[發明專利]電梯裝置

有效

• 申請號: 201510468573.1
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN105384017B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 金山泰裕;大黑屋篤;西野克典
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

本發明提供一種電梯裝置，其容易進行停靠檢測裝置即停靠檢測器與停靠檢測板的檢查、停靠檢測板向停靠檢測器的咬入量的確認等維護作業。本發明的電梯裝置具備停靠檢測裝置，停靠檢測裝置包括：具備多個由發出光的發光部(E)與受光部(R)構成的光軸傳感器的停靠檢測器(21)、以及遮擋停靠檢測器(21)的光的檢測板(22)，在檢測板(22)上記錄有用于將電梯門廳的地板面與電梯轎廂內的地板面的高度之差調整為規定的范圍內的地板水平信息，其中，停靠檢測器(21)設置在電梯轎廂(8)中的用于開閉轎廂門的轎廂門開閉機構的上部，并且檢測板(22)配置在各個電梯門廳的電梯門廳門開閉機構的上部。

技術領域

本發明涉及一種電梯裝置，尤其是具備停靠檢測裝置的電梯裝置。

背景技術

通常，電梯裝置由電梯轎廂、平衡重、主吊索、平衡索、尾纜等構成。另外，為了檢測電梯轎廂向各樓層停靠的停靠位置而具備停靠檢測裝置。在停靠檢測裝置中，將具備輸出光的發光部與接收光的受光部的停靠檢測器設于電梯轎廂側，在電梯轎廂停靠于各樓層的位置處，將檢測板(以下，稱為停靠檢測板。)設于升降通道側，停靠檢測板遮擋從停靠檢測器輸出的光，由此進行電梯轎廂的位置檢測(停靠檢測)。

在具備這樣的停靠檢測裝置的電梯裝置中，公知有從電梯門廳側門檻(以下稱為出入口門檻)取出停靠檢測板的方式等(例如參照專利文獻1)。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2012-66881號公報

發明要解決的課題

然而，在具備這樣的停靠檢測裝置的電梯裝置中，通常利用圖20所示那樣的配置結構在電梯轎廂與升降通道之間設置停靠檢測裝置。

在圖20所記載的無機械室的電梯裝置中具備：電梯轎廂108，其被一對轎廂用導軌103A、103B引導并進行升降，所述轎廂用導軌103A、103B被固定構件106A、106B支承并豎立設置于升降通道101內的壁面102；卷揚機110，其設置在與電梯轎廂108相鄰接的位置的升降通道內；平衡重105，其在與該卷揚機110相鄰接的位置被一對平衡重用導軌104A、104B引導并進行升降，所述平衡重用導軌104A、104B在電梯轎廂108的側面被固定構件106C、106D支承并豎立設置于壁面102；以及主吊索(未圖示)，其吊持該平衡重105與電梯轎廂108，且卷繞于卷揚機110并被驅動。

在電梯轎廂108的門側設有轎廂門檻114，該轎廂門檻114與設于電梯門廳107的出入口門檻113隔著規定的間隙進行對置。另外，在升降通道101內配置有安全裝置115、控制裝置116以及尾纜118等。

為了將電梯轎廂108準確地停靠在各樓層而需要停靠檢測裝置，停靠檢測裝置包括：停靠檢測器121，其安裝于電梯轎廂108，且具備發出光的發光部以及對來自該發光部的光進行受光的受光部；以及停靠檢測板122，其與停靠檢測器121對置地安裝。需要說明的是，專利文獻1所記載的停靠檢測裝置在轎廂門檻114與出入口門檻113之間安裝有停靠檢測器121，在出入口門檻113的端部以及下側安裝有停靠檢測板122。

停靠檢測裝置通過從發光部發出的光被停靠檢測板122的遮光部遮擋而檢測出電梯轎廂108的停靠位置，將該信號向控制裝置116發送，對卷揚機110的電動機、制動裝置進行電控制，由此使電梯轎廂108停靠在規定的位置。

另外，從法律上的觀點出發，為了防止電梯轎廂108的升降動作的過度行進而在電梯裝置上安裝用于防止最低樓層以及最高樓層處的電梯轎廂108的升降動作的過度行進的“過度行進防止機構”。因此，通常而言，作為上述的“過度行進防止機構”，被稱作限位開關機構的結構適用于電梯裝置。