[發明專利]一種變速箱

在審

• 申請號: 201510463399.1
• 申請日: 2015-08-02
• 公開（公告）號: CN105057996A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 吳超
• 申請（專利權）人: 衢州市優德工業設計有限公司
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種變速箱，尤其涉及一種采用由多片淬火的帶齒的薄片零件涂膠后疊加且點焊形成齒輪體的組合齒輪的變速箱。

背景技術

變速箱在機械領域應用廣泛，變速箱通常通過不同齒數的齒輪質檢的傳動，來改變主動軸和從動軸的轉速，在變速箱的生產過程中，齒輪的制作一直是一個技術難題。

齒輪是指輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件，中國最初的齒輪傳動自三國時期已經開始使用，國外在公元前300年已經開始有齒輪傳動的記載，因此，齒輪傳動在機械領域自古就廣泛應用。

常見的齒輪從外觀可以分為截面是圓形的齒輪、齒條及截面非圓形的異形齒輪。

常用的齒輪加工方法一般分為仿形加工法和范成法，例如：滾齒機滾齒加工、銑床銑齒加工、插床插齒加工、冷鍛機鍛打齒加工、刨齒機刨齒加工、精密鑄齒加工、磨齒機磨齒加工、壓鑄機鑄齒加工、剃齒機加工等方法。

例如：以滾齒機滾齒加工、銑床銑齒加工、插床插齒加工、刨齒機刨齒加工、磨齒機磨齒加工、剃齒機加工等仿形加工法生產普通直齒圓柱齒輪為例，加工工藝必須有：下料→材料鍛打（消除材料裂痕和氣孔）→回火（降低切削難度）→外園輪廓和內園輪廓切削→劃線→分度的對每一個齒進行仿形齒面加工→鍵槽加工→淬火→齒面珩磨精加工→檢驗→入庫。

例如：以冷鍛機鍛打齒加工生產普通直齒圓柱齒輪為例，加工工藝必須有：鍛打模具加工（工藝繁瑣，略。）→材料加熱→鍛打加工→齒輪表面粗加工→熱處理→齒輪表面精加工→檢驗→入庫；每一種模具只能生產一個型號的齒輪。

例如：以失臘鑄造法精密鑄齒加工生產普通直齒圓柱齒輪為例，加工工藝必須有：金屬蠟模加工（工藝繁瑣，略。）→蠟模成形（工藝繁瑣，略。）→砂模成形→砂模脫蠟→金屬融化→澆注→脫模→清砂→齒輪表面精加工→檢驗→入庫；鑄造齒輪一般不適合熱處理加工，因此，生產的齒輪受力小，一般不能進一步熱處理，每一種模具只能生產一個型號的齒輪。

例如：金屬粉末壓鑄機鑄齒加工生產普通直齒圓柱齒輪為例，加工工藝必須有：模具加工（工藝繁瑣，略。）→金屬粉末壓鑄機鑄齒→齒輪表面精加工→檢驗→入庫；鑄造齒輪一般不適合熱處理加工，因此，生產的齒輪受力小，一般不能進一步熱處理，每一種模具只能生產一個型號的齒輪。

為了保證齒輪的物理精度和機械強度，無論采用以上任一加工方法，均存在實際的加工工藝復雜、加工時間長、加工難度大、加工成本高等技術缺陷，這些技術缺陷在生產大型齒輪或異形齒輪時更加突出。

本案在加工中采用了點焊技術，所述的點焊技術是利用電焊機實現，點焊機系采用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，不傷及被焊工件的內部結構，點焊機按照用途分，有萬能式(通用式)、專用式；按照同時焊接的焊點數目分，有單點式、雙點式、多點式；按照導電方式分，有單側的、雙側的；按照加壓機構的傳動方式分，有腳踏式、電動機-凸輪式、氣壓式、液壓式、復合式(氣液壓合式)；按照運轉的特性分，有非自動化、自動化;按照安裝的方法分，有固定式，移動式或輕便式(懸掛式)；按照焊機的活動電極(普通是上電極)的移動方向分，有垂直行程(電極作直線運動)、圓弧行程;按照電能的供給方式分，有工頻焊機(采用50赫茲交流電源)、脈沖焊機(直流脈沖焊機、儲能焊機等)、變頻焊機(如低頻焊機)。

發明內容

本發明解決的技術問題是：為了解決現有技術加工齒輪時工藝復雜、加工時間長、加工難度大、加工成本高等技術缺陷，提供一種變速箱，尤其涉及一種采用由多片淬火的帶齒的薄片零件涂膠后疊加且點焊形成齒輪體的組合齒輪的變速箱，達到低成本、快速制造高物理性能齒輪，降低制造變速箱的成本的技術目的。

本發明解決技術問題的技術方案是：

為了達到本發明的技術目的，本發明提供的一種變速箱，所述的變速箱包括箱體、軸、齒輪，箱體內安裝有軸，軸上有齒輪，其特征是：齒輪采用一種薄片零件組合齒輪；所述的齒輪包括齒輪體，齒輪體由多片經淬火的帶齒的薄片零件相互疊加而成，各薄片零件之間有膠水，各薄片零件之間以點焊連接，薄片零件循環疊加加工達到齒輪設計厚度，形成齒輪體，膠水固化后形成齒輪，并采用如下加工步驟：

步驟1):金屬板材機械加工成帶齒的薄片零件；

步驟2):對成型后的薄片零件進行淬火處理；