[發明專利]壓縮機和車廂的對接機構在審
| 申請號： | 201510460302.1 | 申請日： | 2015-07-30 |
| 公開（公告）號： | CN105000306A | 公開（公告）日： | 2015-10-28 |
| 發明（設計）人： | 鄧樹林;覃啟華;李文嶸;黃縣媛;袁紫運;殷俊;廖向輝;農彥;劉平 | 申請（專利權）人： | 廣西玉柴專用汽車有限公司 |
| 主分類號： | B65F9/00 | 分類號： | B65F9/00 |
| 代理公司： | 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂 |
| 地址： | 530007 廣西*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓縮機 車廂 對接 機構 | ||
【權利要求書】：
1.一種壓縮機和車廂的對接機構，其特征在于，包括：
鎖緊部，其包括：
鎖扣，其設于壓縮機的中部；
卡制部，其設于車廂上，并與所述鎖扣相配對；以及
第一驅動裝置，其與所述鎖扣連接以驅動所述鎖扣與所述卡制部接合或分離；以及
移箱鎖緊機構，其包括：
內移塔，其以能夠橫向滑動的方式設于所述壓縮機的下部；
拖鉤，其鉸接于所述內移塔上，該拖鉤上設有第一鎖緊部和第二鎖緊部；
鎖鉤，其鉸接于所述拖鉤的上方，該鎖鉤設有第三鎖緊部，且鎖鉤的鉤部能夠與所述拖鉤的第一鎖緊部相扣合或分離；
T型鎖板，其設于所述車廂的下部；以及
第二驅動裝置，其鉸接于所述拖鉤上；當所述第二驅動裝置驅動所述拖鉤往外運動時能夠使所述拖鉤與所述鎖鉤分離，且所述拖鉤的第二鎖緊部能夠與T型鎖板的下端扣合，此時所述第二驅動裝置驅動所述拖鉤往內運動時，所述拖鉤與所述鎖鉤相扣合，同時，帶動所述鎖鉤的第三鎖緊部與T型鎖板的上端扣合。
2.根據權利要求1所述的壓縮機和車廂的對接機構，其特征在于，還包括一鎖銷，該鎖銷設于所述第二鎖緊部上，用于鎖緊所述拖鉤。
3.根據權利要求1所述的壓縮機和車廂的對接機構，其特征在于，所述第一驅動裝置和所述第二驅動裝置為油缸。
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