖。
圖5是說明根據本公開內容的示例性實施例的主車輛的多波段基站控制模塊的框圖。
圖6是說明根據本公開內容的示例性實施例的多波段電子鑰匙的框圖。
圖7是說明根據本公開內容的示例性實施例的多波段識別和測距系統的通信的系統圖。
圖8是說明根據本公開內容的示例性實施例的多波段識別和測距系統的相對范圍的系統圖。
具體實施方式
下面的描述涉及本發明的各種實施例。雖然這些實施例中的一個或更多個可以是優選的,但是所公開的實施例不應當被解釋為或以其他方式用作限制包括權利要求書的本公開內容的范圍。此外,本領域技術人員將理解,下面的描述具有廣泛的應用,并且任何實施例的討論僅旨在作為該實施例的示例,而不是旨在暗示包括權利要求書的本公開內容的范圍限于該實施例。
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