[發明專利]適于車輛的玻璃升降器

有效

• 申請號: 201510467564.0
• 申請日: 2015-07-29
• 公開（公告）號: CN105064835B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 肖平;王剛;高洪;時培成;張偉;于全毅;潘道遠;周加冬;唐冶
• 申請（專利權）人: 安徽工程大學
• 主分類號: E05F1/16
• 分類號: E05F1/16;E05F3/04;F03G7/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本發明涉及用于使設于車輛上的車窗玻璃升降的玻璃升降器。

背景技術

玻璃升降器是實現車輛上的玻璃升降的重要部件，它是汽車駕駛員或乘員每天都使用，而且使用頻次最多的機構之一。無論是從整車，還是從附件方面來說，也都是售后故障率較高的零部件之一。玻璃升降器的發展，是跟隨著汽車工業的發展而發展的。最開始，人們只是通過人力手動來操縱玻璃的開閉。后來，隨著電氣工業的發展，從高檔豪華車來始，漸漸開始采用電子裝置來操控玻璃的開閉。

但是，如今很少在客車等大型客車上安裝自動玻璃升降裝置的，由于人手動升玻璃，人在玻璃把手上的輸入力很不穩定，頻繁使用很容易使玻璃把手等升降裝置破壞，采用玻璃自動升降器會實現玻璃的快速升降，但玻璃下降時的穩定性較差。再加上如今安全、節能與環保是目前汽車設計過程中首要考慮的因素，在這個能頻繁使用的機構里采用節能措施，可想而知，能減少能量的損耗。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提供一種適于車輛的玻璃升降器，用于實現設于車輛上的車窗玻璃的升降。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：適于車輛的玻璃升降器，包括：

升降執行元件，其與車輛上的玻璃接觸或連接；

動力組件，其用于產生使升降執行元件上升的驅動力；以及

磁流變阻尼器，其設置于升降執行元件的下方，且在升降執行元件下降時對升降執行元件提供阻尼力。

所述磁流變阻尼器包括：

缸筒；

活塞桿，其伸出端與所述升降執行元件接觸或連接；

活塞總成，設置于缸筒內且與活塞桿連接；以及

阻尼調節裝置，包括套設于活塞桿上且位于缸筒內的隔磁罩和與隔磁罩連接且用于提供使其轉動的驅動力的驅動機構。

所述活塞總成包括套設于所述活塞桿上的活塞本體、設置于活塞本體上的永磁體和設置于活塞本體兩端的隔磁盤，永磁體位于兩個隔磁盤之間。

所述隔磁盤為圓形，且隔磁盤的外直徑與所述活塞本體的外直徑相等。

所述阻尼調節裝置還包括套設于所述隔磁盤上的密封件。

所述阻尼調節裝置還包括設置于所述隔磁罩內部的導磁罩，導磁罩內部具有容納所述活塞總成的空腔體。

所述隔磁罩和所述導磁罩的側壁設有讓磁流變液通過的通孔。

本適于車輛的玻璃升降器還包括用于將所述動力組件產生的驅動力傳遞至所述升降執行元件的第一傳動機構。

所述動力組件與所述第一傳動機構之間設有用于控制動力傳遞通斷的開關裝置。

所述動力組件包括用于將車輛懸架系統的振動能量儲存起來的蓄能裝置。

本發明適于車輛的玻璃升降器，可以實現設于車輛，如大型客車上的車窗玻璃的升降，而且通過設置可在升降執行元件下降時對升降執行元件提供阻尼力磁流變阻尼器，由于磁流變阻尼器的阻尼作用，可以使車窗玻璃下降更加平穩，從而可以提高車窗玻璃下降時的穩定性。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本發明適于車輛的玻璃升降器的結構示意圖；

圖2是升降執行元件的結構示意圖；

圖3是第一傳動機構的結構示意圖；

圖4是開關裝置的結構示意圖；

圖5是開關裝置與蓄能裝置和第一傳動機構的配合示意圖；

圖6是動力組件的結構示意圖；

圖7是蓄能裝置的分解示意圖；

圖8是第一棘輪齒輪的結構示意圖；

圖9是第二棘輪齒輪的結構示意圖；

圖10是磁流變阻尼器的剖視圖；

圖11是圖10中A-A剖視圖；

圖12是隔磁罩的結構示意圖；

圖13是導磁罩的結構示意圖；

圖14是密封件的結構示意圖；

圖15是活塞總成的結構示意圖；

圖16是具有本發明的玻璃升降器的車輛的局部結構示意圖；

圖17是磁流變阻尼器處于無阻尼狀態時活塞本體處的放大圖；

圖18是磁流變阻尼器處于有阻尼狀態時活塞本體處的放大圖；

圖中標記為：