[發明專利]一種甲醇/柴油雙燃料柴油機燃油供給方法

有效

• 申請號: 201510461202.0
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN105114193B
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 朱建軍;王鐵;張翠平;安俏俏
• 申請（專利權）人: 太原理工大學
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02D41/00
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 劉寶賢

1.一種甲醇/柴油雙燃料柴油機燃油供給方法，其所述方法是由甲醇燃料供給系統與柴油燃料供給系統，通過電子控制單元ECU將甲醇預混合氣柴油引燃的燃燒模式，實現雙燃料柴油機燃油供給；

所述甲醇燃料供給系統是甲醇燃料泵(2)將甲醇燃料箱(1)的甲醇燃料油經過甲醇燃料濾清器(3)和壓力調節器(15)泵入甲醇燃料油軌(16)，后通過甲醇燃料油軌(16)的甲醇噴油器(5)噴入缸體(4)進行燃燒做功；

所述柴油燃料供給系統是柴油燃料泵(8)將柴油燃料箱(10)的柴油燃料油經過柴油燃料濾清器(9)和壓力調節器(15)泵入柴油燃料油軌(16)，后通過柴油燃料油軌(16)的柴油噴油器(7)噴入缸體(4)進行燃燒做功；

所述甲醇預混合氣柴油引燃燃燒模式是電子控制單元ECU接收來自曲軸轉角位置傳感器、發動機轉速傳感器和進氣流量傳感器傳送過來的信號，并對其信號進行匹配分析，給出甲醇燃料噴射量，后將控制信號發送到甲醇噴油器(5)與柴油噴油器(7)；在進氣行程初期，電子控制單元ECU發出命令控制甲醇噴油器(5)進行甲醇的缸內噴射，并形成缸內甲醇的預混合氣，在活塞接近上止點時，電子控制單元ECU向柴油噴油器(7)發出命令控制柴油的噴射時刻和噴射脈寬，隨后柴油在燃燒室中被壓燃并引發其中的甲醇預混合氣的多點著火，即實現甲醇預混合氣的柴油引燃燃燒模式；

所述柴油引燃燃燒模式是電子控制單元ECU通過編程控制柴油噴油器(7)在活塞接近上止點時開始噴射柴油，接著噴油器(5)開始噴射甲醇，即在柴油被壓燃的過程中持續向缸內噴入甲醇，甲醇在缸內邊蒸發混合邊被引燃；

所述電子控制單元ECU將燃油噴射控制信號傳送給所述燃油噴油器；

所述甲醇燃料供給系統的壓力調節器是控制油路中的燃油壓力，實現甲醇燃料噴射速率的改變；

所述甲醇燃料是天然氣；

所述柴油燃料是生物柴油；

所述甲醇燃料供給系統與柴油燃料供給系統是相互獨立的耐腐蝕材料構成。