[發明專利]基于瞬態駕駛循環檢測的發動機輸出炭煙診斷控制系統

有效

• 申請號: 201510469610.0
• 申請日: 2015-08-04
• 公開（公告）號: CN105332808B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: V.J.泰盧基;J.科波拉;C.惠特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F01N11/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 姜云霞,董均華

1.一種內燃發動機控制系統，包括：

內燃發動機，包括配置成在駕駛循環期間在其中執行空氣/燃料混合物的燃燒的至少一個汽缸，所述燃燒產生從所述至少一個汽缸排出的炭煙；

發動機控制模塊，被配置成選擇性地執行至少一個基于炭煙的診斷操作，所述操作基于排出的炭煙來診斷所述內燃發動機；以及

與發動機控制模塊電氣通信的診斷評估模塊，所述診斷評估模塊被配置成在所述駕駛循環期間基于所述內燃發動機的至少一個瞬態駕駛事件來禁用所述至少一個基于炭煙的診斷操作，

其中所述診斷評估模塊將檢測出的瞬態駕駛事件的數量與瞬態閾值相比較，并且當檢測出的瞬態駕駛事件的數量超出所述瞬態閾值時禁用所述至少一個基于炭煙的診斷操作。

2.如權利要求1所述的內燃發動機控制系統，其中所述至少一個瞬態駕駛事件是基于空氣的數量和傳遞到汽缸的燃料的數量中的至少一個來檢測。

3.如權利要求2所述的內燃發動機控制系統，其中所述瞬態駕駛事件是基于在取樣的時間周期內燃料的所述數量的改變速率來檢測。

4.如權利要求3所述的內燃發動機控制系統，其進一步包括發動機輸出速度傳感器，所述發動機輸出速度傳感器輸出指示所述內燃發動機的發動機速度的發動機輸出速度信號；

其中所述診斷評估模塊與所述發動機輸出速度傳感器電氣通信，并且當發動機速度超出速度閾值時，確定燃料的數量的改變速率對應于瞬態駕駛事件。

5.如權利要求4所述的內燃發動機控制系統，其中當檢測到的瞬態駕駛事件的數量小于或等于所述瞬態閾值時，所述診斷評估模塊確定穩態駕駛事件。

6.如權利要求5所述的內燃發動機控制系統，其中所述診斷評估模塊確定多個穩態駕駛事件和多個瞬態駕駛事件，并且基于在標準化的時間周期內檢測到的穩態駕駛事件的總數量與在所述標準化的時間周期內檢測到的瞬態駕駛事件的總數量的比較來輸出標準化的瞬態駕駛事件。

7.一種控制內燃發動機的診斷系統的方法，所述方法包括：

在駕駛循環期間在所述內燃發動機的至少一個汽缸中燃燒空氣/燃料混合物，所述燃燒產生從所述至少一個汽缸排出的炭煙；

選擇性地執行至少一個基于炭煙的診斷操作，所述操作基于排出的炭煙來診斷所述內燃發動機；以及

在所述駕駛循環期間檢測所述內燃發動機的至少一個瞬態駕駛事件，并且響應于檢測所述至少一個瞬態駕駛事件來禁用所述至少一個基于炭煙的診斷操作，

其中檢測所述至少一個瞬態駕駛事件進一步包括將檢測出的瞬態駕駛事件的數量與瞬態閾值相比較，并且響應于檢測出的瞬態駕駛事件的數量超出所述瞬態閾值而禁用所述至少一個基于炭煙的診斷操作。

8.如權利要求7所述的方法，其進一步包括基于空氣的數量和傳遞到汽缸的燃料的數量中的至少一個來檢測所述至少一個瞬態駕駛事件。

9.如權利要求8所述的方法，其進一步包括基于在取樣的時間周期內燃料的數量的改變速率來檢測所述瞬態駕駛事件。

10.如權利要求9所述的方法，其進一步包括：

確定所述內燃發動機的發動機速度；以及

當所述發動機速度超出速度閾值時，確定燃料的數量的改變速率對應于瞬態駕駛事件。

11.如權利要求10所述的方法，其進一步包括當檢測到的瞬態駕駛事件的數量小于或等于所述瞬態閾值時，確定穩態駕駛事件。

12.如權利要求11所述的方法，其進一步包括：

確定多個穩態駕駛事件；

確定多個瞬態駕駛事件；以及

基于在標準化的時間周期內檢測到的穩態駕駛事件的總數量與在標準化的時間周期內檢測到的瞬態駕駛事件的總數量的比較來確定標準化的瞬態駕駛事件。