[發明專利]一種硅酸鹽汽車離合器摩擦材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201510467010.0
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN105038215A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 薛正宇
• 申請（專利權）人: 來安縣隆華摩擦材料有限公司
• 主分類號: C08L77/06
• 分類號: C08L77/06;C08L51/10;C08K13/06;C08K9/04;C08K9/06;C08K3/22;C08K3/34;C08K3/16;C08K5/524;C08K3/04;C08F292/00;C08F220/14;C08F220/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及摩擦材料技術領域，尤其涉及一種硅酸鹽汽車離合器摩擦材料及其制備方法。

背景技術

近幾十年來，汽車工業迅速發展，汽車研究的主要方向是輕量、節能降耗、減少排放以及改進安全性能，采用塑料制成的功能件在汽車中的應用愈來愈廣泛。，而離合器是通過壓盤壓緊摩擦片的摩擦力來傳動力矩，摩擦系數大很容易摩擦過度，摩擦系數小不利于力矩的傳動；

近年來為了提高剎車片的摩擦磨損性能，納米摩擦材料得到了廣泛的關注，通過納米粒子的加入，使得摩擦材料組份的微觀界面結構得到明顯的改善，可以有效提高其熱衰退和熱恢復性能，通過控制不同形態多組份的納米效應，可以提高納米摩擦材料的綜合性能，特別是在兼顧強度和韌性的同時，提高其高溫摩擦與磨損性能，然而，以傳統的干法混料直接引入納米粉體并不能最大程度的發揮納米粒子對摩擦材料的改性作用，反而會出現一些負面的影響，經驗表明，直接混合納米粒子，均會造成在混料過程中納米粒子粘附在其他顆粒和鋼纖維表面上，降低樹脂材料與其他材料之間的結合強度，從而導致在摩擦過程中，摩擦材料的摩擦因數偏小，而磨損率缺大大的增加。

發明內容

本發明目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種硅酸鹽汽車離合器摩擦材料及其制備方法。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種硅酸鹽汽車離合器摩擦材料，它是由下述重量份的原料組成的：

乙烯基三甲氧基硅烷3-5、二甲基亞砜26-30、無水乙醇6-8、甲基丙烯酸甲酯50-60、丙烯酸丁酯20-26、正十二烷基硫醇0.3-1、硫酸鈦20-34、葡萄糖16-20、納米碳粉40-50、異丙醇200-300、尼龍6680-100、偶氮二異丁腈0.04-0.06、丙酮50-60、三羥甲基丙烷2-3、氯化鎂1-2、三聚磷酸鈉2-3、羥基丁二酸0.6-1、硅酸三鈣4-7、氮化鈦粉6-8、亞磷酸酯3-5、氟化鎂2-3。

一種所述的聚氯乙烯復合汽車離合器摩擦材料的制備方法，包括以下步驟：

（1）將上述三聚磷酸鈉加入到14-16倍水中，攪拌均勻，加入氯化鎂、氟化鎂、硅酸三鈣、上述納米碳粉重量的60-70%，在60-70℃下保溫攪拌30-40分鐘，得混合粉溶液；

（2）將三羥甲基丙烷加入到10-20的無水乙醇中，攪拌均勻，與上述混合粉溶液混合，1000-1700轉/分攪拌10-20分鐘，得烷基改性溶液；

（3）將上述硫酸鈦、葡萄糖混合，加入混合料重量20-26倍的去離子水，攪拌均勻，加入異丙醇，調節pH為11-12，送入到反應釜中，130-140℃下加熱15-16小時，冷卻至室溫，再加入異丙醇重量20-25%的6-10mol/l的NaOH，180-200℃下加熱40-48小時，產物用去離子水洗滌，送入到0.01-0.02mol/l的鹽酸中磁力攪拌10-12小時，得酸化液；

（4）將烷基改性溶液與酸化液混合，攪拌均勻，加入剩余的納米碳粉，600-1000轉/分攪拌1-2小時，靜置，過濾，將沉淀洗滌，80-90℃下干燥20-24h，得碳摻雜二氧化鈦粒子；

（5）取上述乙烯基三甲氧基硅烷，加入到丙酮中，攪拌均勻，加乙酸，調節PH為5-6，加入碳摻雜二氧化鈦粒子，500-600W下超聲分散20-30分鐘，壓濾，真空干燥，得表面接枝納米粒子；

（6）將上述羥基丁二酸加入到6-10倍水中，攪拌溶解，加入亞磷酸酯，升高溫度為70-80℃，加入尼龍66，保溫攪拌20-30分鐘，冷卻出料，烘干，得改性尼龍；

（7）將偶氮二異丁腈加入到上述無水乙醇中，攪拌溶解，得引發劑溶液；

（8）將上述表面接枝納米粒子加入到二甲基亞砜中，攪拌條件下加入甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、正十二烷基硫醇，升高溫度為60-65℃，加入引發劑溶液，保溫攪拌4-5小時，加入上述改性尼龍，200-300轉/分攪拌50-60分鐘，冷卻出料，壓濾，真空干燥；

（9）將上述干燥料與剩余各原料混合，攪拌均勻后送入雙螺桿擠出機，熔融擠出后，冷卻，切粒，干燥，即得。

本發明的優點是：