[發(fā)明專利]充氣輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510460281.3
• 申請日: 2015-07-30
• 公開（公告）號: CN105313608A
• 公開（公告）日: 2016-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭景文
• 申請（專利權(quán)）人: 錦湖輪胎有限公司
• 主分類號: B60C19/00
• 分類號: B60C19/00
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 黃艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種包括胎面部、冠帶層、胎體、三角膠條、胎圈、側(cè)部、以及帶束層的充氣輪胎；更具體地涉及具有在充氣輪胎的寬度方向上相對于中心線的不對稱結(jié)構(gòu)的充氣輪胎。

背景技術(shù)

通常，充氣輪胎包括胎面部10，其直接接觸道路表面；冠帶層20，設(shè)置在胎面部10內(nèi)且充當(dāng)其它部件的保護層；胎體30，構(gòu)成輪胎的框架；胎圈40，聯(lián)接到輪輞；三角膠條50，覆蓋胎圈40以減輕被應(yīng)用到胎圈40的沖擊；胎里氣密層60，位于胎體30的內(nèi)側(cè)且防止內(nèi)部空氣泄漏；胎側(cè)70，連接胎面部10和胎圈40，并且允許輪胎進行彎曲和伸展運動；以及一個或多個帶束層80，安裝在胎面部10和胎體30之間。圖1和圖2示出普通充氣輪胎1和2的橫截面結(jié)構(gòu)。

同時，充氣輪胎的高寬比是輪胎橫截面高度(H)與輪胎橫截面寬度(TSW)之比乘以100所得到的值。通常，具有高寬比等于或大于55的高的高寬比輪胎1(如圖1所示)具有優(yōu)異的行駛舒適性、噪聲性能等，而相較于高的高寬比輪胎1，具有高寬比小于55的低的高寬比輪胎2(如圖2所示)具有優(yōu)異的制動、操控和傾斜性能、燃料效率、高速驅(qū)動安全性等。

為了結(jié)合上述兩類輪胎的優(yōu)勢，通常，已經(jīng)開發(fā)出具有不對稱結(jié)構(gòu)的輪胎，其中相對于驅(qū)動方向的左側(cè)和右側(cè)的輪輞直徑不同的。圖3示出具有不對稱結(jié)構(gòu)的常規(guī)輪胎3的橫截面。

當(dāng)左側(cè)和右側(cè)的輪輞直徑如上所述不同時，能夠增強行駛舒適性和操控性能。但是，由于輪胎左側(cè)和右側(cè)剛度不對稱，因此輪胎在支撐車輛載重方面的性能不能得到優(yōu)化。

此外，操控性能可以略有增強，但是輪胎的各種其它驅(qū)動性能不會有效地增強。

現(xiàn)有技術(shù)文件

專利文獻

專利文獻1：韓國注冊實用新型第0388349號

發(fā)明內(nèi)容

如上所述，本發(fā)明的實施例提供了一種具有不對稱結(jié)構(gòu)的充氣輪胎，這種不對稱結(jié)構(gòu)能夠有效地確保優(yōu)異的耐久性能和燃料效率，以及增強的驅(qū)動性能。

根據(jù)本發(fā)明的一個方案，一種充氣輪胎包括胎面部、冠帶層、胎體、三角膠條、胎圈、側(cè)部、以及帶束層，并且具有相對于寬度方向的中心線C不對稱的結(jié)構(gòu)，其中左側(cè)和右側(cè)的外徑相等，然而左側(cè)和右側(cè)的輪輞直徑不同，并設(shè)置不同的左側(cè)部和右側(cè)部的厚度。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中當(dāng)左側(cè)和右側(cè)的輪輞直徑為D1和D2，左、右的高寬比為S1和S2，以及左、右側(cè)部的厚度為T1和T2時，輪胎滿足公式：(D1/D2)×(S1/S2)≠1，T1≠T2。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中胎面部表面的左、右圖案的形狀不同。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中用于所有季節(jié)的圖案形成在左側(cè)和右側(cè)中的任一側(cè)上，而用于夏季的圖案形成在另一側(cè)上。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中左、右胎體的延伸長度不同，從而使左、右側(cè)部中的任一側(cè)部比另一側(cè)部更大程度地被加固。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中冠帶層僅應(yīng)用于帶束層的左端和右端之一。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中左、右胎圈的簾線以彼此不同的結(jié)構(gòu)形成。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中左、右側(cè)部的模量不同。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中形成左、右側(cè)部中的任一個的橡膠組合物的模量等于或大于形成另一側(cè)的橡膠組合物的模量的1.3倍。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中左、右三角膠條的模量不同，并且左、右三角膠條中的任一個的模量等于或大于另一三角膠條的模量的1.2倍。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中左、右三角膠條的材料不同。

此外，可以提供一種充氣輪胎，其中使用包括在左側(cè)和右側(cè)中任一側(cè)上的纖維簾線的三角膠條。

附圖說明

根據(jù)以下結(jié)合附圖對實施例的描述，本發(fā)明的上述和其它目的以及特征將會變得明顯，在附圖中：

圖1示出傳統(tǒng)的高高寬比輪胎的橫截面結(jié)構(gòu)；

圖2示出傳統(tǒng)的低高寬比輪胎的橫截面結(jié)構(gòu)；

圖3示出左側(cè)和右側(cè)輪輞直徑不同的傳統(tǒng)輪胎的橫截面結(jié)構(gòu)；

圖4示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的充氣輪胎的橫截面結(jié)構(gòu)；

圖5示出包括根據(jù)傳統(tǒng)輪胎與圖4的充氣輪胎在輪胎剛度、滾動阻力以及耐久性能方面比較的仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)的表格；

圖6示出傳統(tǒng)輪胎與圖4的充氣輪胎在帶束層端部處的應(yīng)變能方面比較的仿真結(jié)果；

圖7示出在驅(qū)動期間傳統(tǒng)輪胎與圖4的充氣輪胎在溫度分布方面比較的仿真結(jié)果；