[發(fā)明專利]板材連接方法及汽車車身或底盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510463231.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105598566B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方向凡;張帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 伊諾瓦科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K11/00
• 分類號(hào): B23K11/00;B23K11/11;B21J15/02
• 代理公司: 北京譽(yù)加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11476
• 代理人: 胡上海,張爭(zhēng)艷

1.一種板材連接方法，所述板材至少包括第一板材和第二板材，其特征在于，包括如下步驟：

第一步：選擇其材料能與其中的第一板材焊接的半空心鉚釘，所述半空心鉚釘包括實(shí)心的頭部、桿部與設(shè)有空腔的腿部；

第二步：將所述半空心鉚釘鉚入第二板材，在模具壓力下變形形成接頭，所述半空心鉚釘?shù)念^部的表面形成為所述接頭的平整的第一表面，所述半空心鉚釘?shù)耐炔可斐鏊龅诙宀模谑芰蟊粔嚎s至所述桿部并與所述桿部擠壓而分別向內(nèi)、外兩側(cè)延展形成為所述接頭的不平整的第二表面，所述半空心鉚釘?shù)男螤顫M足在所述模具的壓力下使所述第二表面包括所述腿部向內(nèi)延展的部分所形成的內(nèi)凹的等弧度的弧面和所述腿部向外變形的部分所形成的從內(nèi)向外逐漸變薄并緊貼所述第二板材的邊緣部；

第三步：將可與接頭焊接的第一板材放在所述第一表面上；

第四步：將放置好的第一板材與接頭通過(guò)點(diǎn)焊焊在一起，點(diǎn)焊焊頭電極的表面曲率、深度與所述接頭的第二表面的曲率、深度相配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的板材連接方法，其特征在于，所述半空心鉚釘?shù)臈U部的厚度為所述第二板材的厚度的1.1～1.4倍；其空腔的深度為桿部直徑的50％～65％，腿部的厚度為桿部直徑的10～20％。

3.據(jù)權(quán)利要求2所述的板材連接方法，其特征在于，所述半空心鉚釘?shù)臈U部直徑為5～6mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述接頭呈不對(duì)稱的“工”字形；所述第二表面的弧面的曲率半徑在10～14mm之間，所述弧面中心凹下的深度小于0.8mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述第二步中，所述半空心鉚釘?shù)耐炔堪l(fā)生變形時(shí)與桿部擠壓使其桿部發(fā)生橫向延展并擠壓與桿部接觸的第二板材，使第二板材與桿部相接觸部位的橫截面形成橢圓狀的角。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述接頭的第二表面的橫向尺寸為所述半空心鉚釘?shù)臈U部直徑的1.8～2.2倍，并且不小于10mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述第二步中，在植入鉚釘之前，在第二板材中制鉚釘孔，鉚釘孔的直徑比鉚釘?shù)臈U部直徑大5％～20％。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板材連接方法，其特征在于，所述半空心鉚釘在形成接頭后，其桿部直徑增加了10～30％。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述第二板材為兩層或多層結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述半空心鉚釘?shù)念^部具有0.5～1.5mm的厚度，使第一板材與第二板材之間形成縫隙，涂漆可以進(jìn)入兩個(gè)板材之間的縫隙，防止產(chǎn)生接觸性腐蝕。

11.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的板材連接方法，其特征在于，所述第一板材的材料為鋼或鋁，所述第二板材的材料為不能與第一板材焊接的金屬材料或非金屬材料。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的板材連接方法，其特征在于，所述非金屬材料為纖維復(fù)合材料。

13.汽車車身，所述車身包括至少兩種相互不能焊接的材料，其特征在于，所述相互不能焊接的材料之間通過(guò)如權(quán)利要求1～11任一項(xiàng)所述的板材連接方法相互連接，從而可使用生產(chǎn)單一材料的車身時(shí)所使用的點(diǎn)焊設(shè)備。

14.汽車底盤，所述底盤包括至少兩種相互不能焊接的材料，其特征在于，所述相互不能焊接的材料之間通過(guò)如權(quán)利要求1～11任一項(xiàng)所述的板材連接方法相互連接，從而可使用生產(chǎn)單一材料的底盤時(shí)所使用的點(diǎn)焊設(shè)備。