[發明專利]一種內燃機

有效

• 申請號: 201510464427.1
• 申請日: 2015-08-03
• 公開（公告）號: CN104989523B
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 徐樹成
• 申請（專利權）人: 湖州新奧利吸附材料有限公司
• 主分類號: F02B75/28
• 分類號: F02B75/28;F02B33/02;F02B29/04;F02M25/038;F02D33/00;F02D21/06;F02D23/00
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙)33232
• 代理人: 裴金華

1.一種內燃機，其特征在于包括：熱交換裝置（1）、壓縮缸（2）、燃燒缸（3）、內燃機罩殼（4）和控制系統（5）；

所述熱交換裝置（1）包括：壓縮進氣口（11）、壓縮氣出口（12）、冷卻水進口（13）、蒸汽出口（14）和熱交換器（15）；

所述壓縮缸（2）包括：壓縮缸體（21）、壓縮缸體（21）外的進氣裝置（22）、壓縮缸體（21）內的壓縮缸活塞（23）、壓縮缸體（21）頂部的排氣出口（24）和液壓油出口（25）；

所述燃燒缸（3）包括：燃燒缸體（31）、燃燒缸體（31）外的排氣裝置（32）、燃燒缸體（31）內的高壓活塞（33）和燃燒缸活塞（34）、燃燒缸體（31）頂部的進氣口（35）和液壓油進口（36）；

所述內燃機罩殼（4）內設置有曲軸（41），曲軸（41）上設置有與壓縮缸活塞（23）相連接的第一連桿（42）和與燃燒缸活塞（34）相連接的第二連桿（43）；

所述控制系統（5）包括：位于燃燒缸體頂部的凸輪軸（51）、高壓活塞鎖定機構（52）、燃氣氣門控制機構（53）和蒸汽氣門控制機構（54），所述燃氣氣門控制機構（53）和蒸汽氣門控制機構（54）均安裝在燃燒缸體（31）上，所述液壓油出口（25）與燃氣氣門控制機構（53）通過管道相連，所述蒸汽出口（14）與蒸汽氣門控制機構（54）通過管道相連，所述凸輪軸（51）包括第一凸輪軸（511）和第二凸輪軸（512）；

所述排氣出口（24）與壓縮進氣口（11）通過管道相連，所述壓縮氣出口（12）與進氣口（35）通過管道相連，所述進氣裝置（22）與所述第一凸輪軸（511）相連，并受其控制；所述排氣裝置（32）與所述第一凸輪軸（511）相連，并受其控制，所述高壓活塞鎖定機構（52）兩端分別與所述第一凸輪軸（511）和所述第二凸輪軸（512）相連，并由兩者共同控制。

2.根據權利要求1所述的一種內燃機，其特征在于，所述壓縮缸（2）內還包括：防止液壓油回流的液壓油活塞（26）、防止蒸汽回流的止回塞（27）。

3.根據權利要求1所述的一種內燃機，其特征在于，所述曲軸（41）一端設置有驅動輪（411），驅動輪（411）上設置有與凸輪軸（51）連動的齒帶（412）。