[發明專利]一種汽車車身空腔隔音膠塊

有效

• 申請號: 201510464330.0
• 申請日: 2015-07-31
• 公開（公告）號: CN104986125B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 劉文濤;張治;孫佳;周奕;王遠宏
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務所50123
• 代理人: 康海燕,唐錫嬌

技術領域

本發明涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車車身空腔隔音膠塊。

背景技術

汽車車身空腔噪聲對車內乘員影響較大，對空腔噪聲進行阻隔和吸收已成為汽車車身開發過程不可或缺的環節，對提升汽車NVH性能有顯著作用。車外噪聲以聲波的形式在空腔內傳播，同時車身空腔內的高速氣流會在空腔中形成渦流，引起鈑金件的振動，從而產生空腔鈑金振動噪聲。布置隔音膠塊作為空腔隔音降噪的手段，已經被廣泛應用。隔音膠塊由隔音基體（如尼龍材料）和發泡材料（如EVA材料）構成，隔音基體主要起阻隔聲波傳遞作用，發泡材料主要起密封隔音基體與車身鈑金間隙以及吸收聲波的作用。

帶天窗車型需要布置天窗排水管，由于空間限制，天窗排水管需布置在車身鈑金空腔（如圖1中A處所指示的A柱下部空腔）內，而天窗排水管通過的區域要布置隔音膠塊。普通的隔音膠塊經過涂裝烘烤發泡后，會封堵整個空腔截面，導致天窗排水管無法通過；因此，需要設計一種既能密封空腔截面又能允許排水管通過的隔音膠塊；同時還要保證該隔音膠塊在不帶天窗車型上使用時，隔音降噪功能不受影響。

如圖2、圖3所示，傳統的能供天窗排水管通過的隔音膠塊，包括隔音基體1、設在隔音基體1下表面的兩個安裝卡扣2、穿過隔音基體1且外壁與隔音基體1聯接的排水管導管6和鑲嵌在隔音基體1周圈的發泡材料5。安裝時，隔音膠塊通過安裝卡扣2卡接在車身鈑金7上，隔音膠塊位于車身鈑金的空腔內，發泡材料5發泡后能密封隔音膠塊與車身鈑金的空腔內壁之間的間隙，天窗排水管8從排水管導管6內穿過。這種隔音膠塊雖然滿足了天窗排水管的通過要求，但是其使用在非天窗車型上時，無法實現車身鈑金空腔的完全密封，排水管導管存在漏聲問題，其隔音降噪功能受到了影響，并且天窗排水管安裝困難，需人工將天窗排水管與排水管導管的入口對準后再安裝。

CN102582534A公開了一種預成型隔音膠塊及其安裝方法，其所涉及的隔音膠塊在導水管錐形過孔（相當于本申請中的導引管）的出口端增加了堵蓋，解決了非天窗車型使用具有導水管錐形過孔的隔音膠塊的漏聲問題，但是其仍然存在如下問題：（1）導水管錐形過孔的入口與支架本體的上表面平齊，導水管錐形過孔布置在支架本體下側，其未起到引導作用，導水管（相當于本申請中的天窗排水管）安裝困難，并且熱膨脹密封材料（相當于本申請中的發泡材料）熱膨脹后也容易堵塞導水管錐形過孔，導致導水管無法安裝；（2）導水管錐形過孔處于關閉狀態時，堵蓋將導水管錐形過孔的出口密封嚴實，容易導致涂裝電泳液無法流通，而在導水管錐形過孔內形成積液；（3）堵蓋上設有卡腳，對應的導水管錐形過孔的內壁邊緣設有與卡腳卡接的卡扣結構，該卡扣結構會占用導水管錐形過孔的內部空間。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車車身空腔隔音膠塊，以使天窗排水管安裝更方便，同時避免發泡材料發泡后堵塞導引管。

本發明所述的汽車車身空腔隔音膠塊，包括隔音基體、設在隔音基體下表面的安裝卡扣、穿過隔音基體且外壁與隔音基體聯接的導引管（用于天窗排水管通過）、與導引管的出口配合用于打開/關閉導引管的堵蓋和鑲嵌在隔音基體周圈的發泡材料，所述隔音基體、安裝卡扣、導引管和堵蓋一體注塑成型；所述導引管具有位于隔音基體上表面的入口管和位于隔音基體下表面的出口管，所述入口管為上大下小的橢圓錐管。

所述橢圓錐管的上端引導入口的長度、寬度與隔音基體的長度、寬度對應匹配（相當于橢圓錐管上端引導入口在隔音基體上表面的投影內切于隔音基體上表面的邊沿，上端引導入口的長度與隔音基體的長度大致相等，上端引導入口的寬度與隔音基體的寬度大致相等）。

所述橢圓錐管的上端引導入口相對于隔音基體上表面的高度為4～6mm。

所述出口管為圓筒管，該出口管的下端出口為斜口；所述堵蓋的形狀與斜口的邊沿形狀相匹配，堵蓋的一端通過連接帶聯接在斜口的遠端（即斜口邊沿距離隔音基體下表面最遠的一端），堵蓋的另一端能夠與設在斜口的近端（即斜口邊沿距離隔音基體下表面最近的一端）的卡鉤卡接。

所述卡鉤設在斜口的近端的出口管外壁面上。

所述斜口與出口管的軸線的夾角為30°，斜口的近端與隔音基體下表面相距25～35mm。

所述導引管處于關閉狀態（即堵蓋關閉）時，堵蓋與斜口之間具有0.1～0.3mm的間隙。

為了保證天窗排水管的裝配通過性，同時防止漏聲，所述出口管的內徑比天窗排水管的外徑大0.5mm。

本發明與現有技術相比，具有如下效果：